Beiträge von bernd6366

Zitat von 225xe

Wo hast Du die Info her, dass der 225xe einen 12V-Starter hat? Gemäß http://www.presseportal.de/sho…-edrive-225xe-330e-de.pdf ist es ein Hochvolt-Startermotor. Dort steht:

Dieser wird auch als Generator zum Laden des Hochvoltakkus verwendet. Finde ich ein gutes Konzept.
Mich würde wundern und enttäuschen, wenn es dann noch einen zusätzlichen 12V-Starter gäbe. Dieser würden beim Starten stark belastet und wäre eine zusätzliche Komponente. Der Generator wird zum Laden des Hochvoltakkus so und so benötigt.

Hallo nochmal zum Thema 12 Volt Anlasser und bevor ich mir wieder den Mund verbrenne ohne Gewähr da ich die Info "nur" aus der Betriebsanleitung des XE habe ohne das explizit dabei steht das er einen zusätzlichen Anlasser hat. Aber was dort drin steht läßt eigentlich nur diesen Schluß zu.

Zitat :
"..... Wird bei entladener Hochvolt-Batterie der Verbrennungsmotor gestartet, kann die Klimatisierung eingeschränkt sein."

Entladerener Hochvolt-Batterie dürfte bedeuten das der Motor wohl kaum über den Hochvoltgenerator gestartet werden kann, ist zumindest meine Vermutung und dann bleibt nur ein Zweiter Anlasser über 12 Volt.

Gruß
Bernd

Muss ich irgendwie alles noch herausfinden wie es für mich am besten ist, da mein Fahrzeug leider im Freien steht läuft z.Z. die Standheizung etwa 30 Minuten, kleiner kann man sie nicht einstellen, und dann sind auch die Scheiben frei und der Motor vorgewärmt.
Das ist ja auch noch so ein Punkt, ob auch der Benziner mit vorgewärmt wird damit er besser startet und geschont wird beim starten bzw. den ersten paar Kilometern.

@dm_dm

Hallo Dieter,

Akku und Innenraum heizen ist doch ein Kreislauf, oder ?
Hab später etwas weiter zu fahren, daher will ich zusehen das ich soweit wie möglich rein elektrisch. komme.
Ich hoffe mein XE kommt früher dann kann ich selbst ausprobieren statt blöde zu fragen.

Zitat von dm_dm

Vorheizen: der Verbrauch ist 2500 Watt, bei mir ist eine Heizzeit von ca. 10 Minuten ausreichend, dann empfinde ich den Wagen schon ausreichend warm.
Den Rest macht dann Sitz- und Lenkradheizung.
Die schnell anspringende Heizung kostet dann noch mal so 4 km wenn man bis auf 21Grad durchheizt.
Bei mir sieht es dann so aus, dass ich meine Standardstrecke von 2x8km plus 2mal heizen mit dem Akku schaffe.

Dann sind aber nur noch 1bis 3 km im Akku.

Licht,Radio, heizb.Heckscheibe sind natürlich auch an.

dm

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Wenn ich dich richtig verstehe heizt du vor dem Losfahren für 10 Minuten über den Akku auf. Beim Laden des Akkus, wenn die Temp. zu gering ist wird doch automatisch erst geheizt, oder ?
Würde es da nicht Sinn machen, z.B. per Zeitschaltuhr oder programmierbare Wallbox, den Akku so zu laden das er erst kurz vor dem Losfahren voll ist ?

Zitat von wpau

Für mich ist das Konzept eine Mogelpackung.

Am Wochenende fuhr ich zusammen mit einem 225 XE auf eine dreispurige Autobahn auf. Gewohnt zügig mit meinem AT 220i und fast wäre ich von ihm rechts überholt worden. Da ich auf der Autobahn in der Regel bei Freier Fahrt im Sportmodus fahre, viel er plötzlich ab 140 km/h zurück, als ich bis 180 km/h beschleunigte und dann den Tempomat einschaltete.

