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OTA Updates sind sehr convenient. Ich frage mich dann aber immer - wie komme ich aus einem OTA Update der nur Probleme macht wieder zurück auf den vorherigen Stand.
Ich denke da nur an den Fail von Crowdstrike - dass kann BMW auch passieren.
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Kann man das nicht mal testen? Schlüssel 1 zum Motor starten nutzen. Den zweiten Schlüssel in der Tasche haben. Dann den 1ten Schlüssel der besseren Hälfte geben und losfahren und mal sehen wie weit man kommt. Vermutlich kann man bis zum Nordpol fahren. Falls nicht hilft der 2te Schüssel um wieder nach Hause zu kommen 
Noch mal einen Update von mir. Ich sehe immer mal wieder kleine Spikes bei mir. Gibt wohl keine Hysterese bei der Messung.
Keine Ahnung of es hilfreich ist. Aber Deepl kann auch Chinesisch in Deutsch übersetzen 
ich bin ja mittlerweile schon mit nem Diagnosekabel & Bimmercode ausgestattet
Ich habe nix - bin also ein Bimmernoob 
Für den Betrag, den du in der Werkstatt für die Fehlersuche zahlst, kannst dir nämlich selber ein Interface mit Software kaufen!
Ist jetzt OT - aber was würdest Du empfehlen zu kaufen?
Was ich verstehe:
TMC: Trafficdaten werden per UKW kostenlos versendet
RTTI: Trafficdaten werden per Internet empfangen. Bei BMW kostenpflichtig - bei Handynavigationsapps wie z.B. googlemaps oder waze kostenlos
Die Frage ist welche Informationsquellen werden jeweils genutzt, wie genau sind sie und wie hoch die Updatefrequenz
Ich habe keinen U06 sondern F45.
Da stelle ich aber auch immer mal wieder feste dass das Lenkrad etwas ruckelt - so wie im verlinkten Thread wie bei einem Fahraddynamo. Ein Geräusch höre ich dabei aber nicht und ehrlich ist es zwar erst irritierend - aber hat absolut keine negativen Auswirkungen - die Fahrspur bleibt konstant und wackelt nicht.
Stimmt. Da kocht ja jeder sein eigenes Süppchen bei der 433MHz Kommunikation. Das Sendeprotokoll ist ja wohl bei rtl-433 bekannt. Die Frage ist jetzt ob das EmpfangsProtokoll derTPMS irgendwo dokumentiert ist und dann ob es ein Tool gibt mit dem man dem Protokoll entsprechend was senden kann.
Viel Erfolg bei Deiner Doktorarbeit
Klingt spannend, i
Genau 
Haben eben mal meinen SDR rausgekramt und rtl-433 installiert um mir das mal grob anzusehen. Wenn ich was an meine 433MHz Schaltdosen sende sehe ich es in rtl-433 - nur werden sie als unknown angezeigt. Da muss ich mich intensiver einarbeiten -sieht aber echt interessant aus.
run-mike Ich bin gerade an einem anderen Projekt busy und habe nur eben mal probiert ob es prinzipiell funktioniert. Aber ich gehe davon aus dass die 4 Knechte doch sicherlich vom BMW über ein 433MHz Signal aufgefordert werden ihre Messdaten zu senden. Siehst Du diese Aufforderung des BMWs nicht?
