Du kannst dir durch die Mittelausströmer anschauen und wenns um eine bestimmte seite geht die Mischliftklappenmotor demontieren und dann bei aktiver lüftung per Hand den Schieber mal bewegen (verdrehen)
Wenns sich ändert liegts vielleicht am Stellmotor, wenn nich am Kasten
Sonst hast du nur die möglichkeit durch entsprechende Lüftungskanäle zu probieren
Die Mischluftklappen sitzen aber vorm Wärmetauscher zum abschotten der warmen Luft
Ja , Kommt aus dem Motorraum die Frischluft, denke das bei dir eine Klappe hängt / gebrochen ist, je nach welche seite mehr oder weniger Warm wird / kalt bleibt
Alle wo Tokens hat mit dem Backend kriegste nicht mehr programmiert / codiert
Meist Headunit, BCP, Adcam, Fahrassistenz, Lenkung
Ja die können meist englisch und wenn die Sprache im Auto auf französisch kurz stellst das die es lesen können hilft das bestimmt, zur not Google übersetzer
Sieht finde ich normal aus, meine sieht mit intakten system nicht anderst aus 😂
Kann dir leider nichts über die Stabilität sagen.
Würde mal bei BMW vorstellig werden und die können ja bestimmt mehr sagen
Ohne jetzt die genauen umstände zu kennen und die Haube gesehen zu haben etc und geprüft zu haben, daher ohne Gewähr:
Normalerweise wenn die Schlösser aufsprengen sind diese defekt
Man kann die Verriegelung "entriegeln" und somit geht die Haube wieder zu und sollte fest sein für die Fahrt in die Werkstatt.
Die Pannenhilfe hat bestimmt dies gemeint, da im Falle eines Unfalls das System ja nicht geht geht.
Bei dir müsste doch auch die Airbaglampe ansein oder nicht ?
Meine Vermutung:
Elektromotor hat nen mechanischen defekt am Getriebe oder einer Welle.
Fahr zu BMW, erfreue dich an Leihwagen und hol das Fahrzeug nach der Reparatur wieder ab.
Wie erwähnt wurde, innerhalb der ersten 3 jahre. Würde mir da keinerlei großen Gedanken machen
Ohne eos geht doch die inbetriebnahme
Tool32 kannste ja neue seriennummer eintragen, Kapazität resetten und den Transportbit aus der SME löschen, aber dieser wird nur beim EOS Test gesetzt, also Freigabe Hauptschütz is immer vorhanden. Problem wird nur die Doku, da ohne den EosCode nicht weiterkommst, aber wie gesagt Tool32 regelt das
Du kannst dir quasi Minimale Spannung, Maximale Spannung und aktuelle Durchschnittsspannung anzeigen lassen und dann ebend von allen modulen einzelspannungen inkl temperaturen und dann Modulspannung und Modultenperatur
sollte auch bei dem punkt sein von der Seriennummer (DMC)
weis bloss den genauen wert und oarameter nicht mehr
wenn ichs sehe wüsste ichs wieder 😂
Les mal von der SME mittels Tool32 die Kapazität und Einzelspannungen aus, eventuell hat nur das CSC einen Schaden und darum bekommst das angezeigt
