Beiträge von run-mike

  • Leuchtweitenregulierung defekt - BMW F45 Active Tourer

    Hallo Vik7!


    Der Stellmotor sitzt in der Scheinwerfereinheit, sofern du LED-Scheinwerfer hast.

    Höhenstandssensor gibt es hinten und vorne, kommt auf die Ausstattung an.


    Um den Fehler einzugrenzen, würde ich unbedingt den Fehlerspeicher auslesen. Und zwar den herstellerspezifischen.

    Da könnte die Fehlermeldung zB lauten "Höhenstandssensor hinten unplausibles Signal" oder "Stellmotor Automatische Leuchtweitenregulierung links Kurzschluss" etc ...


    Das würde schon mal deutlich weiterhelfen.


    Ich persönlich würde zB die Scheinwerfereinheit nur zerlegen, wenn es sich absolut nicht vermeiden lässt.


    Und lass den Thread bitte dahin verschieben, wo er hin gehört; nicht zum U06.


    Gruß


    Mike

  • Ton abstellen BMW F45 Active Tourer bj2017 Rückfahrsensoren

    Alles, was von BMW veränderbar gemacht wurde. FDL-Parameter, Fahrzeug-Auftrag, Flashen von Steuergeräten. Das hat nichts mit Kennfeld-Optimierung zu tun, falls deine Frage darauf abzielt.

    Du kannst in der DME zwar einige wenige Parameter (zB Leistungsklasse, Vmax) ändern, ob die aber was bewirken, entzieht sich meiner Kenntnis.


    Gruß


    Mike

  • Ton abstellen BMW F45 Active Tourer bj2017 Rückfahrsensoren

    krieger :

    Prima, dass du verstanden hast, worum es mir geht.

    Ich weiss nicht, welche Voraussetzungen du mitbringst, vielleicht wäre es ratsam, wenn du den Post hier mal durchliest:


    Thema
    Erfahrungen mit Launcher-Alternativen
    Hallo Selbermacher und Mehrwertfans!

    Gehe ich recht in der Annahme, dass der Eine oder die Andere auch die Schnauze gestrichen voll hat von
    - Launcher Versionen / Kompatibilität
    - Activation Codes
    - Token expired
    - Kein CAFD-Mapping mehr möglich nach Software-Update des Fahrzeugs
    etc.

    Ich würde gerne auf eine zuverlässige und bedienerfreundliche Alternative ausweichen. Das darf auch ruhig was kosten, wenn es ordentlich Gegenwert bietet.
    Für Spielzeuge gebe ich allerdings kein Geld aus.

    Bei meinen…
    run-mike


    Nicht dass du mit falschen Vorstellungen in die Sache gehst.


    Ich beantworte natürlich auch gerne Fragen grundsätzlicher Art, wenn dir zB E-Sys komplett fremd ist.

    Bin allerdings kein Profi-Codierer, aber bisher habe ich noch alles gefunden, was ich gesucht habe ... ;)


    Gruß


    Mike

  • Erfahrungen mit Launcher-Alternativen

    Zitat von Wolfscut

    bei bmw bin ich Neueinsteiger und dementsprechend fehlt mir sicherlich Basis wissen.

    Ok. Ich erkläre einfach mal in wenigen Sätzen die Basics, worum es beim Codieren geht.


    Um einem potentiellen Kunden den Mund wässrig zu machen, wird in der Werbung für entsprechende Programme damit geworben, dass du versteckte Funktionen oder gar zusätzliche Ausstattung aktivieren kannst. Das ist grundsätzlich richtig, oftmals aber auch Augenwischerei.

    Es gibt also Programme, die dich komfortabel dabei unterstützen, Parameter auf FDL-Ebene (= Function Data Line) zu ändern, ohne dass du dafür tiefgreifende Kenntnisse brauchst, indem dir die Funktion des Parameters in Klarschrift angezeigt wird.

    Was diese Programme nicht können, ist Codieren auf FA-(= Fahrzeug-Auftrag) Ebene (zumindest war das bis vor Kurzem so). Willst du Ausstattung nachrüsten, ist im Normalfall eine Aufnahme in den FA nötig.