Er verfiel danach wohl in seinen gewohnten Spritsparmodus von höchstens 120-130 km/h, als er merkte, das er mir nicht folgen kann und ward nicht mehr gesehen. Ich dachte so zu mir, welch ein Spinner und das in diesem starken Feierabend Verkehr.

Bis zu welcher Geschwindigkeit stehen ihm denn beide Antriebe zur Verfügung und wie ist denn der plötzliche Leistungsverlust zu spüren. Kann dies nicht auch zu gefährlichen Situationen führen bei zu viel sportlichem Ehrgeiz?

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Bin verwirrt, in wie fern war er ein Spinner und in wie fern deiner Meinung nach wohl mehr Spinner als du selbst der mit 180 durch starken Feierabendverkehr heizt ?
Keine Ahnung was du unter starkem Feierabendverkehr verstehst, ich komme dann aber meist nicht mit 180 voran.

Danke dir für die Infos !!!

@dm_dm
Und den Rest der Forumsgemeinde,

ich gehe ganz tief in mich und überlege ob meine Ausbildung umsonst war, zu lange her ist oder ich im Alter verkalkt bin.

Ich entschuldige mich für den Quatsch den ich (teilweise) hier geschrieben habe auch wenn ich nicht ganz durch bin mit dem Thema, aber bevor ich mich nochmal dazu äußere warte ich bis ich wieder aus mir raus bin.

Der EX verbraucht NATÜRLICH keine ca. 12 kW pro 100 km (sondern 12kWh/100 km) den das wäre so als würde ich behauptet haben er braucht 1,6 PS pro 100 km (hoffe das ich jetzt nicht schon wieder Blödsinn schreibe).

1 PS = 0,7457 kW
1 kW = 1,3410 PS

Entsprechend hat der 60 AH Akku bei 12 Volt, wie Dieter schon vor ewigen Zeiten richtig geschrieben hat, 720 Wh oder 0,72 kWh, also etwas mehr als ein zehntel des Hochvoltakku.

Ich stehe schon (virtuell) in einer Ecke und schäme mich !!

Das Bier geht auf mich Dieter.

Gruß
Bernd

Zitat von dm_dm

Watt und Kilowatt sind nicht gleich:

http://www.energie-umwelt.ch/elektrizitaet/830

Dieter,

wenn ich deinen Link öffne stimme ich dem natürlich zu den dort steht, anders als du es formuliert hast, :

Watt sind keine Kilowattstunden

Ok, Watt und Kilowatt sind auch nicht gleich den 1 kW sind 1000 W oder 1 W sind 0,001 kW.

@dm_dm

Hallo Dieter,

wir kommen auf keinen gemeinsamen Nennen, sollten wohl doch mal ein Bier zusammen trinken gehen.
Bin zwar wie gesagt kein Biertrinker aber meist hab ich im Sommer wenigstens einmal doch Lust ein kaltes Bier zu mir zu nehmen.

Gruß
Bernd

Zitat von Active

Was ich aber alles nicht verstehe:

Wenn das tatsächlich falsch sein sollte, was da bei Leebmann zum Fahrradheckträger steht (Aussage ist ja hier, der ist gar nicht nutzbar, da Heckträgervorbereitung angeblich nicht erlaubt),
dann frage ich mich, wieso da extra für den 225Xe steht:

"Nicht unter dem Ladeboden verstaubar"

Hm, also da wird extra drauf hingewiesen, dass der von BMW für den 225XE angebotene Fahrradheckträger aber nicht im 225Xe Gepäckboden verstaut werden kann, aber dass der Heckträger überhaupt für den 225Xe angeboten wird, ist eigentlich falsch?

Wozu hat man sich dann dort noch die Mühe gemacht, extra darauf hinzuweisen, dass das Ding nicht in den Gepäckraumboden vom 225Xe passt, obwohl der Heckträger sowieso gar nicht im 225Xe erlaubt bzw. möglich iist?

Irgendwie bin ich da noch nicht fertig mit... bin mal gespannt, wie es hier weitergeht, es stehen ja noch ein Paar offizielle Antworten aus.

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Guter Einwand.