Beiträge von run-mike

karlitos :

Das zweite Bild kann ich leider nicht interpretieren.

Der Anschluss für den APIX, der zum HUD führt, befindet sich beim 6WA links vom MOST, falls du das Fehlen zeigen wolltest.

Das 6WA hat mich 150 Bucks gekostet, das HUD glaube ich etwa 120.

Das Virginize des 6WA-Clusters habe ich in einem extra Thread beschrieben. Lässt sich relativ problemlos selber machen.

Zum Einbau bin ich leider immer noch nicht gekommen, da ich nicht der Hauptnutzer des Fahrzeugs bin.

Das liegt auch daran, dass ich im Gegensatz zu dir noch nicht mal einen MOST verbaut habe, und daher eigentlich einen Versuchsaufbau extern mit fremder HU machen wollte.

Also Aufgeben des Vorhabens wäre für mich jetzt nicht die vorrangige Vorgehensweise ...

Gruß

Mike

Ochottochott :

Vielen Dank.

Sehr hilfreich, vor allem, wenn man weiss, wo die Kunststoff-Nasen sitzen, die so gerne brechen!

Gruß

Mike

Das wäre ja super.

In meinem Fall (Sportlenkrad M) wäre die Teilenummer der kompletten Schalter-Einheit 61317856947.

Andere Lenkräder haben natürlich andere Teilenummern.

Gruß

Mike

karlitos :

Wieviel willst denn für die alte Schalter-Baugruppe haben?

Gruß

Mike

Zitat von Hamy

Gebrauchtes Teil besorgen auch elektrisch defekt und tauschen sofern die Komponenten zerlegbar sind

Das war auch meine favorisierte Lösung.

Bin mir nur noch nicht ganz im Klaren darüber, ob alle Varianten gleich sind in Sachen Gummi.

Also ich meine M-Sport-Lenkrad und zB Standard-Lenkrad.

Ich vermute mal, die Unterschiede liegen eher in Farbe und Kunststoff.

Aber danke für den Hinweis mit der Kulanz. Dann werde ich das im Zusammenhang mit dem I-Stufen-Update mal anbringen.

Gruß

Mike

Als aktiver Nutzer des Tempomats fahre ich quasi überwiegend mit dem linken Daumen.

Die Taste (ich würde die Bezeichnung "toggle-switch" als korrekter einstufen) "Schneller / Langsamer" erfährt daher einen ziemlich hohen Nutzungsgrad. Dies resultiert darin, dass der "Gummiknubbel" mittlerweile einen Riss aufweist und nur noch schlecht bedienbar ist.

Nun meine Frage:

Ist das bei jemand anderem auch schon aufgetreten? Oder ist das mal wieder Highlander-Syndrom ...

Deswegen gleich die ganze Schalter-Baugruppe zu wechseln finde ich schon ziemlich Overkill (= indiskutabel).

Den Gummi gibt es offenbar nicht einzeln.

Was habt ihr denn so gemacht, um das zu reparieren?

Kleben wird da keine dauerhafte Lösung sein ...

Gruß

Mike

Ja, mit dieser Information wäre alles einfacher gewesen ...

Dann ist die 61319320197 natürlich ein absolutes NoGo!

Mike

Wie präzise diese Angaben auf der von dir verlinkten Seite sind, kannst du einfach am "roten X" in der Spalte "Touch" sehen.

Ich habe auch das Navi 6UN = 06UN = S6UNA. Allerdings noch als Evo ID5. Habe dort aber 3D-Maps, was laut der Liste ja auch nicht der Fall wäre ...

Du brauchst ein HUS, das mit 6UN ID6 kompatibel ist.

Gruß

Mike

Nachdem du das Herstellungsdatum deines Fahrzeugs nicht genannt hast, ist es deutlich schwieriger, korrekte Ratschläge zu geben ...

Mike

Ich kann im ETK bei den Teilen, mit denen der "Schalter Lenkrad Multifunktion" verbunden ist, folgende Kriterien finden:

- Das Schaltzentrum hat zwar mehrere verschiedene Teilenummern, die sind jedoch ausstattungsabhängig, nicht vom Baudatum.

- Die Wickelfederkassette hat eine Änderung ab 10/16 erfahren.

- Den BDC gibt es mit irrsinnig vielen Teilenummern; unter Anderem auch mit dem Zeitkriterium 07/16.

Da würde ich lieber eine Entscheidung auf der sicheren Seite treffen.

Gruß

Mike