Beiträge von Kompass

  • Elektroverbrauch bmw 225xe

    Zitat von Framich

    Ich habe meinen 225xe inzwischen nach 9Monaten und 7000 km wieder verkauft.

    Stromverbrauch rein elektrisch liegt zwischen 30 und 40 Kwh/100km.

    Ich fahre jetzt den KIA eNiro bei einem Verbrauch von 16 Kwh/100 km.

    Wenn man mit der Langstrecken-Reichweite eines E-Autos zurecht kommt, ist es natürlich die bessere Wahl und ein plug-in-Hybrid ein Fehlkauf.

    16kWh/100km für einen e-Niro als reiner Fahrverbrauch scheinen mir noch plausibel, er hat auch ausschließlich Frontantrieb. Aber inkl. Ladeverluste und vor allem Heizung auf 3-5km Kurzstrecken im Winter wäre es schon extrem wenig. Auch ein e-Niro heizt nur mit Strom und muß so immer wieder das abgekühlte Auto erneut auf Temperatur bringen. Oder nutzt du einen "Nur-Gebläse-Modus" ohne Wärme? Der fehlt dem 225xe.

  • Realverbrauch Bmw Active Tourer 225xe

    Dann ist der Durchschnittsverbrauch ab Werk wahrscheinlich im Lauf des Jahres 2019 dazugekommen. Es wird wohl nicht mit der Verkehrsschild-Erkennung zu tun haben, die ich nicht bestellt habe.


    Der Vorbesitzer deines Autos scheint kaum den Akku geladen zu haben, wenn er auf einen solchen Benzinverbrauch kommt.

    Dir bleibt wohl nur übrig, weiter ganz konventionell bei jedem Volltanken den Verbrauch selbst auszurechnen und die Werte seit dem Kauf dann zu summieren, um den Verbrauch seit Kauf zu erhalten.

  • Realverbrauch Bmw Active Tourer 225xe

    Meinst du liegende acht oder durchgestrichene null?

    1. Versuche mal den Taster im linken Lenkstockhebel, mit dem man den BC weiterschaltet, etwas länger gedrückt zu halten.

    2. Bedenke, dass der angezeigte Stromverbrauch nicht dem echten Wert entspricht, im Winter kann man da ca. 50% draufschlagen.

    3. Die Bedienungsanleitung erklärt es so wie im Screenshot unten. Bei meinem Auto (03/2019) scheint es aber keinen Durchschnittsverbrauch ab Werk zu geben, ich kann alles zurücksetzen. Oder liegt genau darin dein Problem, dass du diesen Wert hast, bei dem ein Rücksetzen nicht vorgesehen ist?


    Screenshot_20210320-112025_DRIVERS GUIDE.jpg

  • Elektroverbrauch bmw 225xe

    Zitat von R6-Machine

    Kann ich das jetzt folgendermaßen rechnen: 5 l auf 300 km = 1,66 l/100 km, 67 kWh auf 300 km = 22,33 kWh/100 km.

    Soweit in Ordnung, nur sind die 5 Liter ein gerundeter Wert, könnten auch 4.5 oder 5.49 sein - und mit diesen 10% Unsicherheit ist dann auch der errechnete Benzinverbrauch behaftet.

    Die 67kWh sind aus vielen einzelnen gerundeten Werten entstanden, sodass sich die Fehler im errechneten elektrischen Verbrauch schon ganz gut ausmitteln werden.


    Der Rest der Rechnung ist mathematisch korrekt, aber physikalisch ist mir der Sinn unverständlich.

    Willst du den Verbrauch des Hybriden mit einem konventionellen Auto vergleichbar machen?

    Dann würde ich aber eher nicht über den Energiegehalt vergleichen, sondern über Kosten in EUR/100km oder CO2-Ausstoß in g/km.

    1.66 l/100km * 1.40 EUR/l + 22.33kWh/100km * 0.30 EUR/kWh = 9.02 EUR/100km

    --> entspricht 6.44 l/100km


    oder


    1.66 l/100km * 23.3g CO2/l + 22.33kWh/100km*400g CO2/kWh = 128 g CO2/km

    --> entspricht 5.49 l/100km


    Wobei die Annahme 400g CO2 für den deutschen Strommix noch aus dem Jahr 2019 stammt und immer besser wird.


