Beiträge von ExE32-740i

Na dann hof ich doch mal das wir jetzt Ruhe haben

MfG

Chris

Zitat von PetrolheadX

Mein F46 bekommt im Rahmen des Rückrufes den AGR-Kühler zum zweiten Mal ausgetauscht.

Moin,

warum den zum 2ten Mal?

Haben die bei der ersten Aktion auch wieder Schrott verbaut?

Muss ich mir da Sorgen machen? Meiner wurde erst vor 2 Wochen (das erste und hoffentlich letzte Mal) getauscht.

MfG

Chris

So,

hab heut mal das Endoskop bemüht

Wird schwer werden da von aussen irgendein Schmiermittel einzubringen, zumindest nicht ohne den Stossfänger abzunehmen

Eigentlich gehört solch ein Bauteil mit in den Wartungsplan, iss ja logo dass das irgendwann anfängt zu hakeln

MfG

Chris

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Moin,

so Update zu den Klappen

Hab vorhin nochmals die ABL gemacht und dieses mal war Frauchen vorm KFZ und sollte das Ganze filmen.

Leider sind genau die unteren Klappen (die bei mir das Problem sind, wahrscheinlich bei allen weil das die längeren Klappen sind) nicht mit drauf

Aber, die gehn ein Stück auf, bleiben dann kurz hängen um anschl. volle Kanone aufzuknallen,

klar bringt die Elektronik dann die Fehlermeldung zu schnelle Öffnung erkannt,

der Wiederstand wird halt in dem Moment wo die hängen bleiben so hoch dass der DME Zustand geöffnet gemeldet wird.

Sprich man muss sich die Mechanik dort genauer betrachten, mit etwas Glück bekommt man es mit Reinigung & Schmierung derselben in den Griff

Jetzt die Gretchenfrage,

hat zufälligerweise jemand so ein Teil rumfahren und könnte please Bilder von der Lagerung der Lamellen machen?

Das wäre super, dann könnte man besser entscheiden was zu tun ist

MfG

Chris

Mit diesem Öl selber habe ich keine Erfahrungen

aber ich habe jahrelang alle Öle im E32 von Fuchs bezogen,

bisher ist mir bei denen noch nie was negatives untergekommen

MfG

Chris

Moin,

wie sieht's hiermit aus?

Hat zumindest LL-04,

hier gibt's grade n Angebot für 20l:

FUCHS TITAN GT1 FLEX C3 SAE 0W-30 Motoröl 20 Liter, 119,99 €

ACEA C3 BMW LONGLIFE-04 MB-FREIGABE 229.31 / 229.51 / 229.52 PORSCHE C30 VW 504 00 / 507 00

www.oil-center.de

MfG

Chris

Jup, da hab ich auch schon reingekuckt,

anscheinend

-Rad ab und

-Innenverkleidung Radkasen weg, dann müßte man drankommen

Kannst Du das dann bitte hier dokumentieren?

Ich komm vorerst nicht dazu weil im April ne schwerwiegende OP ansteht, da hab ich vorher keinen Nerb mehr für sowas

Nochmal zum Geräusch,

hast Du Benziner oder Diesel?

MfG

Chris

Zitat von F46Chris

Der einzige "Nachteil" im Leerlauf hört man deutlich daß die Lager fester sind ... Klingt etwas zornig

Muss ich mir da Sorgen machen, wird das unangenehm?

MfG

Chris

Moin,

meine Lager sind noch nicht verbaut

Dümpeln noch im Kofferraum rum.

Ich mache das auch nicht weil ich Probleme habe sondern prophylaktisch,

ich denke wenn die Lager weniger Platz zum "ausschwingen" haben wird sich dadurch die Haltbarkeit erhöhen (meine Hoffnung).

Und ja, das Getriebelager wird auch gleich mitgemacht.

Wie war dass das Powerflex-Lager ins untere Motorlager zu montieren?

Eher umständlich oder easy?

MfG

Chris

P.s.:

Ich kenne die Charakteristik des F45 noch nicht (erst 2000km gefahren),

daher kann ich Dir Null Aussage zu einem verschlissenen GT-Lager machen,

aber GT-Lager gehen eigentlich eher mit Lastwechseln/Schaltvorgängen einher wie mit Kurvenfahrten

Probier doch mal bei langsamer Kurvenfahrt manuell hin- und herzuschalten....

Zitat von run-mike

Wenn du Interpret wählst, werden alle Lieder von zB Motörhead abgespielt. Auch über Ordner-Grenzen hinweg. Chronologisch glaube ich eher nicht.

Also es ist schon schön alle Daten des Songs auf dem IDrive zu sehen (bei 8,8"),

auch wenn ich da noch gerne JAHR & GENRE sehen würde,

aber leider spielt er bei Auswahl des Interpreten ALLES alphabetisch ab,

geht gar nicht bei nem 40k teuren MP3-Player

Mal schaun, ev. gewöhn ich mich dran das Albumweise abzuhören

Codieren kann man da wohl eher nix, oder?

MfG

Chris