Beiträge von Kompass

Eigene Erfahrungen:

F45 mit Conti Winter Contact TS830P Runflat:

Im Prinzip leiser Reifen, und dank laufrichtungs-un-gebundenem Profil kann man diagonal umsetzen und eventueller Sägezahnbildung und Geräuschen vorbeugen.

Aber bei Schrittempo ein nerviges schabendes Geräusch aufgrund eines Serienfehlers in der Runflat-Konstruktion. Im 225xe wegen des fehlenden Motorgeräusches hörbar, bei Verbrennern geht es vielleicht unter. Der BMW-Vertragshändler kann es in seiner Datenbank finden, aber nicht helfen - BMW meint, man soll sich direkt an Conti wenden.

F48 mit Conti Eco Contact 6:

Sehr leiser Reifen, geringer Rollwiderstand, aber geringe Profiltiefe (neu 6-6.5mm) bei dennoch hohem Verschleiß. Aquaplaningsicherheit möglicherweise unterdurchschnittlich.

E91 mit Dunlop Wintersport 4D:

Super Traktion auf Schnee, anfangs leise aber mit der Zeit Sägezahnbildung, nicht therapierbar wegen laufrichtungsgebundenem Profil.

Nicht-BMW vor vielen Jahren mit Goodyear Vector 4 Seasons:

Keine auffälligen Geräusche.

Vor Jahrzehnten, vor dem aktiven Fußgängerschutz, haben die Motorhauben bei Mercedes weder einen Stab noch eine Gasfeder gebraucht, um komfortabel offenzuhalten.Haubenaufhalter.jpg

Kann ich nicht nachvollziehen - wenn ich eine Uhrzeit einstelle, die noch heute erreicht wird, zeigt die App auch "heute" statt "morgen" an.

Nur wenn ich eine Uhrzeit einstelle, die heute schon vorbei ist, zeigt die App "morgen" an.

Version 3.7, Android.

Ist bei dir die Anzeige kategorisch immer "morgen", egal welche Zeit du einstellst?

Ich lese das als Abkürzung für "High voltage battery".

Bei den bisherigen Generationen liegt der AT mit seiner Höhe von 1555mm deutlich näher am X1 (ca. 1600mm) als am 1er (1434mm). Diese Abstufung würde ich auch auf die Lage des Schwerpunktes übertragen.

Heutzutage ist der BMW-Käufer im Durchschnitt Chinese. Damit will ich ihm nicht den Wunsch nach Fahrdynamik absprechen, aber ein sportlich aussehender X1 könnte dort für den Megacity-Stau genauso gekauft werden wie ein tatsächlich sportlicher flacher 1er.

Bei mir als fahrdynamisch uninteressiertem BMW-Besitzer ist natürlich schon eine Versuchung da, im Fall von attraktiverer Technik zu Toyota zu wechseln. Als plug-in-Hybrid mit Allrad bliebe aber als Alternative zu BMW nur der RAV4, und der ist zu breit für Innenstädte, Garagen, Nebenstraßen und Autobahn-Baustellen. Dann lieber F45 und F48. Mit den gewachsenen U06 und U11 verliert BMW aber langsam das Alleinstellungsmerkmal, attraktive Technik in kompakten Karosserien anzubieten.

Es ist meines Wissens nach noch nicht veröffentlicht, ob das technische Prinzip des 225xe mit Hochvolt-Startergenerator direkt am Benziner und Abkopplung des Elektromotors an der Hinterachse ab 125-140km/h weiterhin gilt. Falls du als neuer Besitzer dazu im Fahrbetrieb etwas herausfinden kannst, wären wir für Meldungen dankbar.

Hat der Ledersitz im neuen Auto schon nach einem Tag eine Delle?

Habt ihr keinen separaten Aufdruck in größerer Schrift? Mein Foto ist 20220512_012127.jpgnicht optimal, man sollte sich aber vorstellen können, wo das Ablaufdatum 02/24 steht. Wenn es nicht schon jemand entfernt hat.

Danke für den Bericht.

Mit EZ 04/2017 könnte dein Auto gemäß der Aufstellung von run-mike weiter oben eigentlich schon die neueste (dritte) Version des Bauteils gehabt haben, und dennoch ein Ausfall? Wurde ein baugleiches Ersatzteil verwendet? Dann hält es bis 2025...

So ein Gerät installieren:

https://www.defa.com/de/product-category/fahrzeug-vorwarmsystem/inn...

DEFA ist aus Norwegen, und dort kennt man sich aus mit elektrischem Heizen.

Durch "Heizen ohne Laden" bei halbvollen Akku wirst du aber nur grob 1 Euro Stromkosten pro Vorgang sparen können. D.h. es dauert etwas, bis sich das Heizgerät amortisiert.

Ach so, langsam wird mir dein Fall klarer:

Der Akku ist teilgeladen, für die Fahrt in die Arbeit (kostenloses Aufladen?) würde die Ladung reichen, aber nicht für Vorheizen *und* die Fahrt.

Daher der Wunsch, nur die Heizung aus der Steckdose zu betreiben und nichts in den Akku zu speisen.

Ich denke aber, das ist nicht vorgesehen.

Du kannst noch mit einem Ladefenster von max. 1/2 h (kleiner oder gleich Vorwärmzeit) probieren, aber nur anfangs übersteigt die Leistungsaufnahme für die Heizung die Leistung des Ladeziegels, später landet doch wieder etwas Energie im Akku.

Oder einen separaten Kfz-Innenraumheizer verwenden anstelle der integrierten Standheizung. Der wärmt aus der Steckdose das Auto auf, aber nicht den Heizwasserkreislauf, d.h. ein bisschen Energie geht dann dafür doch wieder aus dem Akku drauf und verringert die Reichweite.