Hallo zusammen,
Heute Morgen hat sich mein Fahrzeug 218d 3/2015 mit oben genannten Fehlercode gemeldet. Hat da schon jemand Erfahrung damit?
Bei uns waren’s Hallo heute Morgen -10°. Ich denke nicht, dass es da dran gelegen hat.
Man kann auch damit fahren, aber der Motor hat deutlich weniger Leistung.
Viele Grüße
Mario
Schau mal ob dein Ladesystem noch dicht ist, beim AT und GT und generell bei der Baubasis platzen gerne mal die schläuche fürs Ladesystem auf der Beifahrerseite oder werden undicht bzw auf der fahrerseite scheuern die gerne mal durch da die an Längsträger an einer schraube : Mutter reiben bei genug Druck und Ausdehnung
Kann auch sein das dein Ladedrucksensor kaputt ist
Gerne auch mal den üblichen verdächten Kraftstoffniederdruck Temperatursensor überprüfen, nicht das der dir in die Suppe spuckt im wahrsten Sinne des Wortes und Kraftstoff mittels Kapillareffekt im Motorkabelbaum verteilt
BMW Fault Code Lookup - BMWFaultCodes
| Code | Label | ECU Variant | ECU Label | Fault Info |
|---|---|---|---|---|
| 25CE00 | Ladedrucksensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten | d73n57a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 25CE00 | Ladedrucksensor, Bereich: obere physikalische Grenze überschritten | d73n57e0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 25CE00 | Ladedrucksensor, Signal: zu hoch | d75bx7a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 25CE00 | Ladedrucksensor, Signal: zu hoch | d70bx7a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 25CE00 | Ladedrucksensor, Signal: zu hoch | d83bx7c0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| Code | Label | ECU Variant | ECU Label | Fault Info |
|---|---|---|---|---|
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Plausibilität: Wert nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck | d72n47a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Plausibilität: Wert nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck | d73n57e0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Signal: Wert nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck | d75bx7a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Signal: zu niedrig (unplausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck) | d70bx7a0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Signal: Wert nicht plausibel zu Druck vor Turbine und Umgebungsdruck | d83bx7c0 | Digitale Diesel Elektronik | View |
| 2AB500 | Ladedrucksensor, Plausibilität: Ladedruck zu niedrig (nicht plausibel zu Abgasdruck vor Turbine und Umgebungsdruck) |
1. Leitungs- und Steckverbindungen prüfen
2. Ansaugkanäle und Einlassventile auf Verrußung prüfen. Ein übermäßiger Öleintrag aus der Kurbelgehäuseentlüftung kann insbesondere bei Kurzstreckenfahrten zu Versottungen führen.
Wenn die vorherigen Prüfungen in Ordnung sind:
Ladedrucksensor ersetzen.
Hallo,
Danke für die Infos. So wie es aussieht, ist der Sensor defekt. Laut BimmerLink liefert der Sensor permanent einen Wert von 3 bar.
Wenn man den Stecker vom Sensor abzieht und den Fehlerspeicher löscht, erscheint der Fehler 25D000 - Ladedrucksensor, Signal: Kurzschluss nach Plus. Schließt man den Sensor wieder an und löscht den Fehlerspeicher, dann erscheint die andern Fehler direkt nach dem Einschalten der Zündung.
Habe mal einen neuen Sensor bestellt. Der andere war aber auch stark verkokt. Beim aufklopfen sind ganze Rußbrocken raus- und abgefallen. Ich fürchte, dass es innen in der Ansaugbrücke nicht gut aussieht. Er hat jetzt 177.000 km drauf.
Kann man das reinigen bzw. Reinigen lassen und was kostet das?
Viele Grüße
Mario
