Wobei BMW ihm zum Glück vorne das Rattengesicht entschärft hat. Er sieht für mich daher jetzt stimmiger und erwachsener aus.
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Optisch ist der "Alte" noch dezenter gestaltet. Understatement gefällt mir!
Man sieht ihm einfach weniger an, was in ihm steckt.Von welchem Fahrzeug sprichst Du?
Understatement bei einem AT?
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Ich spreche vom BMW Active Tourer 225xe!
Geschmack ist ja bekanntlich relativ.
Den Artikel kann ich von jemandem, der mit einem zu kleinen Auto zu IKEA fährt,
sich beim Bestellen nicht mit dem Fahrzeug auseinandersetzt,
den Schuldigen im Fahrzeug sucht und das dann als Ratte bezeichnet,
wirklich nicht ganz ernst nehmen.Das neue FL zeichnet m.E. ein dynamischeres Fahrzeug (der dürfte im Rückspiegel schon aggressiver daherkommen
)
Der derzeitige XE sieht da noch etwas brav aus und vermittelt m.E. in keinster Weise die tatsächliche Fahrdynamik (zumindest bis 125 km/h).
Das nenne ich Tiefstapeln (=Understatement)
Schau dir doch mal die Vergleichsbilder von JvB an. (Wo der das immer her hat?
)Gruß HP
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Der Aufwand für die Anpassung des Zusammenspiels von Elektroantrieb mit dem Doppelkupplungsgetriebe ist wahrscheinlich größer als die Preiseinsparung durch das billigere Getriebe. Deshalb bliebt es wohl beim 225xe bei der 6-Gang-Wandlerautomatik.
Hier ein verständlicher Beitrag im Internet: Wandler DSG
Ich denke die Wandler-Automatik im XE hat andere Stufen als der 218i ,
da ja immer mit E-Antrieb begonnen wird.
M.E. sind die Gänge dann schon etwas höher angesetzt.Somit haben wir eigentlich schon 6,5 Gänge!?!???
Gruß HP
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Ich denke die Wandler-Automatik im XE hat andere Stufen als der 218i ,
da ja immer mit E-Antrieb begonnen wird.
M.E. sind die Gänge dann schon etwas höher angesetzt.Somit haben wir eigentlich schon 6,5 Gänge!?!???
Zumindest die „alte“ Steptronic aus dem 218i hat die gleichen Übersetzungen wie beim 225Xe.
Hier die technischen Daten vom alten 218i:
http://www.7-forum.com/news/20…_f45/technische_daten.pdf
Und hier die technischen Daten vom neuen LCI-225Xe:
https://www.press.bmwgroup.com…achment/T0277458DE/400858
Wenn man die Getriebeübersetzungen miteinander vergleicht, sind Sie identisch, außer beim Rückwärtsgang, da hat der 218i 1:3,185 und der 225Xe 1:3,158. Ob es sich hier wohl um einen Zahlendreher handelt?
Beim neuen 7Gang DKG sind sie allerdings nun völlig anders. Ich denke, dies ist eher dem komplett anderem Getriebekonzept geschuldet.
Update:
Es handelt sich wohl wirklich um einen Zahlendreher. In diesen technischen Daten aus 2015 wurde der Rückwärtsgang beim Xe 225 ebenso
mit 1: 3,185 angegeben: -
Die Vorpräsentation des Facelifts steht seit kurzem auch auf der BMW Webseite.
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Hier gibt es die Preisliste für den AT mit Facelift :