    Wenn du auf dem Vergleich des Energiebedarfs bestehst, ginge die Rechnung auch einfach

    1.66 l/100km + (22.33kWh/100km)/(8.4kWh/l)=4.32 l/100km

    Dabei nimmt man aber über die 8.4kWh/l wieder einen Verbrenner mit 100% Wirkungsgrad an, daher leuchtet mir der Sinn der Rechnung nicht ein.

  • Im Fahrbetrieb laden

    Bei leichtem Betätigen des Bremspedals geht in der Tat die Balkenanzeige stärker auf "Charge".

    Und wenn man sich den elektrischen Momentanverbrauch im Display anzeigen lässt, geht der stärker ins Negative = Aufladen.

    Wahrscheinlich wird für diese Steuerung der Wert des Bremspedalwegsensors herangezogen.


    Dass die Reibbremse bei wenig Pedalweg noch nicht aktiv ist, kann man nicht direkt ablesen, sondern nur annehmen, weil es sinnvoll wäre.


    Unterhalb 10km/h allerdings wirkt ausschließlich die Reibbremse, das kann ich hören, und die Balkenanzeige verschwindet, d.h. Neutralstellung=keine Rekuperation.

  • Elektroverbrauch bmw 225xe

    Hallo @Elektriker, hast du auch wirklich mit der Netto-Batteriekapazität gerechnet? Zahlen dazu von HansDampf1969 s.u.

    Wenn man mit der Brutto-Kapazität rechnet, kommt man womöglich noch auf Ladegewinne statt Ladeverluste, das wäre dann doch zu schön.

    Am besten würde man wohl die versteckten Start- und End-Werte für SoC aus dem CD-Portal verwenden, falls das noch geht.

    Zitat von HansDampf1969

    bis 4/2018 = 5,7 kWh Netto (7,6 kWh Brutto)

    ab 4/2028 = 6,1 kWh Netto (7,7 kWh Brutto)

    ab 7/2019 = 8,8 kWh Netto (10,0 kWh Brutto)

  • Elektroverbrauch bmw 225xe

    Zitat von Framich

    Wie fahren dann andere, auch du, den 225xe im Winter mit 30 kwh/100km und drunter? Ohne Heizung? Von 40 kwh/100 km habe ich bisher nichts gelesen.

    Wenn ich im Winter einen Verbrauch um die 30kWh/100km habe, dann bin ich meine 15-20km-Stadtstrecke ziemlich am Stück gefahren, ohne längere Standzeiten, in denen das Auto abkühlt.

    Mangels Steckdose kommt mein Auto nicht elektrisch vorklimatisiert aus der Tiefgarage, aber schon mit vollem Akku. Die Heizung schalte ich im Lauf der Fahrt ein, wenn die Scheibem anfangen zu beschlagen. Die Temperatur ist auf 18-20° eingestellt, nicht höher, damit ich mit Jacke nicht schwitze.

  • Elektroverbrauch bmw 225xe

    Es ist kaum zu leugnen, dass das Auto bei Winter+Kurzstrecke seinen Vorteil bei den Kraftstoffkosten einbüßt, solange Benzin so billig ist.

    Die erwähnte "Lösung" mit dem kostenlos Laden praktiziere ich auch, und zwar am Arbeitsplatz.

    Ein Arbeitgeber darf nämlich seinen Mitarbeitern auch für Privatfahrzeuge Ladestrom kostenlos und steuerfrei zur Verfügung stellen, so sieht es das Gesetz zur Förderung der Elektromobilität vor, das von 2017 bis 2030 gilt.

    Also "bearbeitet" bzgl. Errichtung von Ladesäulen/Wallboxen eure Arbeitgeber, falls ihr welche habt.


    Links:


    Elektroauto steuerfrei in der Firma aufladen
    Wer sein Elektroauto oder ein S-Pedelec kostenlos beim Arbeitgeber auflädt, muss das nicht versteuern. Besitzer eines Elektrofahrzeugs sind jetzt außerdem für…
    www.handwerksblatt.de


    Elektrodienstwagen: Aufladen im Betrieb und zuhause
    Das Laden von Elektrofahrzeugen kann steuerfrei sein. Differenziert werden muss zwischen Dienst- und Privatwagen und dem Ort des Ladens.
    www.haufe.de


    Etc. etc.