Beiträge von run-mike

Hallo!

@225xeFahrer :
Nein, habe das Codieren noch nicht wieder in Angriff genommen. Wie viele Andere auch, habe ich den kostenfreien Token in Anspruch genommen, der im April abgelaufen ist. Seither bin ich noch in der Entscheidungsfindung zwecks einer adäquaten Anschlusslösung. Lösungen, die nicht mal den Fahrzeugauftrag ändern können, nützen für unser Bedarfs- und Anforderungsprofil halt wenig bis nichts, auch wenn zig Tausende davon begeistert sind.
Werde mich aber hoffentlich bald wieder darum kümmern können.

Was ich im ersten Post vergessen hatte, zu erwähnen:
Nach Anschluss des HSD-Kabels an die "USB2-Buchse" an der HU funktioniert zwar kein Datenaustausch, die Buchse liefert jedoch immerhin 500 mA, was dem Einen oder Anderen vielleicht ja schon reicht ...

Gruß
Mike

Hallo dhendrik!
Das sieht für mich nach einem "herkömmlichen" Temperatur-Schaden aus.
Dazu müssten aber schon mehrere unglückliche Umstände zusammentreffen (zB Auto steht längere Zeit in der prallen Sonne + Linsenwirkung von irgendwoher).

Dass es sich um eine generelle Schwachstelle handelt, glaube ich nicht, dann hätte man schon öfter davon gehört. Meiner ist zB das erste halbe Jahr in einer deutlich heißeren Klimazone gelaufen (Spanien) und hat keine Dead Pixels, Flecken, Schatten oder Schlieren.

Nimm die Gebrauchtwagengarantie in Anspruch und lass das Display tauschen.

Gruß

Mike

Dann dürfte die Platine mit dem Kühlkörper die Endstufe der Tonausgabe bzw. der Schaltwandler /Netzteil sein.

Zitat von 220d-Miki

hab jetzt nochmal gelauscht, wo das Geräusch genau her kommt und zwar von der Festplatte, aber die dreht nicht, da bewegt sich nur was, als ob die starten möchte aber nicht kann

Wie hast du das denn diagnostiziert?
Wir haben uns natürlich alle darauf verlassen, dass du eine HU mit HDD hast. Das sieht aber ziemlich deutlich nach einer HU-Basis der neuen Generation aus. Und die kommt im Normalfall ohne HDD aus. So scheint es auch bei dir der Fall zu sein.
Das beschriebene Geräusch dürfte dann ja wohl vom Pick-Up des optischen Laufwerks kommen.

Dann lass das Laufwerk mal ausgebaut; bau den Rest wieder zusammen und schließ nochmal an.
Wird die HU im Steuergeräte-Baum (oder was immer dir dein Diagnose-System anzeigt) überhaupt erkannt und gelistet?
Was sagt das Auslesen des Fehlerspeichers?

Ich weiß jetzt nicht, wo du im zweiten Bild eine Festplatte siehst. Falls du das senkrechtstehende metallische Kästchen verdächtigst; das ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit der Tuner (das Empfangsteil).
Dreh doch mal die Platine rechts daneben und das Teil links oben (könnte ein optisches Laufwerk sein) aus dem ersten Bild um (Unterseite nach oben). Und mach nochmal ein Foto.

Mike

Zitat von 14hero11

Ich weiß wirklich nicht, was ich ihm schreiben soll...

... dass die Klimaanlage noch immer nicht zufriedenstellend funktioniert.

Genau dieses!!!!

Ich erlaube mir, die Vorgaben von BMW nochmal zur Auffrischung zu zitieren:

"Bei einer Fahrzeuginnenraumtemperatur von 45 °C (gemessen an der Kopfstütze) den Klimakompressor über ”Klima-Taste” einschalten ... "
...
"Nach 5 min beide Belüftungstemperaturen mit Thermometer zeitgleich messen (Frischluftgrill Mitte links und rechts). Die gemessene Temperatur muss ≤ 16 °C betragen ... "

Von diesen Daten ist dein Klima-System offensichtlich weit entfernt; jedenfalls beim Faktor Zeit.

Wenn die Luftaustritts-Temperatur gemessene 8°C beträgt, aber der Durchsatz nicht passt, sollte sich der Experte vielleicht mal um die Ansteuerung der Klappen kümmern.
Hast du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher selbst auszulesen?

Gruß

Mike

Zitat von migapril

Leider wurde mir mit dem Problem in einer BMW Werkstatt nicht geholfen

Hast du da nur nachgefragt, oder einen Garantiefall angemeldet?

Zitat von migapril

Nach dem Motto: es ist völlig i.O., wenn es mal heiß ist, soll nur die Klima benutzt werden.

