Da sich der Diesel durch die Leitungen drückt kannst du auch gerne mal div andere Stecker abziehen wenn das Fahrzeug aus und das Motorsteuergerät "eingeschlafen ist"
Daran zu erkennen das der Start Stopp Schalter nicht mehr aktiv leuchtet, aber achtung alle Zustandsveränderungen am Fahrzeug wie Türen öffnen oder knöpfe drücken reaktivieren es und es könnten dann Fehler gespeichert werden und geworfen werden in Form einer Motorkontrollleuchte wenn div Stecker abgesteckt sind
höhere qualitätsansprüche 
Ein Stellmotor welcher für hinten zuständig ist, vielleicht nicht mehr aufgemacht ( Fehlerspeicher mal auslesen) oder die innere Klappe gebrochen bzw. hängt.
Wenn Mittelkonsole ausbaust kannst das Rohr sehen und wahrscheinlich auch die Klappe / Stellmotor dafür
Wenn es der Motor ist bzw der Hebel wo ich aktuell vermute ist es der für die Drallklappen im Ansaugkrümmer.
Auf den Bildern kann ich es nicht richtig erkennen aber es sieht so aus als wäre eine kleine weiße Nase abgebrochen somit ist dieser "Steckmoment" nicht mehr vorhanden bzw dieser wird realisiert durch eine kleine Erhöhung und diese hat sich nun weggeschliffen.
Ist bekannt das die Kinematikhebel brechen oder fest werden.
Ich würde mal mit nem 2,5mm bohrer im weißen ganz knapp am Hebel selbst ein loch bohren und einen Splint reinmachen
Schick gerne bei sowas ein Foto dazu damit dir auch nicht U06 Fahrer helfen können 
Bimmercode geht deutlich tiefer in die Materie rein wie Carly
codierung bimmercode, carly
Fahrzeug geht automatisch in ne Art Prüfstandmodus rein
nur bei einer Haldexkupplung musst du aufpassen beim Allrad
lass mal dein Flexrohr oder auch Entkopplungselement prüfen. Bzw die Abluftführung vom Turbo. Die bricht auch gerne mal
