Nach meinem Dafürhalten wäre erst mal zu klären, ob es wirklich so ist, dass die Varianten mit automatischer Leuchtweitenregulierung einen höheren Lichtstrom als 2000 lm haben.
Vielleicht suchen wir nach etwas, was gar nicht existiert?
Welche zwei Varianten meinst du?
Ausstattungsmäßig gibt es mindestens drei: Standard, Erweiterter Umfang, Adaptiv.
Gruß
Mike
Hallo !
Ich fahre den F46 vFL mit der S5A4A (LED-Scheinwerfer mit erweitertem Umfang). Dieses Fahrzeug besitzt ebenfalls keine Leuchtweitenregulierung, wobei ich der Ansicht bin, dass diese automatisch funktioniert. Bei Zündung an wird jedenfalls der komplette Bereich "durchgefahren". Wenn das dann eine Begrenzung auf 2000 Lumen bedeutet (bitte Link posten, wo das steht), dann hat mein E88 mit Bi-Xenon nur irgendwelche Docht-Kerzen drin. Das Licht im F46 ist jedenfalls deutlich besser. Auch ohne Fernlicht-Assistent (der E88 hat, der F46 nicht).
Was mich allerdings stört, ist der deutlich sichtbare blaue Streifen am oberen Rand (am Ende der Ausleuchtung) des LED-Abblendlichts. Wenn das Fernlicht an ist, wirkt das wie ein blauer Trennstreifen. Kann ich aber verschmerzen, da das LED-Licht ansonsten absolut begeistert.
Gruß
Mike
Danke für die Antwort!
Dann ist es nicht sinnvoll, eine Dash-Cam zu codieren, damit das APM den erhöhten Ruhestrom nicht beanstandet.
Dann kommt ständig die Fehlermeldung der nicht antwortenden Kamera.
Gruß
Mike
Im Umkehrschluss könnte man dann versuchen sich Dauerplus direkt von der Batterie zu ziehen...?!
Dazu müsstest du am Shunt vorbei eine Leitung abzweigen, damit das APM den Entladestrom nicht mehr mitbekommt.
Das halte ich für sehr wenig bis gar nicht zielführend, da du dich dann nicht mehr auf die vom APM ermittelten Parameter (zB Startfähigkeitsgrenze) verlassen kannst.
Nachdem das APM den "Normbereich" des Entladestroms durch die Ausrüstungsliste (aka FA) festlegt, müsstest du, wie Hamy schon angemerkt hat, dafür sorgen, dass die Dash-Cam codiert wird.
Hast du geschaut, ob das Original am CAN-Bus hängt?
Gruß
Mike
Hallo!
Leider bin ich kein I-Phone - Besitzer, daher weiß ich nicht, ob die von dir beschriebenen Vorgänge im Android-Fall gleichlaufend sein müssen.
Drücke ich die Taste "Sprachsteuerung" länger als zwei Sekunden, wird versucht, der Smartphone-Sprach-Assistent "Bixby" zu starten. Die von dir beschriebene Meldung "Externer Dialog" auf dem CID bekomme ich allerdings nicht zu sehen.
Könnte es sein, dass dein Smartphone nur als "Zusatztelefon" angemeldet ist; zB da beide Geräte in Bluetooth-Reichweite sind?
Das könnte meines Erachtens eine mögliche Fehlerquelle sein ...
Gruß
Mike
Meine Hazet-Steckschlüssel von 1992 sind auch alle noch top. Bei Drehmomenten jenseits von 30Nm verwende ich auch nur Qualitätswerkzeug. Bei 8Nm und "Die Schraubenform kenne ich noch gar nicht" werde ich kaum den Kauf eines sauteuren Werkzeugsatzes empfehlen ...
Manchmal muss man zwischen "praktikabel" und "Overkill" abwägen.
Gruß
Mike
Also ET 6550 6834913 ist für F46 und F46 (LCI) Facelift Modell
Das ist so nur bedingt korrekt. Wie gesagt, dieses Display wurde ab 07/17 verbaut. Ergo auch in den vFL mit Touch-Screen. Das ist schon wichtig, wenn du das Display wieder verkaufen willst ...
Und diese Information stammt aus dem Original-ETK ...
Gruß
Mike
Hallo!
Wie du sicherlich bemerkt hast, handelt es sich um vollkommen verschiedene Teilenummern.
Wenn man die Teilenummern in den ETK eingibt wird die Sache sehr schnell klar:
- 9317941 wurde BIS 07/17 verbaut
- 6834913 wird AB 07/17 verbaut
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte, dass dein altes Display noch kein Touch besitzt.
Das von dir erworbene Display dürfte ein Touch-Display sein.
Kompatibilität? Nope.
Display zurückgeben oder verkaufen.
Nächstes Display nur mit gleicher Teilenummer oder der Ersatznummer aus dem ETK kaufen ...
Gruß
MIke
