Also wenn man die von dir angegebene Teilenummer 65200352603 in die korrekte Teilenummer 65209352603 ändert, dann ist das ein Antennenverstärker aus dem F46.
Auch vom Aussehen her passt das; wichtig ist die curryfarbene Buchse!
Gruß
Mike
Beiträge von run-mike
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Hab dir 'ne PN geschickt ...
Gruß
Mike
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Leider hast Du kein Photo von dem gerissenen Knubbel. War der Riss senkrecht oder waagerecht? Letzteres vermute ich nicht.
M-Sport-Lenkrad Wippe defekt.jpg
Sieht jetzt natürlich deutlich mehr verhunzt aus, nachdem ich einen Versuch mit Sekundenkleber gestartet hatte.
Der waagerechte Riss sollte aber zu erkennen sein. Dabei handelt es sich um eine Art Gummi-Belag, der auf dem harten Kunststoff-Kern aufgebracht ist.
Allerdings habe ich auch kein M Lenkrad. Sieht mir aber so aus als würde bei der Wippe kein Unterschied sein.
Zuerst habe ich ja ein falsches Ersatzteil erwischt. Dies dürfte für das "normale" Lenkrad (ohne M) passend sein. Da ist zumindest in der Form schon ein Unterschied vorhanden. Ob die beiden sich im "Belag" unterscheiden, kann ich nicht testen (mangels Original-Wippe ohne M).
Kann es sein dass Du unwissentlich irgendwie Deinen Fingernagel genutzt hast?
Nope. In meinem Fahrzeug ist das fast schon problematisch, zwischen den Funktionen "Einzel" oder "bis zum nächsten Zehner" zu unterscheiden. Nachdem meine Fingernägel nicht mit Sensoren ausgestattet sind, benutze ich bewusst nur die Fingerkuppe ...
Gruß
Mike
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Etwas Vorsicht ist aber trotzdem geboten. Laut VIN-Decoder hat mein Wagen ein Automatikgetriebe. Ich glaube nicht, dass mein Vorbesitzer auf Handschaltung umgerüstet hat
Daher vertraue ich auch nur der Ausstattung, die aus dem FA (Fahrzeugauftrag) ausgelesen wird. Siehe Post #6.
Gruß
Mike
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Im Normalfall wird der VIN-Decoder sicherlich reichen. Der zeigt dir, was zum Zeitpunkt der Auslieferung in deinem Fahrzeug an SA (Sonderausstattung) verbaut ist / war.
Kaufst du ein Gebrauchtfahrzeug könnten da auch Nachrüstungen drin stecken. Dann brauchst du einen Kumpel, der auch das auslesen kann.
Das kann zB so aussehen:
Screenshot BU VIN-Decoder2.jpg
Gruß
Mike
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Mit der Argumentation dürfte man keinen gebrauchten BEV mehr kaufen
Das kann ich absolut nicht nachvollziehen. Gehen wir von einer Reichweite von nur 300km beim BEV aus, sind wir nach 1000 Vollzyklen bei 300.000km. Bei 600.000 mache ich mir dann langsam Sorgen.
Mit dem U06 ist man nicht mehr weit weg von der Reichweite eines Smart EQ. Und so nutze ich den auch
Da bin ich voll und ganz deiner Meinung. Wenn wir mal von doppelter Reichweite des U06 gegenüber dem F45 8,8kWh ausgehen, dann kann ich den auch getrost mit 50.000km kaufen.
Im vorliegenden Fall ging es aber um die Kaufberatung eines F45 bis zu 100.000km !!!!!!!
Gruß
Mike
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Leider (oder soll ich sagen: glücklicherweise) haben sich nicht viele hier mit dem selben Problem gemeldet. Vielleicht tritt das Problem ja nur beim M-Lenkrad auf?
Gruß
Mike
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Ich halte es für einigermaßen albern, einen PHEV zu kaufen und dann den E-Antrieb nicht zu nutzen, damit irgendein Nachbesitzer einen jungfräulichen Akku bekommt.
Von Nichtnutzung ist hier nicht die Rede. Aber als Erstbesitzer die volle Lebensdauer aus dem Akku zu saugen und dann beim Verkauf den Gebrauchtwagenpreis eines quasi leicht gebrauchten Akkus verlangen zu wollen, das finde ich als Gebrauchtwagenkäufer wiederum mehr als albern. Ich will damit sagen, dass genau hier der Knackpunkt liegt. Einen PHEV mit dem Nutzungsprofil eines BEV zu betreiben. Als PHEV-Fahrer würde ich ebenfalls das Maximum an elektrischen Kilometern ausnutzen wollen. Das geht aber nur langfristig, wenn ich den Wagen mit "relativ wenig" elektrisch gefahrenen Kilometern übernehme. Um das sicherzustellen bei einem Gebrauchten, müsste der Themenersteller meines Erachtens den Kilometer-Filter deutlich unterhalb 100.000km ansetzen. Das war alles, was er nach meinem Dafürhalten in seine Überlegungen einbeziehen sollte.
Gruß
Mike
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Habe dir 'ne PN geschickt.
Gruß
Mike