So eine Aussage ist doch völliger Schmarren.
Wenn die per Temp-Regler eingestellte Soll-Temperatur unterhalb der Temperatur der einströmenden Luft liegt, schaltet die Regel-Elektronik (sofern keine Klima an ist) die Klappen auf Bypass. D.h. , wie du schon richtigerweise getestet hast, müsste sich die Luft, die aus den Düsen kommt, der Umgebung anpassen. Wenn aber ständig heiße Luft kommt, strömt ganz oder teilweise Luft vom Wärmetauscher ein. Das ist ein klarer Fall von Defekt.

Zitat von migapril

Und die Luft selbst richt dann ziemlich nach Maschinenöl.

Ferndiagnose schwierig, aber jeder Mensch nimmt Gerüche unterschiedlich wahr. Weißt du zufällig, wie Überstrom "riecht"? Damit meine ich heiße, schmorende oder gar brennende Kabel-Isolierungen oder schmorende (zB festgefressene) Elektromotoren. Könnte es auch das sein? Würde zu einer defekten Klappensteuerung passen.

Zitat von migapril

Und zwar egal wie man Lüftung einstellt

Also auch bei Klimaautomatik (wenn vorhanden)?

Da gibt es eigentlich gar keine Diskussion:
- Garantiefall beanstanden
- Fahrzeug in die Werkstatt
- Fakten schaffen

Wenn die Garantiezeit irgendwann mal vorbei ist und du hast keine dokumentierten Vorgänge geschaffen, dann bleibst du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auf den Kosten sitzen

Gruß

Mike

Zitat von PMW

Daher gehe ich mal stark davon aus, dass ich auch beim Service eine Rechnung erhalten werde und mit diesen Positionen kann ich dann sehen was gemacht wurde.

Rechnung Service 218d.jpg

Keine Erwähnung der Behandlung oder Abarbeitung der Beanstandung "Fahrzeug bringt ständig Fehlercode 284E00 (Lambda-Sonde), auch nach Reset!", die ich natürlich als Garantie-Leistung eingefordert habe.

Wenn die Vollpfeifen überhaupt was gemacht haben, könnte das bestenfalls auf dem BMW-Zentral-Server gespeichert sein. Auf der Rechnung ist jedenfalls definitiv gar nichts nachzuvollziehen.

Mike

Zitat von PMW

was gemacht wurde, wieviel BMW übernommen hat und wieviel ich zu zahlen hab.

Das klingt für mich mehr nach Kulanz-Fällen. Da ist es selbstverständlich, dass du ne Rechnung mit Aufstellung bekommst. Schließlich wollen die ja auch einen gewissen Anteil bezahlt haben.
Bei Fällen der Kategorie Garantie, erweiterte Garantie, "Repair-Inklusive" wird wohl direkt mit BMW abgerechnet.

Zitat von Elektriker

Aber, dass man bei allen vorgeschriebenen Serviceterminen auch wirklich dort war, kann man nun nie mit einem Papier nachweisen (im letzten Jahrtausend gab es da ein "Service-Heft")

Diese Frage habe ich damals der Werkstatt gestellt, da ich ja nach Ablauf der Garantiezeit alles selber mache und das Auto ja trotzdem irgendwann verkaufen will. Damals versicherte man mir, dass ich auf Anfrage "Alles" ausgedruckt haben kann, was in der Datenbank zu meinem Fahrzeug gespeichert ist.
Wie weit dieses "Alles" reicht, kann uns sicherlich jemand berichten, der das schon veranlasst hat. Ob das kostenpflichtig ist, wurde damals auch nicht erwähnt.

Mike

Zitat von Elektriker

wie lange dauert es normalerweise, bis man (außer dem Zündschlüssel mit Auto) auch noch ein Papier erhält, auf dem steht, was gemacht wurde und was man bezahlen muss ??

Ich hatte mein Fahrzeug wegen dem Heizungsproblem zur Fehlersuche auf Garantie im April 2019 in der Werkstatt. Habe niemals eine Rechnung bekommen oder gesehen, da die Werkstatt bei einem berechtigten Garantiefall direkt mit BMW abrechnet.

Den Ausdruck aus der Datenbank für diesen Vorgang mit Auflistung sämtlicher Problemzonen (möglichen Fehlerquellen) für diese Modellreihe, der Kommunikation mit BMW und der getätigten Maßnahmen habe ich auf dem Klemmbrett des Service-Mitarbeiters gesehen. Eine Kopie hiervon hat man mir natürlich verweigert. Zuviele Interna ...

In deinem Fall könntest du vielleicht mit der Bitte um eine Kopie der durchgeführten Maßnahmen erfolgreich sein.

Mike

Zitat von herm1947

Weniger ist manchmal mehr....

Interpretationsoffen; aber ja, so sehe ich das auch ...

Mike