Beiträge von peta

    Ich habe gerade die Tage bei meinem 218i im Rahmen des Bremsfüssigkeitswechsels auch den TÜV in der BMW Werkstatt vornehmen lassen. Der Kundenberaten fragte mich dann gleich beim Anmelden nach den Dämpfern und ich sagte ihm ich hätte sie schon getauscht ( Ist ja auch in 2 Minuten gemacht). Damit war alles erledigt und es gab keine TÜV Beanstandung. Waren welche von Stabilus. Wie teuer sind denn die Originaldämpfer?

    Der TE hat die Bilder 2017 auf eine Imageuploadseite gestellt. Da wird natürlich immer wieder aufgeräumt und alte Dinge gelöscht. Dass sich dort die Photos nach 9 Jahren nicht mehr befinden ist somit verständlich. Ich kann sie auch nicht mehr sehen. Vielleicht findest Du sie in der Wayback Machine. Keine Ahnung ob dort solche Webseiten gesichert werden.

    Bin etwas spät dran für einen Update - sorry


    Leider hat die Aktion des Meisters nichts gebracht - anschliessend war das Klock Geräusch immer noch zu hören :(


    Einen Termin vor Weihnachten gab es nicht mehr und ich bin dann weiter ca 2000 km gefahren. Keine Probleme - nur immer mal wieder - Klonck - Klonck beim Wegnehmen vom Gas in ersten Gang.


    Dann habe ich Ende Januar einen Termin beim Freundlichen scheduled..


    Als ich dann losfuhr um den 218i zur Werkstatt zu bringen, hörte ich sehr deutlich das Klonck - als ich es dann bei einer Probefahrt mit Serviceberater sowie demjenigen, der es letztendlich in der Werksatt bearbeitet (wie nennt man denjenigen ?) demonstrieren wollte - war es kaum noch zu hören und die beiden Beifahrer hörten es offensichtlich nicht :-((( Das Problem ist offensicltlich temperaturabhängig ...


    Es hat wohl geholfen den beiden real life meine Methode zu demonstrieren, wie das Klonck zu hören ist. Jedenfalls wurde die Ursache gefunden. Es wurde ein Motorlager ausgewechselt welches lt Serviceberater einen Riss und schon Ölverlust hatte identifiziert. Dass ein Motorlager Öl enthält finde ich interessant. Hätte ich nicht vermutet.


    €50 tauchen neben den Kosten für das Auswechseln des Motorlagers auf der Rechnung auf für das Suchen nach der Problemquelle. Finde ich aber OK.


    Witzigerweise fehlt mir jetzt irgendwie das Klonck Geräusch. Ich erwarte es immer beim Gas wegnehmen im ersten Gang - aber es kommt jetzt nicht mehr :D Interessant wie man sich auf sowas fixieren kann.

    Kurzer Update:


    Gestern habe ich eine BMW Werkstatt aufgesucht. Ich sagte dem Meister, dass es reichen würde auf dem Hof zu fahren, da man das Klock leicht hören würde. Mehrere Male fuhr er kurz an und nahm wieder Gas weg. Das Klock war zu hören. Dann löste er die Motorhaube und fuhr an und nahm Gas weg. Das Klock war nicht mehr zu hören ...


    Dann besorgte er WD40 und sprühte die Gelenke an den Haubenstoßdämpfern sowie die Haubengelenke ein. Außerdem drehte er die zwei Gummipuffer vorne an der Haube etwas weiter. Vermutlich nach außen.


    Jetzt ist das Klock weg. Ich hatte - allerdings schon vor längerer Zeit - die Haubenstoßdämpfer durch Originaldämpfer ersetzt, da demnächst der TÜV wieder dran ist und die Dämpfer abgelaufen sind. Vermutlich besteht da ein Zusammenhang. Das scheint aber öfter vorzukommen, denn der Meister ist sehr schnell auf die Ursache gekommen. Was denn da nun genau das Klock erzeugt habe ich nicht gefragt, denn ich war glücklich, dass ein wenig WD40 reichte und keine neuen Motoraufhängungen oder ähnliches notwendig sind. Interessant ist, dass man im Fahrzeugt dachte das Geräusch kommt von vorne rechts aus dem Motorraum.

    Auch ich bin eher Oldschool und nicht so der digitale Nerd aber ich setze mich mit den Möglichkeiten die mein neuer Wagen hat aktiv auseinander.

    Ich würde mich schon als digital affin bezeichnen und bin immer an Neuerungen interessiert. Für mich ist die automatische Türöffnung ein gadget, also eine nette Spielerei, ist aber nicht lebenswichtig und somit nicht für mich erwerbenswert. Interessiert mich einfach was so bei Euch erwerbenswert ist an den gadgets und warum :)

    Seit ein paar Wochen fällt mir immer wieder mal ein leichtes Klock vorne rechts auf. Das tritt offensichtlich nur auf wenn ich im ersten Gang beschleunige und dann, bevor das DKG hochgeschaltet hat, wieder vom Gas gehe. Wenn ich Gas wegnehme wenn das Getriebe schon im zweiten oder höheren Gang ist, höre ich kein Klock. Jedenfalls ist es mir bislang noch nicht aufgefallen.


    Hat jemand eine Idee was da nicht OK ist?