Beiträge von run-mike

@BMW-Driver :

Das könnte dir zumindest stückweise weiterhelfen:

Navigationssystem (SA 6UN)

EntryNav | USB + FSC | /MAPPE=Route

BMW Navigation Update USB Road Map Europe ROUTE

Europa (West)

Vollständige Abdeckung:

Andorra, Belgium, Germany, Germany, Finland, France, Greece, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Croatia, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Niederlande, Norwegen, Sterreich, Poland, Portugal, San Marino, Slowakische Republik, Slovenia, Spain , Sweden, Switzerland, Czech Republik, Hungary, State of Vatican.

Nur Hauptstrassen:

Albania, Russia, Bosnien and Herzegowina, Bulgarien, Estland, Lettland, Litauen, Mazedonien, Moldawien, Montenegro, Romania, Serbian, Turkey and Ukraine.

Der eigentliche Link wird leider blockiert.

Gruß

Mike

El Cid :

Bild 1 in Post #2 spricht aus meiner Sicht aber eine deutliche Sprache.

Laufzeitbegrenzete Abonnements werden doch konsequent mit Ablaufdatum angezeigt.

Oder eben mit Kostenpunkt, wenn bereits abgelaufen.

"

7. Remote Services (SA6AP)

Der Dienst „Remote Services“ setzt eine Registrierung bei „Mein

BMW ConnectedDrive“ unter http://www.bmw-connecteddrive.de voraus.

Dieser Dienst muss einmalig gebucht werden und ist dann zeitlich

unbegrenzt nutzbar.

"

Ich lese das übrigens anders. Der Begriff "Dienst" bezieht sich meines Erachtens nur auf "Remote Services".

Außerdem passt das doch exakt auf die von Karmax beschriebenen Verhältnisse.

Gruß

Mike

Zitat von Karmax

6AP Remote Services

Das wird wohl der Grund sein ...

Ich habe da nur 6AK aufzuweisen.

Hat schon jemand probiert, 6AP in den Fahrzeugauftrag aufzunehmen? Funktioniert das?

FSC notwendig? Wenn ja, OEM-FSC möglich?

Gruß

Mike

Zitat von El Cid

Das Thema ist ja relativ wichtig um derartige Schäden in Zukunft vermeiden zu können. Dient ja dem Werterhalt des Fahrzeugs.

Als Techniker versuche ich prinzipiell immer den Verursacher zu finden

Da bin ich 100% bei dir.

Ich denke eben nur, dass es sich lohnt, mehrere potentielle Verursacher zu beleuchten.

Vielleicht kann sich der Themenersteller äußern, ob in seinem Fall bestimmte Faktoren auszuschließen sind?

Gruß

Mike

Hallo Peter!

Ich verstehe absolut deinen Standpunkt und will da auch nicht widersprechen.

Ich wollte eigentlich nur bewirken, dass "chemische Aggressoren" nicht kategorisch als EINE MÖGLICHE Ursache (von vielen) ausgeschlossen werden.

Können wir uns darauf einigen?

Gruß

Mike

El Cid:

Ich will dir da nicht grundsätzlich widersprechen.

Aber einen kategorischen Freibrief stelle ich nicht allen Produkten aus.

Beispiele:

Regenabweiser.jpg   Sonax.jpg   Caramba.jpg

Da steht natürlich nicht, was passiert, wenn die Warnhinweise ignoriert werden.

Und beim Behandeln von großen Flächen wische ich schon mal über den Rand hinaus ...

Gruß

Mike

Zitat von Corres

wenn man dann neue Leisten kauft und anbringt, dann würden diese dann nach mehr oder weniger kurzer Zeit auch wieder so unansehnlich aussehen? Dann wäre der Ärger schon vorprogrammiert.

Wir müssten dann halt herausfinden, wo die Beschädigung (wenn es sich denn um eine solche handelt) herrührt.

