Beiträge von run-mike

    Ich gliedere das Thema hier aus, da es sich ja schließlich doch um eine Thematik handelt, die der Diskussion und des Meinungsaustauschs wert ist.


    Zitat
    Zitat von Karmax Also wenn ich bei mir die Optionen im Shop anschaue, dann steht dort das Remote Service Paket mit unbegrenzter Laufzeit aktiv hinterlegt.
    Ich seh als Option auch das connected Booster Paket, wüsste aber nicht, was das mir mehr bringen sollte mit Bezug auf die Remote Services :/


    Hallo,

    das ist für mich im direkten Vergleich zu meinen Service Paketen nicht nachvollziehbar.


    Gruß

    Peter



    Mir geht es so, wie El Cid.


    Mal abgesehen davon, dass ich mir von "Connected Drive Services" eine Menge mehr versprochen hatte (nämlich das, was der Remote Service enthält), sieht die aktuelle Sachlage bei mir so aus:


    Screenshot BMW BookableServices.jpg         Screenshot_My BMW.jpg



    Das spricht eine klare Sprache!


    Dass es das Remote Service Paket mit unbegrenzter Laufzeit gibt, wusste ich gar nicht.


    Insofern kommt das Connected Booster Paket für mich schon in Frage ...


    Gruß


    Mike






    Hallo Peter!


    Vielleicht zur Erklärung:

    Ich habe mächtig Spaß daran, alles in meinem Verantwortungsbereich selber zu steuern und zu regeln, dementsprechend auch auszuwerten.

    Ebenfalls begeistert bin ich von den Möglichkeiten des Smarthome-Systems, wobei ich aber spinnefeind mit sämtlichen Mainstream-Lösungen stehe.

    Für alles, was ich umsetzen wollte, gab es bisher auch eine OpenSource-Lösung.

    Sprachassistenten finde ich fabelhaft, stelle mir aber garantiert keine Abhör-Töpfe ins Haus. Und so bin ich auf Node-Red gekommen. Mit dem sogenannten Rhasspy-Projekt konnte ich mir (und das als programmiertechnisches Nachtlicht) eine super funktionierende "Alexa" konstruieren, die absolut nur im Home-Network zuhause ist; und nur das tut, was ich ihr erlaube!


    Solche Projekte leben natürlich von "Contribution" und so wird man nur das als Node finden, was schon ein findiger Programmierer umgesetzt hat.


    Das, was über die Nodes "BMW ConnectedDrive List und Services" kommt, ist unter Anderem das, was wir auch über das "Car Data Protokoll" anfordern können. Ich würde aber gerne wissen, ob schon jemand den ganzen Kladderadatsch "entschlüsselt" hat. Was ich als Bild gepostet (#2) habe, ist ja nur quasi der "Header".


    Wenn das Ganze wirklich der Auswertung wert wäre und sinnhafte Daten rüber kämen, würde ich mir sogar überlegen, den RemoteService wieder zu ordern.


    Gruß


    Mike

    Hmm!

    Will hier wirklich niemand wissen, was denn so alles über sein Fahrzeug an Infos verfügbar ist und die Daten in Eigenregie verwalten / verarbeiten?

    Oder stehe ich mittlerweile auf einer Blacklist?


    Vielleicht kann sich ja einer der FHEM-Spezis erbarmen, etwas Licht in meine Dunkelkammer zu bringen:


    NodeRedBMWFunctionsDebug3.jpg


    Während der ersten drei Jahre habe ich das nie probiert. Jetzt funktioniert das jedenfalls nicht.

    Bedeutet das, dass alle Informationen, die man vom Server holen kann, auf dem Stand eingefroren werden / wurden, als der RemoteService abgelaufen ist?


    Schon mal Danke im Voraus für eventuell erleuchtende Antworten.


    Gruß


    Mike

    Wie teuer wäre ein neuer Satz dieser Leisten bzw. auch einzelne Leisten? Wäre interessant, das zu wissen.

    Wenn man deine Grunddaten (des Fahrzeuges) mal in den ETK eingibt, spuckt dieser folgende Teilenummern aus (CHROME LINE EXTERIEUR !!!):

    Schachtabdeckung Tür vorne links: 51337326139, 45,89 UvP

    Schachtabdeckung Tür vorne rechts: 51337326140, 45,89 UvP

    Blende Fensterrahmen Tür vorne links: 51337326143, 28,99 UvP

    Blende Fensterrahmen Tür vorne rechts: 51337326144, 28,99 UvP


    Dann gibst du einfach die Teilnummern in die Allwissende Suchmaschine deiner Wahl ein und wirst dann Ergebnisse diverser Teilehändler erhalten, die original-BMW-Teile verkaufen.

    Dort sind dann meist auch die entsprechenden Abbildungen aus dem ETK publiziert und du kannst dich dann durch die benötigten Teile "durchhangeln".


    Gruß


    Mike

    Wenn du willst dass es richtig wird, musst du es selber machen.


    Selbermachen wollte ich damit gar nicht mal implizieren.


    Es ging mir tatsächlich nur darum, dass du siehst, was das für ein Aufwand ist. Dann kann man preisliche Angebote besser einschätzen. So empfinde ich das zumindest.

    Ausserdem lasse ich mir nichts Unnötiges aufschwatzen, wenn mir sämtliche Arbeitsschritte bekannt sind.


    Aber das darf natürlich jede(r) handhaben, wie er / sie es will.


    Ich bin jedenfalls erschrocken, als ich die Reparaturanleitung durchgelesen habe.

    Ich habe Derartiges bisher bei allen meinen Fahrzeugen ebenfalls selbst gemacht.

    Bei meinem F46 218d bin ich mir da nicht mehr so ganz sicher ... :/ .


    Gruß


    Mike

    Hallo!

    Wenn keine Antworten aus den Reihen der Apple-User kommen, werde ich es mal versuchen.

    Ich komme zwar aus dem Lager der Konkurrenz, habe also kein iPhone.

    Bei meiner damaligen Recherche, die zweite USB-Schnittstelle zum Laufen zu bringen, habe ich diesbezüglich jedoch einige Informationen erlangt.

    Soweit ich mich erinnern kann, war es so, dass die iPhones höherer Ordnungszahl mit den Snap-In-Adaptern des Typs "Music/Media" des Öfteren nicht funktionierten. Adapter des Typs "Connect" in den meisten Fällen schon.


    Rein technisch gesehen:

    Ich habe die zweite USB-Schnittstelle einfach durch Codieren als "Snap-In" zum Laufen gebracht. Es kann also durchaus sein, dass durch Anpassen der entsprechenden Parameter auf FDL-Ebene (zB. 3000 HMI) der Adapter funktionieren könnte. Das ist aber nur eine Vermutung. Das solltest du nur in Angriff nehmen, wenn du dich wirklich damit auskennst (vorher die FSCs sichern!).


    Gruß


    Mike

    Gibt es da eine step by step Anleitung ?


    Schau dir einfach mal die offizielle Version an:


    Kartenupdate - Manuelles Kartenupdate - Navigationskarten auf USB-Stick speichern



    Wenn dein Service "Kartenupdate" abgelaufen ist, dann gibt es immer noch die Möglichkeit, den Download-Manager irgendwo offline runter zu laden.


    Ob ich den Link hier posten darf, weiß ich nicht.


    Dafür einfach mal Mr.-Know-it-all (Google) bemühen.


    Gruß


    Mike