Beiträge von Hamy

Sensor ist angeschliffen sonst hättest keine meldung bekommen.

ja kannst mit viel muskelkraft und einer spitzzange , aber davon ist abzuraten, weil passende rücksteller schon für 30€ und weniger kriegst

Der Sensor ist die Ursache dafür.

Der Stecker kann auch gerne abgezogen werden

Gerne mal den Stecker Liftmassenmesser abziehen und reinsehen ob Dieseleintrah drin ist, wenn ja viel spaß bei Gefühlt halben motor an allen Bauteilen ersetzen.

Nope

Sicherheitsrelevant und meistens einfach zu beheben.

Theard dazu gibts schon.

Meines Wissens nach gibt es da kein Test im eigentlichen Sinne.

Der "Test" heißt: Drauf schauen aufs Datum (wenn vorhanden) . Wenn Monat und Jahr nach dem nächsten Wechsel der Flüssigkeit liegen ist i.O. wenn es davor liegt : n.i.O. ergo Tausch

Beispiel: Wechsel Flüssigkeit am 01.08.2023

Dämpfer 08/2025 -> i.O. Bleibt drin

Dämpfer 07/25 -> fliegt raus und neue Rein

Wenn kein Datum draufsteht

Erstzulassung Fahrzeug + 5 Jahre

Beispiel: Erstzulassung 15.08.2020

Wechsel am 08/23

Dämpfer hat Somit 08/2025 -> i.O

Diese Prozedur ist nirgendwo beschrieben da das eine interne BMW Service Info ist die man als BMW Mitarbeiter unter anderen als "erste" Maßnahmen geschult bekommt.

Das ist der An-Aus Knopf das Rändelrad in der Mittelkonsole....

Während der Motor läuft, die An-Aus Taste am Radio ganz lange gedrückt halten bis der Bildschirm aus und dann dann wieder angeht

Radnabendurchmesser, Lochkreis und Einpresstiefe dürfen nicht vernachlässigt werden

zusätzlich die Achslast der Felge

Scheiben nur wechseln wenn diese fällig sind (Mindestdicke unterschritten?) oder ein entsprechendes Tragbild aufweisen welches für vorzeitigen Tausch spricht.

So nebenbei 100tkm mittlerweile auf der Uhr und immernoch 1. Satz vorne und hinten