Mein Favorit: Polituren und Reinigungsmittel.

Ich glaube, auf allen meinen Polituren, Lackreinigern, Imprägniermitteln etc steht der Warnhinweis drauf "Nicht für Kunststoff-Oberflächen geeignet".

Bei meinem E90 gab das hässliche Flecken auf den mattschwarzen Leisten, die kaum wegzukriegen waren.

Beim E88 (übrigens der gleiche billige Kunststoff-Schmarren) war ich daher vorgewarnt und habe versucht, nie Wachs oder Politur auf die Chromleisten zu bringen.

Mein F46 hat bisher nur Waschanlagen gesehen; daher an den wenigen "Chrom"-Leisten keine Probleme.

Gruß

Mike

Zitat von Corres

Wenn ich diese Preise betrachte, komme ich zu dem Entschluss, vom Auswechseln der Leisten Abstand zu nehmen.

Das kann ich gut nachvollziehen. Dazu kämen ja auch noch die Leisten für die hinteren Türen und evtl die Niere.

Ich würde einfach mal ab und an in der Bucht schauen; aber meist sind die Gebrauchten auch nicht mehr ohne Makel.

Gruß

Mike

Hallo Selbermacher und Mehrwertfans!

Gehe ich recht in der Annahme, dass der Eine oder die Andere auch die Schnauze gestrichen voll hat von

- Launcher Versionen / Kompatibilität

- Activation Codes

- Token expired

- Kein CAFD-Mapping mehr möglich nach Software-Update des Fahrzeugs

etc.

Ich würde gerne auf eine zuverlässige und bedienerfreundliche Alternative ausweichen. Das darf auch ruhig was kosten, wenn es ordentlich Gegenwert bietet.

Für Spielzeuge gebe ich allerdings kein Geld aus.

Bei meinen Recherchen nach einer passenden Alternative bin ich auf "BimmerUtility" gestoßen. Hat jemand unter Euch die Software in Betrieb?

Stören tut mich erst mal, dass die Lizenz hardwaregebunden ist, da ich immer Analysen und Experimente "im Trockenen" am PC mache und erst abschließend auf den Laptop wechsle, wenn's ans Codieren / Flashen geht. Das könnte ich aber noch verkraften. Im schlimmsten Fall kaufe ich zwei Lizenzen.

Die FSC-Fähigkeiten sind wohl auch nicht gerade berauschend.

Von Flashen habe ich bisher noch gar nix gelesen.

Wichtig wären mir Erfahrungswerte in den Bereichen

- Handling

- Stabilität

- Support

Halten die Kollegen wirklich das, was sie versprechen (zB CAFD-Mapping)?

Wäre schön, wenn jemand seine Erfahrungen berichten könnte ...

Vorschläge für bessere Alternativen sind natürlich ebenfalls gerne gesehen !

Gruß

Mike

Karmax :

Na, das mit dem Remote Services in unbegrenzter Laufzeit finde ich bärenstark.

Würde ich mir auch wünschen. Wusste bisher nur nicht, dass es das gibt.

Ich bin und war natürlich auch darauf angewiesen, was der Vorbesitzer verbrochen hat.

Nach Ablauf der drei Jahre habe ich mir Gedanken gemacht, was ich denn tatsächlich nutze. Das Einzige war bisher die Spracheingabe, die jedoch mittlerweile auch lokal gut funktioniert. Das war / ist bei meinen CICs (E88 / E90) nicht der Fall. Ergo kam ich bisher gut ohne Abonnement eines Dienstes aus.

Die aktuellste Karte hatte ich mir kurz vor Ablauf noch runter geladen und installiert. Mit dem Map-Update in Zukunft bin ich auch in den Arsch gekniffen, da es sich um ein EntryNav2 handelt (Auslesen des F1-Files erfolglos).

Hast du einen 225XE?

Da macht es ja viel mehr Sinn ...

Gruß

Mike