Hochvolt Akku erneuern.

    @ Kompass: Ja, Du hast recht. Ich meide die Ladesäulen nur aus Bequemlichkeit. Ob der Akku dann schneller geladen wäre, als zu Hause, ist mir nicht wichtig. Ich hatte bisher keine Lust auf das Ladekartenchaos, zickige Ladesäulen und die deutlich höheren Preise , als zu Hause. Unterwegs brauche ich ca. 100km auf der Autobahn, um im SAVE Modus wieder aufzuladen und ich meine 3-6kW im Bordcomputer gesehen zu haben.


    Kashmir: ich habe letzte Woche mit Südwest-Fahrzeugtechnik telefoniert und er sagte mir, wenn ich einen gebrauchten Akkusatz besorge, dann würde er mir den für 1500€ pauschal einbauen. Nur einzelne Module tauschen, davon rät er ab, und nur den größeren (9,7kW) Akkusatz besorgen. Ist zumindest seine Meinung!


    jorgi: das ist genau das Problem, was ich zurzeit versuche, zu klären: wenn ich überhaupt jemanden - jenseits von Südwest-Fahrzeugtechnik - finde, der mir ein oder mehrere neue Module einbaut, dann sicher nicht einen selbst aus China gekauften Akku oder einen des 9,7kW-Satzes. Und brauchbare Module des 7,7kW-Satzes zu moderaten Preisen sind vermutlich sehr rar :(

    Module aus 7,7-kWh-Batterien sind allein aufgrund des Alters nicht zu empfehlen. Zudem scheinen die neueren Generationen etwas besser gelungen zu sein, ich kann es nicht empirisch belegen, aber es scheint viel weniger Probleme mit 9,7-kWh-Batterien zu geben.


    Die Lage ist in der Tat sehr schwierig: Ich habe mich auf gängigen Plattformen umgeschaut, es sind kaum Module zu finden, und mobile.de ist voll mit angeschlagenen Fahrzeugen, einige habe ich schon vor einem Jahr dort gesehen.


    Nicht die beste Ausgangslage. Auch das Ausland, vor allem die osteuropäischen Länder, zeigt kein Interesse an diesen Hybriden, sie werden gemieden.


    Die Autos mit Batterieproblemen haben aktuell einen Schrottwert. Man kann sie nur als Ersatzteilspender verwenden.


    BMW vernichtet hier viel Wert auf Kosten der Kunden, weil eine günstige Ersatzteilversorgung fehlt.


    P.S. Bei Alibaba kann ich die Module auch nicht bestellen - es kommt eine Nachricht, dass nicht in mein Land geliefert werden kann. Bestimmt hat sich Deutschland schon wieder etwas einfallen lassen - irgendeine tolle Verordnung. :D

    Zitat von jorgi

    Module aus 7,7-kWh-Batterien sind allein aufgrund des Alters nicht zu empfehlen. Zudem scheinen die neueren Generationen etwas besser gelungen zu sein, ich kann es nicht empirisch belegen, aber es scheint viel weniger Probleme mit 9,7-kWh-Batterien zu geben.

    Den Eindruck habe ich anhand der Berichte hier auch, aber die 9.7kWh-Akkus sind natürlich auch im Mittel drei Jahre jünger.

    Man kann bisher eigentlich nicht erkennen, dass innerhalb der 7.7kWh-brutto-Version die spätere Variante mit 6.3kWh netto statt 5.8kWh defektanfälliger wäre - aber auch da wird die Statistik überlagert vom einfach geringeren Alter.

    Zitat

    mobile.de ist voll mit angeschlagenen Fahrzeugen, einige habe ich schon vor einem Jahr dort gesehen.

    Tatsächlich? Ich habe schon öfter auf mobile gesucht nach 225xe mit defektem Akku, aber nie einen gefunden (auch nicht unter "beschädigte Fahrzeuge"). Ich schaue auf die am billigsten angebotenen Exemplare, aber nie steht da etwas von Akkuproblemen, höchstens im Gegenteil: dass der Akku in Ordnung sei.

    Ich will jetzt meine Zeit nicht verschwenden, um den Gegenbeweis anzutreten. Manche verschleiern das hinter Startproblemen (laut Werkstatt sollte es nichts Schlimmes sein ;) ), manche schreiben es direkt in die Beschreibung. Ich sehe etwa ein Dutzend Fahrzeuge mit teils unrealistischen Preisvorstellungen in der Trefferliste.

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    Kurzes Zwischenupdate zu meiner Sachlage: der Wagen läuft zurzeit (2x Akku ohne Probleme leergefahren) wieder ohne Fehlermeldung und hat seit heute auch wieder frischen TÜV :)


    Ich bin zuletzt wochenlang ohne Klimatisierung gefahren. Und hier scheint sich mein Vedacht vielleicht zu erhärten, daß wenn die Klimaanlage nicht läuft, der Akku nicht gekühlt wird. Eventuell auch im Zusammenhang mit verminderter Leistung der Klimaanlage, verursacht durch das Alter meines Fahrzeugs einerseits und der Tatsache, dass die Klimaanlage meines Wissens noch nie gecheckt und gewartet wurde, andererseits. Das werde ich kurzfristig nachholen und hoffen, daß das die eigentliche Fehlerursache war.


    Danke an Euch alle, eure Beiträge und Hinweise, die mir ein besseres Verständnis ermöglichen :thumbsup:

    Bei der Heizung bin ich mir nicht 100% sicher, vermutlich hast Du Recht - aber gekühlt wird der Akku definitiv, ich habe ihn ja schließlich schon auseinandergenommen. Wobei ich bei den aktuellen Temperaturen nicht wirklich glaube, dass das die Lösung für das Problem von Fußpank ist. Schön wär's.

    Hallo zusammen,
    ich wollte euch mal ein kurzes Update zu meinem Projekt geben.
    Die Module aus China über Battcore EV (MTG) kosten 628 USD pro Modul. Die Lieferzeit beträgt ca. 50–55 Tage (Seeweg). Ich werde voraussichtlich in den nächsten Tagen bestellen, warte aber aktuell noch die Rückmeldungen von zwei weiteren Werkstätten ab.
    Das größte Problem ist es definitiv, eine Werkstatt zu finden, die diese Module überhaupt einbaut. Bis jetzt habe ich eine feste Zusage von Süd-West Fahrzeugtechnik in Wiesloch. Das Problem bei vielen Betrieben ist ja, dass sie selbst gar nicht an Batterien herankommen oder zu teuer und wollen nicht aus China importieren. Was ich nicht verstehe, weil selbst der Original Akku von BMW ist bestimmt auch aus China. Er hat mir deshalb vorgeschlagen: Wenn ich das Batterie besorge, übernimmt er den Einbau.
    Die Garantie für die Batterie läuft direkt über den Lieferanten Battcore EV (MTG). Ich habe dafür bereits das offizielle Garantiezertifikat vorliegen. Wichtig zu wissen für alle, die das nachmachen wollen: Man bekommt vom Hersteller ein Formular, das die einbauende Werkstatt nach der Montage ausfüllen muss, damit die Garantie (36 Monate auf unter 80% Kapazität) offiziell aktiviert wird.
    Ich halte euch auf dem Laufenden.

    Gruß

    Chefo