Ja das klappt so.
Na, das freut mich doch, wenn ich helfen konnte.
Nur der Vollständigkeit halber will ich noch Folgendes erwähnen:
Ich hatte schon Fehlercodes, die der Diagnosesoftware nicht bekannt waren, jedoch durch 'bmwfault.codes' entschlüsselt wurden und auch vice-versa!
Niemand und nichts ist also omniszient oder gar omnipotent.
Immer gut, wenn man mehrere Quellen zum Zwecke des Faktenchecks bemühen kann!
Stay strong, keep rockin' ! 
Gruß
Mike
Es ist kein Schleifgeräusch, es hört sich ähnlich an, wie mit dem Quietschblech
Damit wir auch ganz sicher von der selben Sache reden: Meinst du damit die Akustische Verschleißwarnung, die bei manchen Belägen eingebaut ist?
Kannst du die Herkunft des Geräusches lokalisieren? Beidseitig oder einseitig?
Mike
93,E07C0A,KAFAS20;93,E07C13,KAFAS20;96,E12C20,KOMB25;
Die vorangestellte 93 könnte die Häufigkeit des Auftretens sein, weiß ich aber auch nicht genau.
E07C0A ist der sechsstellige Hexcode, der zur Eingabe dient. Im Gegensatz zu den fünfstelligen P-Codes, die meistens nur internationale OBD2-Codes darstellen (also für jedes Auto den gleichen Fehler bedeuten), sind die Hex-Codes herstellerspezifisch und somit deutlich aussagekräftiger und eben spezifisch(er).
KAFAS20 ist die Bezeichnung des Steuergerätes (Fahrer-Assistenz-System).
Genauso läuft das mit Fehlercode E07C13 und E12C20.
Komb25 ist leicht als Kombi-Instrument identifizierbar.
Bei mir jedenfalls funktionierts ... 
Gruß
Mike
Gibt es irgendwo eine Liste wo man sehen kann was die Codes bedeuten?
Hallo Dani!
Die Codes können in einer der bekannten Diagnose-Softwares entschlüsselt werden; wenn keinen Zugriff darauf hast, empfehle ich :
BMW Fault Code Lookup - BMWFaultCodes
Ist natürlich nur eine von tausenden Adressen.
Hoffe, das hilft.
Gruß
Mike
Solltest du die FUB benötigen (wegen Belegung und Kennlinien der Sensoren), dann schreib bitte 'ne PN.
Gruß
Mike
Hab doch noch was in der FUB gefunden.
Mal ist nur von Ladelufttemperatursensor, mal von Ladelufttemperatur-Ladedrucksensor die Rede.
Scheint also ein kombinierter Sensor zu sein.
Macht für mich auch mehr Sinn, als nur den Abgasdruck zu messen.
Das müsste also der Richtige sein.
Gruß
Mike
Ich war da erst auch ein wenig perplex. Von meinen anderen Modellen kenne ich den Ladedrucksensor in der Luftführung.
Beim F45/F46 218D finde ich in der kompletten Luftführung keinen Sensor.
Insofern scheint das der repräsentative Sensor zu sein.
Ich schau mir aber vorsichtshalber mal die Funktionsbeschreibung an.
Mike
frage ich mich nun ob jemand diesbezüglich zufällig im Besitz einer BMW Reparaturanleitung mit dem entsprechenden Kapitel ist! Über das "Teilen" würde ich mich freuen!
So richtig ergiebig war das Ergebnis der Suche leider nicht.
Nur noch mal zur Rückversicherung:
- SA S2TBA?
- VIN xxx2C21xxxxxxxxxx ?
Wenn ja, dann bitte PN. Dann lass ich dir alles zukommen, was ich gefunden habe.
Gruß
Mike
Ich weiß, ich schwimm gegen den Strom, aber ich will ein Auto das sich eindeutig von einer SUV-Silouette unterscheidet
Würde mir ebenfalls gut gefallen. Inwiefern ist diese Variante schon vom Tisch?
Dies wäre mein Horror-Szenario 
:
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