Du sparst sogesehen Bremsenwechsel wenn du diese runter radierst.
Einmal Bremsflüssigkeit und wenn es geschickt getimed ist einmal HU durch die Service Inclusive.
und paar Euros beim 1. Ölwechsel wenn die preise noch weiter steigen sollten (70€ Einkauf für innenraumfilter beim F45 bei BMW) 🤣
Der innere Belag ist immer mehr abgefahren wie der äußere, deswegen sind dort auch die Sensoren eingeclipt im Bremsbelag.
Hat etwas mit der Eigenschaft des Bremssattels zutun wie dieser die Beläge an die Scheibe presst. Aufgrund dessen wird der innere Belag immer mehr abgefahren sein wie der äußere.
Wenn aussen noch 5-6 mm zu messen sind
sind innen Meist nur noch 3-4 und da löst dann schon lange der Sensor sprich die Anzeige im Fahrzeug aus.
Sofern deine Funkfernbedienung funktioniert ist eines deiner RDC Ventile wahrscheinlich defekt.
Wenn die ZV nicht mehr funktioniert dann ist es dein Funkfernbedienungsempfänger mit sehr hoher wahrscheinlichkeit.
Würde sagen, du fährst beim freundlichen vorbei und lässt mittels RDC-Tool mal deine Reifen checken und den eventuellen Defekten Sensor tauschen, mit Glück kommst gleich dran als "Notfall" und für "paar" Euros wirds wieder
Der Unterschied ist fast nicht vorhanden
denn die ca. 6 Std ein und Ausbau sind auch da mit drin bei den HV Zellmodulen Tauschen
in diesen ca. 5500 sind Arbeitszeit, Zellmodulkosten, neue Schrauben und Dichtungen drin welche für den Ein und Ausbau benötigt werden inkl. Speicher prüfen und wieder Inbetriebnahme im Fahrzeug inkl Zellmodulseriennummer dokumentieren im Tester
Im iDrive gibt es die Möglichkeit dies einzustellen das bei Zündung aus / öffnen der Tür alles ausgeht.
Wenn 2 Leute im Auto sitzen geht es erst bei der 2. Tür aus weil das Fahrzeug denkt die andere möchte noch unterhalten werden
Liegt an dem besagten Nachlauf. div Steuergeräte brauchen eine Zeit zum herunterzufahren und Informationen noch abzuspeichern bzw. noch zu versenden an andere Teilnehmer.
Die Boost Funktion wird normal durch kräftiges Beschleunigen mittels Gaspedal aktiviert, im Kombi steht dann auch eBoost
die Funktion mittels Schaltwippe Links aktivieren ist die Sprint-Funktion welche beim 4er BMW erstmals kam
Runterschalten für 3 Sekunden gedrückt halten
Das hat etwas mit der intelligenten Klemmensteuerung zu tun. normal müsstest du dein Auto einschlafen lassen ( Start-Stopp Taste leuchtet nicht mehr) und dann die Spannung an der Sicherung messen. Wenn diese wegfällt hast du eine gefunden die erst bei Zündung an funktioniert und einen gewisse Nachlauf hat.
Bedenke das es bei div Sicherungen bis zu 20 Minuten dauern sofern das Auto nicht abgeschlossen wird
Ja ein Zellmodul tauschen kommt ca. hin
Da aber 5 Stück verbaut sind kommt man auf diesen enormen Preis. Auserdem steigen aktuell überall die Preise. Nicht auszuschließen das vielleicht nächsten Monat nochmals teurer wird
Sodele, inkl Märchensteuer kommt man auf 5500€ aufgerundet auf glatten Euros
Luft und Tendenz nach oben je nach ob jetzt zum Beispiel Kältemittel fehlt etc.
