Beiträge von run-mike

Eisenherz254 :

Ich weiß nicht, welche HU du verbaut hast, aber meine (EntryNav2, ID5) frisst alles, was ich ihr anbiete, solange es in einem Standard-Format (FAT32, exFAT, NTFS) formatiert wurde. Ich habe USB-Sticks (ohne irgendwelche Adapter!) und SSD-Festplatten (mit verschiedenen USB3-zu-SATA-Interfaces) von 32GB bis 256GB probiert, hat alles funktioniert. Irgendwelche Befindlichkeiten bezüglich Marke, Format, Speichergröße sind mir unbekannt. Eine Linux-Platte mit ext3 / ext4-Format habe ich auch getestet; das bringt keinen Erfolg, sollte aber von Hause aus klar sein.

Ich bin auch ein absoluter Gegner von "Wissenstransfer" aus alten Systemen. Begrenzungen (max 32GB; nur FAT32 etc.) sind in unseren modernen Systemen nicht mehr existent. Oftmals werden falsche Assoziationen zu Insider-Wissen aufgeblasen. Wenn da jemand (unwissentlich) versucht hat, einen defekten Stick zum Laufen zu bringen, dann wird schnell mal argumentiert, dass diese Marke, Größe oder das Format nicht funktioniert.

Mein Rat: Nimm einen ganz normalen USB-A-Stick mit 64GB oder 128GB. Formatiere ihn nochmal mit NTFS. Dann befolge die Anweisungen zum Transfer des Downloads auf den Stick. Das sollte funktionieren.

Gruß

Mike

Zitat von outofsight

Deiner Nachricht entnehme ich auch, daß Du das Ganze erfolgreich hinbekommen hast?

Da ich dem "gegnerischen" Lager angehöre (Android), ist Carplay für mich keine Option.

Ich habe aber damals im Rahmen der Suche, was denn außer DAB+ sich sonst noch alles in meiner HU versteckt, die WLAN-Hotspot- Fähigkeit zu realisieren versucht.

Nachdem das aber nur funktioniert, wenn man einen entsprechenden zusätzlichen Mobilfunk-Vertrag abschließt, war das Thema schnell ad acta gelegt (weil ich das gar nicht brauche).

Einige Interessierte, die mitbekommen haben, dass ich daran experimentiere, haben mich dann kontaktiert und wollten Näheres darüber wissen.

Ich habe damals eine Universal-Breitband-Antenne angeschlossen, wie sie bei einem SDR (Software-Defined-Radio) mitgeliefert wird.

Mit dem HF-Sniffer habe ich dann durchaus Signale im 2,4 MHz-Band detektieren können; ein Dekodieren war aber nicht möglich. Daher weiß ich auch nicht mit Sicherheit, ob der Signal-Müll evtl. aus anderen Quellen stammte.

Seit ich die SA 6WD in den FA codiert habe bekomme ich jedenfalls regelmäßig Angebote von BMW, die den WLAN-Hotspot betreffen ...

Gruß

Mike

Hallo!

Ich denke mal, dass es ohne Ausbau der HU nicht gehen wird.

Wenn du den FSC bereits hast, dann könntest du es ja probieren zu Codieren. Wenn es nicht funktioniert, weisst du allerdings nicht, ob es an einer fehlenden Antenne liegt, oder das Codieren nicht geklappt hat.

Ich wage allerdings zu behaupten, dass du mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine Antenne verbaut hast, wenn dein Fahrzeug nicht mit einer Sonderaustattung ausgeliefert wurde, für die eine Antenne benötigt wird.

An meinem EntryNav2 war jedenfalls keine dran. Und von jenen, die versucht haben, die WiFi-Funktionalität nachzurüsten, wurde mir auch in keinem Fall von einer vorhandenen Antenne berichtet. Schließlich hätten die mich sonst nicht gefragt, welche Antenne sie verwenden sollen.

Viel Erfolg beim Ausbau der HU, welcher hier im Forum bereits Schritt für Schritt beschrieben und erklärt wurde!

Gruß

Mike

Zitat von Phileas218

Andere Fahrzeughersteller haben keine Dämpfer.

Da wird die Haube meist mit einem "Stöckchen" oben gehalten.

Ich kenne die Dämpfer noch vom SAAB. Da gab es aber kein MHD.

Das würde ich gerne sehen, wie der Aktive Fußgängerschutz mit einem "Stöckchen" realisiert wird ...

Vielleicht mit Bogenspannung?

Da könnte sich BMW bestimmt eine Scheibe abschneiden ...

Aber ich kann deinen Zynismus sehr gut nachvollziehen ...

Gruß

Mike

Yerfg :

Das ist bestimmt nirgendwo verbrieft, denn wenn Stabilus nicht liefern kann, wird BMW sicherlich bei anderen Zulieferern einkaufen, sofern diese Gasdruckfedern mit den geforderten Spezifikationen im Programm haben. Nachdem der Hersteller sich aber leicht ablesen lässt, ohne die Federn auszubauen, spielt das für uns nur eine untergeordnete Rolle.

Auch auf dem von dir geposteten Bild ist der Stabilus-Schriftzug deutlich zu sehen.

