Beiträge von U06_230e

    Da muss ich mal wieder etwas provokantrt nachfragen, also bitte nicht auf den Schlips getreten fühlen:

    Was ist bei LingLang oder Chengshan denn unbedingt schlechter, wann man nicht gerade Rennen fährt. Sind schließlich auch keine kleinen Unternehmen aus dem Hinterhof ...
    ... denn Elektrik / Elektronik, oder irgendwelche Klemmbausteine bei Ali bergen sicherlich ähnliches Gefahrenpotential, wenn auch etwas abstrakter. 🤷‍♂️


    Und btw, unser deutscher Primus hat auch jede Menge Marken, die nicht unter Premiumprodukten laufen ...

    Ich glaube, ich kenne ein ähnliches Phänomen nach der Waschstraße. Wenn kurz danach (< 6 km) mein Hybride für längere Zeit geparkt wird, gibt es beim nächsten Losfahren ein erlösendes "Plop" ... 🤷‍♂️

    .. dann müsste von irgendwoher (zB BMW-Server) eine Benachrichtigung kommen, dass die Betriebserlaubnis meines Fahrzeugs zu erlöschen droht, da kein Wechsel der Dämpfer registriert wurde...

    Ich habe mal wieder keine Ahnung, aber ich hätte eher gedacht, dass das eine Hol- und keine Bringschuld ist.

    Du bist schließlich selbstverantwortlich für den verkehrsicheren Zustand des Fahrzeuges, und nicht der Hersteller.


    Allerdings bin ich auf Deiner Seite, wenn Du sagst, der Hersteller müsste entsprechende Daten (also Wartungsintervalle etc.) bereitstellen (nicht jedoch eine aktive Benachrichtigung).

    Warum ein Hersteller - so scheint der Tenor hier zu sein - damit durchkommt, keine entsprechende Wartungsunterlagen offenzulegen, erklärt sich mir nicht.

    (Und nein, ich spreche nicht von der elektronischen Diagnose, sondern von "der Dämpfer muss alle x gewechselt werden".)


    Es wird eine Typgenehmigung geben, und wenn davon abgewichen wird, verliert sich die Zulassung, ausser der TÜV macht eine Einzelabnahme ...
    (Bekannter will seinen Monza von Vagaser auf EInspritzung umbauen, aber er würde keine Zulassung bekommen ... oder eben nur sehr teuer.)

    Ich habe vollstes Vertrauen in die Routenplanung des Premiumprodukts.


    Und ohne Sarkasmus:

    Tatsächlich nutze ich nur das eingebaute BMW Navi und bin immer angekommen, und damit war ich bisher auch zufrieden.

    Ein Navi nutze ich nur, wenn ich mich nicht auskenne. Da hilft mir dann auch keine Vorauswahl weiter, weil ich keine Abkürzung und keinen Schleichweg zum neuen Ziel kenne. 🤷‍♂️

    Guten Morgen,


    gibt es eine Einstellung, die die Laufzeit der Standklimatisierung definiert?


    Seitens BMW läuft Standardmäßig immer 30 Minuten.

    Mir würde eine Laufzeit von 5 oder 10 Minuten ausreichen, da dann für mein Empfinden der Innenraum bereits angenehm temperiert ist,


    Natürlich ohne Life-Hack oder Codieren. Aktuell aktiviere ich die Standklimatisierung kurz vor der Abfahrt manuell ... :rolleyes:

    Hallo,

    ich mal wieder. ;)


    Ist euch zufällig auch aufgefallen, dass bei der Remote-Aktivierung durch die App der Standklimatisierung eine sehr große Verzögerung vorhanden ist?


    Mir war das schon länger aufgefallen, aber als mir heute meine Watch bzw. mein Handy sagte, dass die Standklimatisierung eingeschaltet würde, saß ich schon im Auto, also so eine 10 Minuten dauernde Verzögerung.


    iPhone 16 Pro Max, aktuelles OS, aktuelle App.
    Andere Verbindungen funktionieren immer ohne Probleme (Handy als Schlüssel, BT-Musik/Postcast, Telefonieren mit iPhone/Galaxy) ...

    Danke für den Link!


    Tatsächlich am Anfang etwas wirr, und vom reinen Verbrenner zum BEV, aber nachher PHEV.
    Wobei ich nicht die Erfahrung gemacht habe, dass bei ausgeschalteten "Electric" der Motor immer noch nicht sofort anspringt.


    Mein Life-Hack - wenn ich nicht die L-Stellung nutzen möchte, weil dann die Gasannahme nicht so einfach zu dosieren ist - ist auf "Ladezustand halten" zu stellen. Damit ist der blaue Balken auf 25% runter, d.h. der Verbrenner springt früher an. Für mein Empfinden kann ich so mit einem leichten Tippen auf das Gaspedal den Verbrennungsmotor zuschalten, dabei ist das System so träge, dass es nicht zu einem erhöhren Vortrieb kommt. Jetzt schaltet sich zwar der Verbrenner irgendwann wieder ab, aber bei Dorffahrten reicht für mich aus, wenn ich ihn beim Abbiegen einschalte ...

    Hallo miteinander,

    aufgrund der aktuellen Witterungsverhältnisse und meinen Fahrerlebnissen stelle ich mir die Frage, ob ich den Sport- oder L-Mode bei Straßenglätte nutzen muss, um sicherer mit Allrad unterwegs zu sein?


    Im normalen E-Mode kann ich zwar wunderbar mit dem Heck wedeln, aber ob das der Sicherheit dient? Ich habe nicht das Gefühl, dass ein Allrad aktiv ist, zumal der Verbrennungsmotor nicht läuft.


    Online in den BMW-FAQs habe ich nur diesen nichtssagenden Artikel gefunden:

    https://www.bmw.de/de/s/article/BMW-2er-Active-Tourer-2022-Fahrzeug-Antrieb-BMW-xDrive-Re6MQ?language=de