Hm ... d.h. Du sagst wenn ich
1) Motor an
2) Motor aus
3) rechten Wischerhebel 3 Sekunden ueber Druckpunkt nach oben bewege
und dann die vorderen Scheibenwischer in Mittelstellung gehen sollen die hinteren das auch tun? Ich muss zugeben dass ich beim Testen nicht darauf geachtet habe ob sich der hintere Wische auch bewegt hat 
Ich werde das mal beobachten.
Tastenkombination gibts mur wenn man Wischer wechseln will
Eben habe ich nach Betriebsanleitung ausprobiert wie ich die vorderen Scheibenwischer in Mittelstellung bekomme um die Wischblätter zu wechseln. Funktioniert soweit. Für den Heckscheibenwischer habe ich nichts gefunden 
Was muss ich dazu tun? Tastenkombination?
Leider kein Fehlercode dabei, der das Verhalten erklären könnte.
Wie schon oben geschrieben ... ich beobachte mal ob die GluehLampe demnaechst ausfaellt 
Habe hier im Forum einen Beitrag von run-mike gefunden wo er auf https://bmwfault.codes/ verweist. Meine Codes ergeben da irgendwie keinen richtigen Sinn (Habe immer nur die Hexzahl nach dem Komma angegeben)
99,31781;99,31784;97,31786;97,3178A;120,E71448;18,1F2505;64,8040BB;64,8040BD;EDIT: Nachdem ich von English auf Deutsch umgestellt habe kann ich den Fehlercode in gewissen Grenzen identifizieren. Ich bin nicht so fit in englishen Car Begriffen 
Ich habe kein Geraet dafuer.
Habe mir mal die aktuellen Cardata runtergeladen und dort stehen Fehlercodes drin. Wo kann ich nachlesen was die Fehlercodes bedeuten?
Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Ich habe kein Geraet dafuer.
Die Korrelation der Fehlermeldung mit dem Abwählen des Sportmodus ist mir auch schleierhaft.
Mir auch. Deshalb bringe ich es hier ja mal zur Sprache. Gestern habe ich damit wieder rumgespielt und den Effekt aber nicht reproduzieren koennen.
Was natuerlich auch sein kann dass zufaelligerweise zu dem Rueckschaltzeitpunkt die Gluehlampe kurzzeitig ein Problem hatte und sich der Gluehfaden wieder gefangen hat. D.h. es koennte sein dass demnaechst die Meldung wieder erscheint und dann dauerhaft 
Könnte bei dir auch die Feder gebrochen sein
Ich habe einen 218i EZ 12/2018 (VIN Decoder sagt 11/13/2018) und der hat meines Wissens nach diese Feder nicht mehr.
Hoffentlich hält die Reparatur eine lange Zeit.
Crossing fingers ... aber das naechste Mal wird es sicherlich weniger als 2.5 Stunden dauern da Du nun weisst worasuf Du achten musst 
Den manuellen Modus nutzte ich bislang nie. Nach Gespaechen mit Freunden die zwar kein BMW 218I haben aber offensichtlich dasselbe Getriebe incl Steuerung und beschrieben wie sie mit der manuellen Steuerung gewisse Fahrumstaende handelten habe ich das auch mal ausprobiert.
Ich fahre also irgendwo um die 80 km/h und schalte in den Sportmodus durch druecken des Schalthebels nach links. In der Anzeige erscheint Sx - keine Ahnung mehr welchen Gang die Automatik in dem Moment hatte und x war - und ich konnte aber schoen manuell nach oben und unten schalten. Dann habe ich den Hebel wieder nach rechts gedrueckt um die normale Automatik wieder zu aktivieren. Sofort kam eine Meldung dass mein rechtes Ruecklicht ein Problem hat
Die Korrelation des Deaktivierens des Sportmodus mit der Fehlermeldung erschien mir suspekt. Darum habe ich den Motor gestoppt und wieder gestartet - und was glaubt Ihr? Keine Fehlermeldung mehr 
Spaeter habe ich noch visuell kontrolliert ob das Ruecklicht nicht geht ... es leuchtet schoen vor sich hin ...
Ein Kollege der in der SW aktiv ist sagte mir darauf nur "Reboot tut gut". Das hat ja auch funktioniert. Aber was ist wenn ich mit 200 km/h auf der Autobahn unterwegs bin und eine Notbremsung erst wieder funktioniert wenn ich einen Reboot des KFZs vornehme 
