>> Ich komme jetzt auf +- 25km Reichweite, c
da würde ich mir keinen Kopf machen.
habe einen von 10/2017.
Der ist auch als Neuwagen nie auf 42 km gekommen.
Im Winter auf Kurzstrecke und mit Heizung zeigt er teilweise unter 20 km an.
Im Sommer, ohne Heizung und auf einer Landstraße wo man nicht schnell fahren kann steigt die Reichweite r dann wieder 36 km an.
VG
Vor allem, es handelt sich um Akkus die nicht für Temperaturen unter -10°C geeignet sind. Kaum ist es kalt geworden, "verrecken" die bzw. liefern keine Spannung und werden von der Diagnose als Defekt erkannt. Und wenn man schon ein Akku irgendwo einbaut dann soll es zumindest zugänglich sein.
nach 5 Jahren ist der Innenwiderstand einfach zu hoch.
Wenn die Zündung an ist, wird die 12V Batterie aus dem Hochvoltsystem geladen.
Das kannst du im Anstieg der 12V Spannung auf ca. 14,4V sehen.
Hatte meinen Akku bei BMW Hubauer bestellt.
1 Stück Akku TCB DACH Lithium Ion 8V 330mA ATM (84102447710) 60,54 €
84102447710 ist die Teilenummer
Der Akku wurde vor 3 Monaten hergestellt.
Die bei ebay sind teilweise schon sehr alt.
Bei meinem Auto war die Meldung lezte Winter auch vor dem Tausch immer von alleine verschwunden , sobald das Wetter wärmer geworden ist.
Im Sommer gab es keinen Fehler
Nach dem die Meldung in der ersten kalten Nacht im Oktober wieder da war habe ich den Akku getauscht.
Nach dem Tausch (auch bei kaltem Wetter) gab es keinen Fehler mehr.
Entweder hast du einen alten Akku erwischt (Prod Datum ist aufgedruckt) oder es ist etwas anderes defekt.
Mein alter Akku hatte einen 3 mal so hohen Innenwiderstand wie im Datenblatt und war somit defekt,
Der Tausch dauert keine 10 Min.
Den Gummi oben an der Heckklappe lösen. Mitte rechts den Himmel ausklipsen.pasted-from-clipboard.png
Hier am Hebel ziehen, dann kann man das Modul 3 cm nach vorne schieben, dann löst es sich vom Himmel.
Es hängt dann an den Kabeln. Das reicht aber um an den Batteriedeckel zu kommen, den zu öffen und den Akku zu tauschen. ( das ist ja oben im Youtube Video gut zu sehen.
Zum Montieren des Modul muss es Mittig auf dem Halter an der Decke von vorne nach hinten geschoben werden bis es hörbar einrastet.
Himmel wieder anklipsen und den Gummi wieder montieren. Fertig.
Ich konnte es mir nicht verkneifen den alten Akku zu öffnen.
Das sind 2 EVE PLM1550
auf die Schnelle habe ich keinen Anbieter dafür gefunden.
aber bis man die Zelle ausgebaut wieder gelötet oder mit dem Punktschweisser getauscht hat vergeht sicher einen halbe Stunden.
Da ist das Geld für das org. Teil gut angelegt.
VG
vielen Dank!
probiere ich später aus.
VG Michael
Hallo,
>> Es ist quasi in einen Halter reingeschoben, durch ziehen einer Lasche kann man die Arretierung lösen und das Ding herrausziehen.
Die Akkuklappe ist durch eine Blechversteifung am Dach verdeckt und geht so nicht auf . Die Box muss 1-2 cm in Fahrrichtung nach vorne, damit man die klappe öffnen kann,
Kannst du dich zufällig erinnern welche Lasche das war, damit man die Box verschieben kann??
Vielen Dank!
diese hier ?pasted-from-clipboard.png
Das würde mich auch interessieren. Gibt es da eine step by step Anleitung ?
Danke
Bei mir ist der Fehler jetzt seit einem Monat auch wieder von alleine verschwunden.
Vielleicht steht die Kiste wegen Homeoffice auch zu viel rum..
Wenn die Zündung an ist wird der Akku geladen?? oder ist der Akku auf Dauerplus?