    Und hier beginnt es problematisch zu werden. Du brauchst dafür E-Sys.

    Und dafür brauchst du wiederum ein Helferlein (im Fachjargon auch Launcher genannt), welches die Parameter in Klarschrift übersetzt. Dafür gab es jahrelang eine kostenfreie bis kostengünstige Lösung vom sogenannten Tokenmaster. Das hat sich jedoch geändert und das ganze Gezeter ging mir mächtig auf die Nerven.

    Also habe ich mich für BimmerUtility entschieden und bin bisher ganz gut damit gefahren.

    Nachteile:

    - Lizenz ist auf einen Rechner beschränkt. Machst du ein BIOS-Update, war es das. Also dedizierten Laptop nur fürs Codieren einrichten, vorher alles updaten und mindestens eine 500GB-Platte einbauen.

    - Du brauchst immer noch Fachwissen bezüglich Codieren, E-Sys etc


    Vorteile:

    - Lizenz gilt für immer, incl aktueller Updates der Daten

    - Daten werden tatsächlich ständig auf den neuesten Stand gebracht

    - Im Vergleich zur alten Konfiguration (Stichwort Tokenmaster), die ich immer noch auf dem PC laufen habe, ist BU um Welten besser

    - Enorm hohe Trefferquote, wenn ich was suche (haben andere Launcher sicherlich auch)


    Was denn nun die beste Software überhaupt ist, müsstest du einen professionellen Codierer fragen.

    Aber ob der seine Geheimnisse preisgeben will, halte ich für fraglich.


    Gruß


    Mike

  • Ton abstellen BMW F45 Active Tourer bj2017 Rückfahrsensoren

    Zitat von Wolfscut

    wie es hier vom User angeboten wird

    Wenn das wie Werbung für die entsprechende Software 'rüber kam, dann tut mir das leid.

    Ich wollte eigentlich nur die Differenz zwischen "Bequemes Werkzeug mit eingeschränkten Möglichkeiten" und "Unhandliches Werkzeug mit breitem Einsatzspektrum" herausarbeiten.

    Wenn dich Näheres zu BU interessiert, dann können wir das gerne in dem dafür eingerichteten Thread besprechen. Lass mich dort wissen, welches Wissen du schon mitbringst und was genau du wissen willst.


    Gruß


    Mike

  • Ton abstellen BMW F45 Active Tourer bj2017 Rückfahrsensoren

    Ich arbeite mit BimmerUtility.

    Deren Credo lautet zwar "This is NOT another launcher!", aber letztendlich erfüllt das Utility die gleiche Funktion (Launcher) und bringt eben noch zusätzliche Funktionalitäten mit.


    Mit BU kannst du das Codieren selber in die Hand nehmen und sicherstellen, dass ALLES, was vorhanden ist auf FDL-Ebene, bearbeitet /geändert werden kann. Und nicht nur Standard-Zeug. Allerdings nie vergessen "with great power comes great responsibility!"


    Gruß


    Mike

  • Federn Empfehlung

    Ich wollte dich damit auch nicht abschrecken.

    Ich denke nur, dass die Anzahl derer, die den F45 / F46 tiefer legen, nicht übermäßig hoch sein wird. Damit wird naturgemäß die Quote derer, die hier aus Erfahrung antworten könnten, eher gering sein.


    Deine Ergebnisse solltest du auf jeden Fall hier posten, damit Gleichgesinnte davon profitieren können.


    Gruß


    Mike

  • Erfahrungs- und Wissens-"Datenbank" Bremsbeläge / -Scheiben

    Auch wenn ich noch nicht viel dazu beitragen kann, will ich doch den Anfang machen:


    - Kilometerstand 47.500; vorne (TRW) und hinten (ATE) noch die originalen (ersten) Beläge und Scheiben

    - Scheiben vorne 23,2mm; hinten 9,5mm

    - Beläge vorne 5,3mm; hinten 6,0mm

    - Bremsleistung hervorragend, kein Quietschen, Schleifen, Rubbeln oder Ähnliches

    - Fahrstil eher zurückhaltend und vorausschauend


    Mike