Beiträge von Hamy

Für Kurzstreckenprofil würde ich niemals Diesel wählen

wenn dann eher den Benziner.

Aber darauf achten das der Ölservice öfters gemacht wird wegen der Ölverdünnung etc

Wobei man auch fragen muss wie "lang" ist die Kurzstrecke.

Immerhin gibt es Person A die Kurzstrecke mit 25km definiert und Person B mit gerade mal 3km pro Fahrt.

Wenn du Kurzstrecken Stadtfahrt hast mit so ca 12-20km und die Chance zu laden am Zielort etc würde dadurch ein Hybrid echt Sinn machen, aber wie erwähnt nur als Neufahrzeug. (Maximal noch wenn er nen Jahr alt ist wegen der Werks GW)

Wobei ich auch schon finde ein Fahrzeug mit 190tkm und 6 Jahre für 15K€ schon relativ teuer

Als Vergleich meiner hat mit 3 Jahren (zum damaligen Kaufzeitpunkt) und 41700km schon 20.000 gekostet (225xe)

Gut gemeinter Rat

Lass die Finger vom Hybrid

Nimm den Verbrenner (218i oder höher)

Der Speicher ist irgendwann mal fällig mit Wartungsarbeiten und sofern diese nicht selbst machen kannst oder jemand kennst der es kann, is das DIE Kostenfalle.

und das sag ich als Selbermacher, KFZ Meister und 225XE besitzer von April 17

Mir grauts auch schon wenn der Speicher was hat. Ich weis mir zwar zu helfen etc und hab das passende werkzeug etc. Aber ich bin da eher die ausnahme

Hybrid und Elektroa im Prinzip nur als Neu Leasing die ersten 4-5 Jahre Maximal mit maximal 120.000km benutzen und dann abstosen

Das Handauflegen kann ich dir sehr einfach erklären

Das sind erfahrungswerte und die vorderen Sensoren sind immer von Steinschlägen ausgesetzt

und zu 99% der Fälle ist es ein kleiner Steinschlag oder Eineckung in der Fläche des PDC.

Wir inner werkstatt bei mir haben als Wetten abgeschlossen wenn so ein Fahrzeug kam.

Einmal ums Auto rum, Sensoren angeschaut, und noch vorm ausleaen gewettet welcher ea ist anhand des Bildes. Ich sags ma so, es war öfters ein freies MC Menü das ich dann hatte

Wenn ein gewisses Know How da ist, und möglichkeit des Fehler auslesens wäre dies deutlich günstiger gewesen, kene Frage

Günstigerer Hersteller finden, wird schwierig da mittlerweile alle gleich teuer sind

auch wenn bei einem das Teil günstiger ist, sinds die Arbeitswerte wieder und umgekehrt oder die Ersatzteilveraoegung ist absolute Katastrophe bzw die Garantie oder Kulanzen sind unter aller Sau, was dann unterm Strich dich bei allem zum gleichen Ergebniss führt

TEUER sind se alle, Autofahren ist Luxus und wird es immer bleiben und kommt immer mehr in den gehobeneren Status.

Selbst bei Dacia, womit geworben wurde für alle die kein Statussymbol brauchen etc, kostet die kiste mittlerweile richtig viel

Da kannst dann auch mit 1-2 Scheinen oder Scheinchen mehr dann ne BMW oder what ever holen

zu deinen ganzen Frage, Ja , Ja und Ja

und erfahrungen:

ist bei allen modellen so, da alles in abhängigkeit ist, weil lieber system abschalten wie Teilfunktion

das Geheule ist hinterher größer wenn du die die karre zerdepperst und dann genau "dieser" sensor nicht funktionierte, dann wird auch wieder was gewusst, hoffe du verstehst was ich meine, hatte schon selber unzähliger solcher gespräche mit kunden gehabt egal zu welchem system

Hersteller gw geht überall

und die Premium Select ist im system hinterlegt

Nachtrag:

Soeben gelesen das nur Telekom aktuell plant 2028 abzuschalten

Vodafone aktuell will noch bis 2030 warten.

Auch mal nachgesehen. Meiner hat eine Vodafone SIM verbaut.

Bin doch noch etwas Safe (voraussichtlich) 😂😂

sehr interessant, damit dürfte meiner dann auch rausfallen, man muss aber auch sagen das die pflicht des ecall erst ab 2018 eingeführt wurde, alle weiteren Fahrzeuge davor mit 2G werden dann wahrscheinlich offline genomme. So meine Vermutung.

Die weitere Frage aber dann auch bei mir als Beispiel habe ich seitens BMW Unlimited Remote Dienste weils nen Hybrid ist. Die fallen dann auch weg.

Dann funktioniert aber auch die Überwachung bei BMW und das ganze andere drumherum nicht mehr. Könnte also auch sein das BMW die Fahrzeuge umrüstet. Man darf gespannt sein und zur Not wird sich vom BMW verabschiedet

Dies ist korrekt das die Fehler auch nach beheben gelöscht werden müssen

Es sei denn es ist ein Fehler der als "nicht wichtig" klassifiziert ist, dann gehen die Meldungen wieder von allein weg, aber Airbag bleibt immer aktiv

Motor kann sich selbst löschen nach X Zyklenfahrten mit mind. Y km fahrt ohne Probleme. Müsste genaueres nochmal nachlesen

Getriebeöl kann theoretisch auch Fremdwerkstatt wechseln

Softwareupdate kann auch durch Fremdwerkstatt aufgespielt werden, vorausgesetzt diese haben die BMW Software original lizenziert und das Equipment dafür

Routineupdates gibt es nicht.

Es gibt div Anlässe das ein Update auf das Fahrzeug gebügelt wird wie bei Fehlersuche oder andere Gründe.

Aber sonst einfach lassen . Don't touch 'n running system

Airbag Steuergerät kurz ACSM