Lüftung zu heiß

Teuerster Mike,

es hat ein paar Tage gedauert aber nun ist es raus: es ist das Aggregat. Nach Check mit ISTA und einem integren Kollegen haben wir nichts Aufregendes gefunden, wohl aber bei weiteren Recherchen im Netz. So wie's aussieht ist der 220d Motor was die Frischluftzufuhr der BInnenraumbelüftung angeht eine sagenwirmal nicht ganz geglückte Konstruktion. Denn nicht nur bei meinem Active Tourer, auch der 3er und 5er Modellen tritt genau dieser Effekt auf und nervt die Besitzer. Selbst erlebt im 5er touring, genau der gleiche Mist....

Natürlich kann ich den AC Knopf drücken und die Welt ist einigermaßen erträglich im Innenraum - warum man aber die Außenluft erst unbeabsichtigt aufheizt um sie anschließen mit erhöhtem Energieaufwand wieder herunterzukühlen, bleibt wahrscheinlich das Geheimnis von BMW. Wirtschaftlich, nachhaltig und sinnvoll ist das wohl kaum....

Danke für Deinen Support und Grüße vom

C*

Ist zwar schon ne Weile her,

aber gut das Fazit hier zu lesen

Bei meinem auch,

wenn das Teil warm ist und dann noch in der Sonne parkt bekommt man fast n Hitzeschlag wenn man mit dem Teil losfährt

Auch n Grund warum ich meinen 7er verkauft habe, nur dort war's n Defekt nach 32 Jahren

Trotzdem werd ich morgen mal die Diagnose anhängen ob man wie beim 7er die Klappen ansteuern kann

Gibt's noch andere 220d Fahrer die dieses unangenehme Erlebnis teilen?

MfG

Chris

Zitat von ExE32-740i

Trotzdem werd ich morgen mal die Diagnose anhängen ob man wie beim 7er die Klappen ansteuern kann

Ja, kann man. Mache ich regelmäßig bei meinen Fahrzeugen. Beim E88 bleibt schon mal die Klappe hängen, die die kalte Luft von der Klima-Anlage rein bläst.

Gruß

Mike

Moin,

bin immer noch mit der Problematik unangenehmes Klima im 2er beschäftigt

Kann das sein dass die Frischluft echt im Motorraum abgegriffen wird?

Wenn ich mir das im ETK ankucke komme ich zu dem Schluss

Einströmer Aussenluft

Gibt es irgendwo eine grafische Darstellung der Luft-Verteilung/Führung im F45?

Das wäre echt hilfreich.

MfG

Chris

Ja , Kommt aus dem Motorraum die Frischluft, denke das bei dir eine Klappe hängt / gebrochen ist, je nach welche seite mehr oder weniger Warm wird / kalt bleibt

Zitat von Hamy

denke das bei dir eine Klappe hängt / gebrochen ist, je nach welche seite mehr oder weniger Warm wird / kalt bleibt

Würg

Ein Grund warum ich den E32 abgegeben habe,

war mir too much die ganze Karre wegen dem Klimakasten zu zerlegen

Weißt Du zufällig wo man sich die Klappenmechanik (ev. endoskopisch) ankucken kann ohne vorn alles abzubauen?

MfG

Chris

Sorry, meinte natürlich die Mischluftklappen, vor allem Beifahrerseite

Du kannst dir durch die Mittelausströmer anschauen und wenns um eine bestimmte seite geht die Mischliftklappenmotor demontieren und dann bei aktiver lüftung per Hand den Schieber mal bewegen (verdrehen)

Wenns sich ändert liegts vielleicht am Stellmotor, wenn nich am Kasten

Sonst hast du nur die möglichkeit durch entsprechende Lüftungskanäle zu probieren

Die Mischluftklappen sitzen aber vorm Wärmetauscher zum abschotten der warmen Luft

Zitat von ExE32-740i

Würg

Ein Grund warum ich den E32 abgegeben habe,

war mir too much die ganze Karre wegen dem Klimakasten zu zerlegen

Ist aber schöne Arbeit

ExE32-740i

eben gesehen das du nochmal editiert hast.

Ja Beifahrerseite ist ganz typisch das es dort Kalt bleibt

Manchmal gibt es dort bei den Modellen eine Reparaturlösung, ist aber sehr selten und öfters bei Mini der Fall , da wird die klappe nochmal per Hand bewegt wenns klappt und ein neuer Anschlag gebohrt und geschraubt und neu abgedichtet.

Aber wie gesagt bei Mini

Beim AT und GT is es meist Austausch des Heizungskasten

Zitat von Hamy

Du kannst dir durch die Mittelausströmer anschauen

Tja dann werd ich das wohl mal machen müssen

Hab gestern mal die Klappen-ABL durchexerziert,

da blieb rechts bei 48% hängen und regelte erst auf 100% wenn man auch links die Temperatur regelte.

Und nein, mir wird es nicht zu kalt sondern eher zu warm und das lange nach Weiterfahrt,

klar dass nach Parken in der Sonne & warmem Motor bei dieser Lösung erst mal heiße Luft kommt, aber das sollte sich doch normalerweise nach n paar 100m erledigt haben und nicht länger anhalten,

genauso kriegt man bei der Karre ab und an nen saftigen kalten Luftstrom ab, grade wenn man z.B. in nen Tunnel einfährt oder das Fenster nen Spalt runterläßt, völlig unplausibel wie sich das Ganze verhält.

Alles im Programm Auto bei deaktivierter AC,

gehe ich auf manuell und steuere nur Fussraum & oben an ist es etwas besser, aber auch nicht das gelbe vom Ei

Mal schaun was die Endoskopie ergibt, hoffe ich komme da besser rein als beim E32

MfG

Chris