Hallo Chris,
wiegesagt ist das ganze Teil eine Einheit, daher kannst Du da keine Blende lösen. Du musst das Kabel intern durchführen, wenn Du es unter der Armlehne haben möchtest. Oder meinst Du vielleicht etwas anderes, als ich denke?
Schau mal hier (06:10):
BMW 2 series f45 F46 '' secure vehicle with parking brake '' Problem FIX - YouTube
VG Marcus
Ich glaub das geht nur mit dem Handy direkt per Kabel, zumindest hab ich das nur so gemacht.
Das ist eine Einheit, ich hab’s vom usb/aux bis unter den Schalthebel durchgefädelt. Dazu muss die Schalthebelblende ausgeklipst werden. Von da aus kommst du dann zum Display.
Vielen Dank, das hilft bei der Entscheidungsfindung. Welches Display hast Du genau verbaut? Finde den silbernen Rand ganz passend.
VG Marcus
Hallo Zusammen,
das Thema kenne ich von meinem N52. Beim B38 hatte ich bisher noch keine Probleme-habe aber des öfteren gelesen, dass irgendwann das Sieb reißen kann. Also muss dann der Ventildeckel runter (ggf neue Schrauben?)?. Sind die Magentventile dann mit normalem Werkzeug auszuschrauben oder braucht man Spezialwerkzeug?
VG Marcus
Hallo Chris,
hast Du ggf noch ein paar Bilder vom Display, ggf aus Fahrerperspektive und/oder von etwas weiter entfernt? Ich überlege noch bzgl dem Kauf, da ich mir unsicher bin bzgl der Größe des Displays.
VG Marcus
Da kann ich Dir nichts zu sagen. VG
Hallo Klaus,
ab ca. 2016 wurde NBT Evo, verbaut, ab 2020 sogar etwas noch Neueres. Da kenn ich mich aber nicht so gut aus. Mit deinem 2020er müsstest Du sogar Touch und Carplay haben. Insofern wäre es vielleicht sinnvoller ein OEM 8.8 Display zu besorgen und die HU entsprechend zu codieren. Ich habe gerade geschaut Hifimax bietet nur bis Evo 2019 etwas an, Pemp gar nicht und Roadtop auch nur bis 2019. Ich denke, da wirst du bei den chinesischen Nachrüstlösungen nicht fündig.
VG Marcus
Ich stelle paar Bilder ein, wenn es fertig ist. Das wird aber erst im August. Hier kannst Du sehen, wie ein neues frisch eingebautes Motorlager aussieht (01:51).
Hallo Mike,
mein Motorlager sieht auch so aus, ein defekt ist nicht direkt erkennbar und Flüssigkeit ist auch nicht ausgetreten. Jedoch sieht es sehr zusammengefallen aus. Vibrationen im Leerlauf habe ich auch, interessanterweise nur kurz nach dem Anhalten - ich glaube dann kuppelt das Getriebe aus. Ich wechseln jetzt alle drei, das Auto ist von 2015 (218i mit 6Gang Automatik) und hat jetzt ca 80tkm. Da scheint es mir notwendig, nicht nur ein Lager zu tauschen auch aufgrund der Alterung der Gummis. Ich hoffe natürlich, dass sich die Laufruhe etwas verbessert (damit sich die Arbeit auch lohnt), aber erwarte keine Wunder.
VG
