Was die kollegen da geschrieben haben klingt doch super
Wenn preis stimmt, musst nur jemand findrn der es sich zutraut / macht
wenn die da unterstützen und Renote Programmierung machen ist ja schon die Halbe Miete meines erachtens, das andere mit ein und ausbau das nächste
Warum soll man keinen Tüv bekommen ?
von Außen ist das nicht einsehbar ob und wie viele kwh der Speicher hat, abgesehen vom typenschild, welches nicht kontrolliert wird
und selbst dann ist es egal weil du nicht reinsehen kannst ohne auseinander zu bauen
Abgefragt wird es bei der Untersuchung nicht, da kein Readiness Code dafür gesetzt wird
Is normal
der Ampelassistent soll nur unterstützen und in unregelmäßigen abständen dich selber zum bremsen "zwingen" das du immer aufmerksam bist und nicht dich zu 100% darauf vertraust
genau das gleiche mit freunden gehabt
In den alten Gen 4 Plug in Hybriden ist in der F056 Basis von der iStufe (Fahrzeugsoftware) eine SME-F15 (F60, F45, F48, F39) verbaut
Bei den rein Elektro (F56) ist eine SME-I01 verbaut
Fahre nur Allwetter
hatte den Goodyear Vector 4Seasons drauf
war super.
Hab dann vorne mal Goodride draufgenagelt, war etwas schwammig wenn viel wasser auf der straße war
Nun mussten alle 4 wieder getauscht werden, hab jetzt mal 4x Goodride drauf gemacht, da ich nicht mehr so viel Fahre.
Hier geht es um das U06 Modell. Fährst du das? Ich finde solche pauschalen Aussagen viel zu subjektiv, ich fahre U06 schon >3 Jahre, und ich bin vorher auch einen
Privat den alten, Beruflich den neuen
und Repariere seit 12 Jahren die kisten
Aus Sicht eines Hybridfahrers:
Würde mir keinen mehr holen, das Laden und Benzin fahren im Mix oder wenn Akku leer ist gibt sich von den kosten nicht viel (milchmädchen rechnung)
die Scherereien wenn was am HV system ist sind einfach nur maßlos teuer.
Lohnt sich nur wenn fahrzeug neu geleast wird und nach 3 jahren abstoßt, egal wie du geladen hast oder nicht.
Man kann an den Fahrzeugen heute eh kaum noch selber was machen ohne spezialwerkzeug und know-how und mit dem HV System macht man es sich einfach nur noch unnötig schwerer
Selbst wenn es Aftermarket Teile oder Anbieter gibt bei den Modulen, so is der Einbau recht schwer da nicht jeder Hebebühne, hubtisch o.ä. hat
Lieber nen Benziner nehmen und fertig
Rein Elektro oder Hybrid schön und gut, aber nur solange es die Gewährleistung voll übernimmt. Und diese erweiterten Garantien von BMW übernehmen nur bei einem Moduldefekt. Steuergeräte sind da nicht inkludiert und dann auch nur das defekte Modul. Sollte ein weiterer Austausch weil man jetzt gerade dran ist sinnvollerweise gemacht werden zahlst diesen selbst
Und bei einem Verschlissenen Speicher ein Modul reinzumache welches neu ist bringt nichts in Punkto Reichweite. Es trägt nur bei zur Fehlerbehebung und versetzt das Problem in die Zukunft.
Aufgrund der "Stärke" des neuen Moduls laben sich die alten daran wie die Säuglinge an der Brust der Mutter und die Zellsymmetrierung lutscht dir das neue Modul runter da alte Module schneller ihre Spannung verlieren wie die neuen und der ewige Kreislauf geht immer weiter von vorne los, bis alle Module getauscht sind und man beim ersten wieder anfängt.
Wenn du damit in die tiefsten einstellungen kommst zum eintragen könnte es gehen ( bezweifel ich aber)
B säule beifahrerseite sollte es stehen
andernfalls in der Bordmappe wenn noch vorhanden
Oder beim freundlichen anrufen und fragen minder VIN (letzte 7 reichen)
VIN decoder im internet
Gibt es beim U06 nicht den Tiefschlafmodus fur genau diese Zwecke ?
