Geschwindigkeitsabhängiges Geräusch aus dem Bereich Hinterachse

Hallo!

Heute habe ich mal ein Problem, bei dem ich Unterstützung gebrauchen könnte!

Seit dem Aufziehen neuer Reifen vernehme ich ein Geräusch aus dem Bereich Hinterachse, welches eindeutig geschwindigkeitsabhängig ist.

Wann das Geräusch zum ersten Mal aufgetaucht ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen. Bisher war dieses nämlich durch eine überalterte (2017) RFT-Original-Bereifung, die einen Höllenlärm als Abrollgeräusch lieferte, maskiert.

Das Geräusch ist

- NICHT drehzahlabhängig

- NICHT lastabhängig (Bremsen oder Beschleunigen)

- NICHT kurvenabhängig

- Definitiv geschwindigkeitsabhängig. Auf den Vordersitzen nimmt man es zum ersten Mal (abhängig von der Geräuschkulisse; und ja, Lüftung, Klima, Radio aus) ab 60 - 80 km/h wahr. Setze ich zur Fehlersuche jemand auf die zweite Sitzreihe, nimmt die Person das Geräusch schon ab 30 -40 km/h wahr und insgesamt deutlich lauter. Damit schließe ich einen Ort des Auftretens im Frontbereich aus.

Die Art des Geräusches zu beschreiben ist schwierig. Mal hört es sich an wie eine Turbine, dann wie ein Summen, manchmal wie ein Mahlen.

Erster Gedanke ist natürlich das Radlager. Ich habe in den letzten 35 Jahren schon einige (defekte) Lager gewechselt und dementsprechend diagnostiziert. Ich hatte auch schon den unmöglichsten Mist mit rostigen ABS-Ringen, schleifenden Raddrehzahl-Sensoren etc. So hat sich aber bisher noch keines angehört.

Im aufgebockten Zustand bestehen alle Räder den "Rütteltest". Beim freien Drehen ist auch kein auffälliges oder ungewöhnliches Geräusch zu vernehmen.

Außerdem denke ich bei einem Kilometerstand von knapp 67.000km nicht an ein verschlissenes Radlager. Oder sollte ich doch?

Wäre natürlich peinlich, wenn ich durch den iX1 so verwöhnt wäre, dass ich jetzt plötzlich Geräusche vernehme, die ich früher gar nicht als unnormal wahrgenommen habe ...

Meine Frage also an euch:

Hat jemand schon bei vergleichbar geringer Kilometerleistung Probleme mit Radlagern oder gar defekte Lager an seinem / ihrem F45 / F46 gehabt?

Gruß

Mike

Zitat von ExE32-740i

Wurde irgendwas jemals an der HA gemacht wo man an die Schutzbleche der Bremsscheibe kommen hätte können?

Ich habe ja, wie geschrieben, jedes Rad aufgebockt und frei gedreht. Ein streifender Spritzschutz würde da schon auffallen.

Das hatte ich natürlich im Visier, weil der Reifenhändler der einzige "Fremde" am Fahrzeug war.

Gruß

Mike

Zitat von ExE32-740i

ist ja kein XDrive, oder?

Denke das hättest Du erwähnt.

Ja, dann hätte ich geschrieben, ob das Geräusch aus dem Bereicht VTG kommen könnte.

Es handelt sich um einen ganz unspektakulären 218d.

Ich habe jetzt mal auf Verdacht zwei Radlager von SKF bestellt. Die sollen Ende der Woche kommen.

Der Wechsel sieht ziemlich unproblematisch aus, wenn ich das mit E34 und E90 oder dem Golf meiner Tochter vergleiche.

Ich werde berichten, ob das die Lösung des Problems darstellt, oder ob sich da eine Odyssee anbahnt ...

Gruß

Mike

Zitat von ZRX Gerd

Daher würde ich auch auf das Radlager tippen.

Ich habe mir ja die selben Fragen gestellt, die ich jemandem, der mich um Rat fragt, auch bei der "Anamnese" und Diagnose stellen würde.

Und letztendlich gibt es bei einem Fahrzeug mit reinem Frontantrieb nichts im hinteren Bereich, was sich geschwindigkeitsabhängig dreht; außer den Rädern. Insofern bin ich auch ziemlich bald bei den Radlagern gelandet.

Allerdings habe ich bisher noch nie ein Radlager gewechselt, welches weniger als 100.000km auf dem Tacho hatte. Daher rühren eigentlich die einzigen Zweifel.

Letzten Endes haben mich die unkomplizierte Reparatur und der überschaubare Kostenaufwand dazu gebracht, einen Wechsel auf Verdacht zu bevorzugen.

Danke an alle Ratschlag-Geber!

Gruß

Mike

Zitat von ExE32-740i

Reifen sind def. richtig montiert (Inside/Outside Laufrichtung)?

Ja, habe ich überprüft. Die Nexen N'Fera Sport sind nicht laufrichtungsgebunden. Innenseite ist auch innen montiert.

Dass das Geräusch erst nach dem Aufziehen neuer Schlappen in Erscheinung tritt, liegt nicht an der Aktion selbst, sondern daran, dass die alten Turanza RFT alles andere übertönt hatten. Von der Vorderachse hört man von den neuen Pneus gar nichts. Die Nexen habe ich deswegen gewählt, weil die auf meinem ersten iX1 montiert und super leise und komfortabel waren.

Nach Aussage meiner Frau, die das Fahrzeug fast ausschließlich noch fährt, war das Geräusch mit den Winterrädern nicht zu hören.

Da glaube ich aber eher an eine zeitmäßige Entwicklung des Fehlers. Nochmal alle Winterräder zu montieren wäre natürlich auch noch ein Schritt zur Fehlersuche gewesen, ich bin aber überzeugt, dass keine Besserung eingetreten wäre (nette Umschreibung für "ich bin zu faul ...").

Gruß

Mike