Ich habe im Übrigen bei allen BMW's mit 'Aktivem Fußgängerschutz', die ich bisher gesehen habe, nur Stabilus vorgefunden.

Sicherlich werden jene, die andere Hersteller in ihrem Fahrzeug entdecken, dieses hier posten. Dann können wir ja weitere Rückschlüsse ziehen ...

Gruß

Mike

Exakt im Februar 2027.

Falls es jemanden interessiert:

Ich habe meine "Haltbarkeitsdatum-überschrittenen" Gasdruckfedern aus dem F46 (01/2023) einem laienhaften Test unterzogen, der folgendermaßen aussah:

Erst eine Holzplatte als Basis zum "Einstecken" des Dämpfers bearbeitet, so dass dieser zumindest mal ohne Belastung alleine senkrecht stehen kann:

Weightforce Test Struts 218d_2.jpg

Nachdem es sich nicht um einen Versuchsaufbau handelt, der irgendwelchen ISO-Normen oder Eich-Vorschriften genügen musste, habe ich das benutzt, was mir im Haushalt zur Verfügung stand:

1. Eine kleine Holzplatte mit angeschraubtem Sockel eines Pokals (der von untergeordneter Bedeutung war), um den oberen Lagerpunkt belasten zu können. Gewicht ca. 400 Gramm

2. Eine Gewichtsscheibe mit 17,6 kg

3. Eine Gewichtsscheibe mit 25 imperialen Pfund (= 11,34 kg)

4. Eine Gewichtsscheibe mit 5 imperialen Pfund (= 2,27 kg)

Weightforce Test Struts 218d_4.jpg

Versuchsergebnisse:

1. + 2. (ca 18 kg) : Kein selbstständiges Eindrücken des Dämpfers, deutliche zusätzliche Kraft durch Drücken notwendig

1. + 2. + 3. (ca. 29,34 kg) : Kein selbstständiges Eindrücken des Dämpfers, nur geringe zusätzliche Kraft durch Drücken notwendig

Weightforce Test Struts 218d_6.jpg

Bild ist nicht besonders gut, da ich mit einer Hand das Konstrukt vor dem Kippen bewahren musste.

1. + 2. + 3. + 4. (ca. 31,61 kg) : Selbstständiges Eindrücken des Dämpfers, sobald Last exakt mittig.

Schlussfolgerung: Bei 288 N wird der Dämpfer noch nicht komprimiert, bei 310 N ist die Ausschubkraft überwunden.

Das ist für mich ein ausreichender Nachweis, dass die geforderten 295 N mit hinreichender Genauigkeit noch vorhanden sind.

Jeder darf hieraus gerne seine eigenen Schlüsse ziehen ...

Test Nummer 2 wird folgen; allerdings muss ich die erst aus dem Cabrio ausbauen ...

Gruß

Mike

Zitat von Wilm

Der wirkliche Grund für die technische Haltbarkeit wäre interessant. Warum sollte die Funktion des Fußgängerschutzes nach ein paar Jahren nicht mehr gewährleistet sein?

Das war die ursprüngliche Frage, die aufgeworfen wurde. Wie schon angedeutet, kenne ich das Prinzip der TCI (Time Change Item) aus der Luftfahrzeugtechnik. Da werden oftmals Bauteile, die eigentlich schlechte Hersteller-Qualität aufweisen, zu zeitbefristeten Teilen klassifiziert, natürlich mit dem Argument der Flugsicherheit. Damit lässt sich quasi alles begründen. Nebenbei ist das (natürlich vollkommen unabsichtlich) eine fantastische Einnahmequelle. Dieses Geschäftsmodell hat wohl einer, der die Sparte gewechselt hat, mit transferiert ...

Ich halte das ganze Treiben nach wie vor für Geldschneiderei. Aber das ist natürlich nur meine persönliche Betrachtungsweise.

Die erst kürzlich getauschten Gasdruckfedern aus dem F46 werde ich einem Gewichtskraft-Test mit 27kg und 32kg unterziehen. Dann kommen die vom Cabrio E88 dran. Die sind schon zehn Jahre alt. Da bin ich selber auf das Ergebnis gespannt ...

Gruß

Mike

Zitat von Wilm

Was daran ergibt: Abgelaufen ist in Ordnung?

Das würde mich jetzt auch brennend interessieren, wo in meinem Post impliziert wird, dass abgelaufen in Ordnung sei.

Nach "Aufwärmen" des Themas geht es darum, ob verschiedene Prüfdienste das Ablaufdatum unterschiedlich behandeln.

Vermieden werden soll, dass jemand mit abgelaufenen Gasdruckfedern zur HU fährt in dem Glauben, das würde die Prüfer nicht interessieren oder diese gar per Anweisung zur Nichtbeachtung angehalten wären! Eine Zeitlang mag das so gewesen sein, derzeit scheinbar jedoch nicht mehr ...

Gruß

Mike

Habe ich verstanden.

Aber es wurde kontrolliert und eine Aussage dazu getroffen " ... daß das Datum zum Zeitpunkt der HU nicht überschritten werden darf ... ".

Das ist für mich Bestätigung genug.

Gruß

Mike