Beiträge von qwertz225e

  • Öffentliches Laden - Erfahrungen

    Zitat von Kjb

    An meiner 3.7kW Wallbox wird unabhängig von den drei Stufen im Auto immer mit 3.7kW geladen.

    3,7 kw Wallbox heißt nicht dass sie dem Auto max 16 A meldet.


    Ich habe mir diese EVSE Box gekauft und mal den Verkäufer gefragt.
    Die läßt sich bis 20 A konfigurieren. Das Ladekabel und das Schütz sind auch dafür ausgelegt. Verkauft wird die Box als "11KW"
    ich habe aber nur ein 16 A Sicherung davor und der XE nimmt sich sowieso nur 16A.


    Kann also gut sein dass Deine 3.7kW Wallbox auch viel mehr als die 16 A Deinem Auto mitteilt und deswegen fällt die Reduzierung um 50% nicht auf.?

  • Öffentliches Laden - Erfahrungen

    bisher dachte ich die Einstellung im Board Computer Ladestrom "reduziert" bzw "gering" greift nur beim Ladeziegel, weil er bisher an der festen Ladesäule in meiner Arbeit immer nach ca. 2h schon voll war.


    im BC habe ich "gering" eingestellt und mich neulich an einer anderen festen Säule gewundert warum das Ding nach 2h noch nicht voll war.


    "Gering" heißt wohl "nimm" 50 % des max Ladestroms den die Säule als max Strom vorgibt.
    Die Säule bei mir in der Arbeit hat 22kw / 32 A, d.h. der XE lädt mit 16A
    Die andere Säule an der ich vorletztes Wochenende geladen habe hat 11kW / 16 A , da lädt der XE anscheinend dann auch nur mir 8 A, deswegen war er nach 2h nicht voll.



    Kann das so jemand bestätigen??

  • Realverbrauch Bmw Active Tourer 225xe

    Zitat von Rumbel

    starken Steigung war der 225xe schon ab 50km/h ca. auf 4 Balken Leistungsaufnahme


    Das habe ich auch beobachtet.
    Am Weg zu Arbeit habe ich einen kleine Steigung mit Beschränkungen auf 30km/h. Da braucht man 2-3 Balken "e-Power" um hochzufahren.
    Als es wärmer war ist er rein elektrisch hochgefahren.
    Seit dem es kälter ist, schaltet sich an der Steigung der Benziner zu (Akku nicht vorgeheizt).



    Dann ist man fast gezwungen den Benziner ein paar Kilometer zu fahren, damit er auf Betriebstemperatur kommt...

  • Wallbox für den 225xe

    heute Nachmittag habe ich den B163 Bausatz mal provisorisch zusammengebaut, ein Kabel mit CEE Stecker zum Testen angeklemmt und in der Garage angesteckt.


    Wenn man das Fahrzeug ansteckt erkennt die Box den XE, das Schütz schaltet und der XE fängt zu laden an.
    Wie man den Ladestrom anpasst und die Bluetooth App habe ich noch nicht ausprobiert.


    Übrigens bringt man mit etwas guten Willen von der Breite einen 2 poligen FI Schalter (habe nur einen Typ A) in das Gehäuse.
    Von der Höhe muss ich noch mal genau messen, um sicher zu sein, dass der Schalter beim potentiellen Auslösen nicht am Deckel hängen bleibt.

  • Wallbox für den 225xe

    Zitat von tsi

    Die B163 ist nur leider seit Monaten nicht lieferbar.

    vor 2 Wochen war sie lieferbar, da habe ich gleich bestell und sie ist letzen Freitag gekommen.
    Ich habe sie aber noch nicht montiert.


    Dazu muss ich noch durch die Keller Betonwand bohren.


    Vielleicht schließe ich sie Test weise am Verlängerungskabel an, dann werde ich berichten ob es kompatibel ist.

  • Vorheizung

    im ganzen XE und auch im den Akkus sind doch sicher duzenden Temperatur Sensoren verbaut.
    Gibt es keine BWM Diagnose Software am Aftersales Markt mit der man auch die E-Antrieb Komponenten auslesen kann und u.a. wann der Akku wie warm ist?

  • Vorheizung

    Zitat von delitzscher

    Laden und Entladen chemische Vorgänge ab, die exotherm

    mag sein dass man bei einer Schnellladung den Akku damit warm bekommt.
    Wenn er aber am Abend schon voll geladen wurde, kann ich mir nicht vorstellen, dass ihn die Standheizung durch eine Überladung "grillt".


    Durch die Erfahrung vom E350 wäre aber geklärt warum der XE den elektrischen Durchlauferhitzer hat.


    nicht um den Motor vorzuwärmen, sondern den Akku.