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  3. Hybrid - BMW 225xe Active Tourer Themen

Vorheizung

  • qwertz225e
  • 9. November 2017 um 20:38
  • E350
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    • 27. November 2017 um 16:20
    • #61

    ... siehe "Post 19" hier im Thread. Ging mir ebenso.

    Im Sommer und schönes Wetter sowie Urlaub - das Mercedes E 350er-Cabrio ;)
    Für tägliche Fahrten im Nahbereich - den BMW 225xe seit 09/2017 und das Facelift-Modell seit 4/2019 <3

    Angaben für 100 km
    1.000 km: Benzin: 3,4 l / LCI 1,7 l - Strom: 12,3 kWh / LCI 13,3 kWh
    10.000 km: Benzin: 3,2 l - Strom: 11,9 kWh

  • qwertz225e
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    • 27. November 2017 um 20:28
    • #62

    im ganzen XE und auch im den Akkus sind doch sicher duzenden Temperatur Sensoren verbaut.
    Gibt es keine BWM Diagnose Software am Aftersales Markt mit der man auch die E-Antrieb Komponenten auslesen kann und u.a. wann der Akku wie warm ist?

  • Andi_xe
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    • 27. November 2017 um 21:00
    • #63

    Denke das sich der HV-Akku durch entladen/laden beim Vorheizen soweit erwärmt wird, dass ein rein elektrischer Betrieb möglich ist.

    Der E-Motor zieht ja beim beschleunigen deutlich mehr Strom als die Heizung.

  • delitzscher
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    • 27. November 2017 um 21:21
    • #64

    Mit 120km/h auf der AB hab ich in einer viertel Stunde den Akku leer. Das ist möglich.

    Nur mal so zum Nachdenken:-)

    LG

    Wolle

  • bernd6366
    Gast
    • 27. November 2017 um 21:27
    • #65
    Zitat von delitzscher

    Mit 120km/h auf der AB hab ich in einer viertel Stunde den Akku leer. Das ist möglich.

    Nur mal so zum Nachdenken:-)

    LG

    Wolle

    Das sind dann etwa 30 km Reichweite bei 120 km/h, wird aber nur im Sommer gehen. :)

  • delitzscher
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    • 27. November 2017 um 22:11
    • #66

    Das war nur, was der Akku schadlos aushalten muss. Da stören 2h Ladung weniger:-)

    LG

    Wolle

  • bmwralli
    Gast
    • 27. November 2017 um 22:36
    • #67
    Zitat von delitzscher

    Da stören 2h Ladung weniger:-)

    wohl wahr!!!!

  • delitzscher
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    • 1. Dezember 2017 um 15:11
    • #68

    Heut früh ohne Vorheizen los gefahren in der Stadt, nur mit Sitzheizung.
    Ist bei -5°C nicht so der Brüller. Dann für 5min die Standheizung-Brötchen holen, dann zum Landfleischer und erstmal zurück.
    Da ist bei 10km Fahrt die RW schön zusammengeschrumpft.

    Zu Hause kurz an die Box, Auto flach gemacht wegen Christbaum holen und nochmal 3,5km hin und das gleiche zurück.

    BC zeigt was von über 35kWh/100km an.

    Fazit:
    Wenn man bei diesen Temperaturen Kurzstrecken elektrisch fahren will, kommt man der Vorheizung nicht vorbei.

    LG

    Wolle

    ....und zum Vorheizen braucht man 16A......

  • Teilzeitstromer
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    • 1. Dezember 2017 um 22:16
    • #69
    Zitat von delitzscher

    ....und zum Vorheizen braucht man 16A......

    nicht unbedingt!

    Als ich meinen 225xe anfänglich hatte, war meine Wallbox noch nicht betriebsbereit und ich musste mir fast einen Monat mit dem Ladeziegel behelfen.

    Wenn die Steckdose so installiert ist, dass sie auch 12A ohne Erwärmung liefern kann, dann genügt notfalls auch der Ladeziegel, allerdings dann mit maximalem Ladestrom.

    Meine Steckdosen am Autostellplatz sind allerdings mit 3x2,5mm² auf kürzestem Wege (ca. 3 mtr. Leitung) am Sicherungskasten angeschlossen.


    Grüße

    Martin

  • delitzscher
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    • 11. Januar 2018 um 10:43
    • #70

    Ganz kurz,

    gestern Kurzstrecke gefahren und noch 18km RW.

    Nicht geladen und heute früh neue Kurzstrecke. Da aber -2°C waren für 15 min vor geheizt und gleichzeitig mit 16A geladen

    Reichweite beim Losfahren war nach Abstellen Klima beim Losfahren noch die 18km.

    Ganz kalt Losfahren beschlagen nach kurzer Zeit die Scheiben und das muss nicht sein:-)

    LG

    Wolle

    ...Schlüsse daraus kann jeder seine eigenen ziehen ?(

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