Kennst Du diesen git Issue?
Tut mir natürlich leid für dich.
Kein Problem. Das hatte ich mal eingerichtet weil Du da Probleme hattest und nachfragtes und es mich interessiert hat. Ob die Daten nun da sind oder nicht ist egal.
Beiträge von peta
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401 kommt bei mir auch
. HA nutze ich nicht. -
Da bin ich gluecklich. Mir ist ziemlich schwummerig wenn mir unter dem Hintern eine neue SW in meinen BMW untergejubelt wird.
Offensichtlich ist das beim U06 moeglich und Gang und Gebe. Was bin ich froh dass ich einen F45 fahre. Ob ich jemals zukünftig einen U06 kaufen werde ... vermutlich nicht.
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Mit OTA update ich eigentlich meine Sensoren @home wo ich dann auch weiss was im Update drin ist.
Jetzt lese ich vermehrt dass der U06 per OTA updated werden kann bzw wird. Ist das ein neues Feature vom U06 oder muss ich auch befuerchten einen OTA Update auf meinem F45 zu bekommen?
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Hm kann niemand beschreiben ob sich sein 220i ähnlich verhält?
Willkommen im Forum
Dieses Forum ist gut besucht aber nach 11 Stunden nachzufragen finde ich schon etwas ungeduldig. Du bist neu hier und solltest einfach etwas mehr Geduld haben. Dieses ist keine BMW Hotline
Ist nicht vorwurfsvoll gemeint - sondern einfach nur ein Hinweis.
Ich habe einen 218i von 2018 und fahre i.d.R. smooth im ECO Modus. Dort muss ich schon durchtreten - also Kick down - um Schub zu bekommen. Im Comfortmodus ist es aber so dass Schub relativ schnell kommt. Den Sportmodus nutze ich nicht - ich bin Rentner und vollkommen entschleunigt
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Hat schon jemand determiniert, wie die Überwachung des 5-Jahres-Zeitraums funktioniert?
Heisst dass das ich nach dem Wechsel des Akkus (der hat bei mir noch auf Kulanz nach etwas mehr als 3 Jahren stattgefunden) in 5 Jahren automatisch darauf hingewiesen werde den Akku zu ersetzen und die Meldung ignorieren kann bis der Akku wirklich die Grätsche macht?
Ich hätte erwartet dass die Warnung erscheint wenn die Akkuleistung ein Minimum an Power unterschreitet aber nicht dass sie generell nach 5 Jahren generiert wird
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Mir war bewusst, dass du einen Benziner fährst.
Wollte nur sicherstellen dass Du das auch nicht überlesen hast
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Jetzt wäre es doch interessant, ob dies bei anderen Diesel-Fahrern auch so auftritt.
Hm ... ich habe einen Benziner. Ob das irgendwie einen Unterschied macht
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Wenn vor der AGR Aktion alles OK war liegt dort der Hase im Pfeffer. Irgendwo haben die Mist gebaut.
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Vorne nach hinten und umgekehrt oder fahrt ihr diese ohne Wechsel einfach runter?
Ich war erstaunt dass mit Vergölst sagte sie würden nicht wechseln - aus irgendeinem komischen Grund - Fahrgeräusche oder so was .
Daraufhin weise ich immer explizit darauf hin beim Wechsel immer von vorne nach hinten zu wechseln.
