Beiträge von run-mike

    Hallo Gerd!


    Ich habs leider noch nicht gehabt. Würde aber ganz schwer auf das Menü tippen, wo auch die Inspektionen zurück gesetzt werden.

    Falls du das nicht mehr auswendig weißt:

    - Zündung an; warten, bis die Anzeige der nächsten fälligen Inspektion weg ist.

    - Tageskilometerzähler-Taste drücken und gedrückt halten; nicht erschrecken, der Km-Stand erscheint wieder.

    - Dann kannst du die Inspektionen mit der Tageskilometerzähler-Taste durchtoggeln, sofern diese rücksetzbar sind.

    - Rechtzeitig loslassen, sonst landest du nach ca 10 Sek. im Geheimmenü.


    Normalerweise erscheinen dort die drei regulären Inspektionen (Öl, Bremsflüssigkeit, Durchsicht).

    Bei dir müsste dann eine vierte erscheinen mit Bremsbacken-Symbol


    Gruß


    Mike

    Hallo Björn!

    Meistens reicht es nicht, die gewünschte Funktion einfach nur hardware-mäßig nachzurüsten.

    Im Normalfall muss dann auch noch zusätzlich codiert werden. Ob auf FDL (=Function Data Line) -Ebene oder per Änderung des FA (=Fahrzeugauftrag), kommt auf die jeweilige Situation an.


    Laut Schaltplan gibt es :

    - Beleuchtung Interieurleiste Türen

    - Beleuchtung Türverkleidung

    - Türfach-Beleuchtung

    - Vorfeld-Beleuchtung

    - Einstiegsleuchte


    Vermutlich meinst du die Letztgenannte ???


    Letztendlich müsstest du die Türverkleidung abmontieren und prüfen, ob dort bereits ein Kabelbaum liegt. Wenn nicht, dann musst du zusätzlich checken, ob dein BDC das überhaupt kann.


    Gruß


    Mike

    Nachdem born_hard leider noch keine Rückmeldung abgegeben hat, kann ich nicht sagen, was genau die Ursache war.

    Meine Fehlersuche würde so aussehen:

    - Sitz-Befestigung

    - Sitz-Mechanik

    - Oberschenkel-Auflage

    Jene Anleitungen habe ich ihm jedenfalls zukommen lassen.


    In den meisten Fällen ist es doch so, dass wenn man nichts mehr hört, es mit hoher Wahrscheinlichkeit geklappt hat.


    Gruß


    Mike

    Hallo wus!


    Auf die Schnelle fällt mir zu deinem Anforderungsprofil eigentlich nur ein 3-phasiger (PV-) Wechselrichter ein, nachdem das Gerät sowohl den Buck- als auch den Boost-Mode beherrschen muss.

    Dass das Ganze bei der Leistungsanforderung von 22kW nicht ganz billig sein kann, war dir sicherlich von Beginn an klar.


    Als Bastler-Lösung könntest du eine gebrauchte EME (Elektromaschinen-Elektronik) besorgen. Dann musst du aber PT-CAN und PT-CAN2 emulieren, um das Gerät zu steuern. Das erfordert tiefgreifende Kenntnisse.


    Gruß


    Mike

    Also wenn man die von dir angegebene Teilenummer 65200352603 in die korrekte Teilenummer 65209352603 ändert, dann ist das ein Antennenverstärker aus dem F46.

    Auch vom Aussehen her passt das; wichtig ist die curryfarbene Buchse!


    Gruß


    Mike