weil bei den Preisen "geh ich nicht mehr mit".
Dann wirst Du es schwer haben mit Deiner Suche,
wüßte jetzt keinen Hersteller der noch "günstig" ist.
Bsp.
-Vadders Toyota 2 Pendelstützen mit Einbau 639,-
- Frauchens HA-Bremse VW UP (inkl. Zylinder) + Ölwechsel 1350,-
Da wird's schwer 
MfG
Chris
Hi,
seit ich ja so ein "Neues" Auto habe muss ich mich ja auch mit der Konnektivität herumplagen 
Bis dato war ich mit meinem Siemens P1 unterwegs und konnte mit ner Nano-Karte immer noch telefonieren (im E32).
Im F45 ist jetzt natürlich auch das Thema mobile Daten angesagt und ich habe mittlerweile auch einen mobile Daten Vertrag (bzw. 2, 1xChina-Display, 1xSmartphone)
Die eine Sim ins China-Display funzt, aber die Telefonie ist das Grauen,
ergo raus mit der SIM und via Iphone 7 im Snap-In-Adapter & Hotspot Telefonie via BT und Maps & Konsorten via Hotspot.
Das geht macht mich aber auch noch nicht wirklich glücklich, da
a) der Hotspot auf dem Iphone immer wieder neu aktiviert werden muss und
b) ich ja immer noch für die 2te SIM-Karte löhnen muss
Also reift in mir der Gedanke mein Google Pixel 6a irgendwie mit dem Snap-IN-Adapter zu verbinden um
a) das Teil schön in der Mittelarmlehne zu versenken
b) den Ladevorteil des Gerätes zu nutzen und
c) die Antenne des KFZ's zu nutzen
das wäre ein Traum, meint ihr es gibt da irgendwelche Adapter?
Also von Lightning auf USB-C welches mir den Ladestrom & die Antenne überträgt?
Mir ist schon klar dass das Pixel zu groß für den Adapter ist, mir geht's nur um die el. Verbindungen 
Oder sofort das Projekt einstampfen 
MfG
Chris
Ahh sorry, ist das beim U06 anderst
Steht da nix in der BA?
MfG
Chris
Hallo,
einfach mal am Blinkerhebel die BC-Taste mehrmals drücken bis die gewünschte Anzeige im Kombi unten erscheint
Müßte auch in der BA stehen.
Aber Achtung, das ist keine "reine" Kühlmitteltemperatur sondern eine Kombi aus Öl- & Wassertemperratur,
sprich wenn da OK im Display erscheint ist das (bei mir im 220d) grade mal ~60° Wasser + 30° Öl (meistens).
Wenn der Zeiger dann in der Mitte steht ist das meisents in Summe 150°, bei mir dann ~90° Wasser & 60° Öl.
Ich will damit sagen nicht denken dass man schon Heizen kann wenn da OK steht,
ich warte mit Kickdown-Manövern (o. ä.) meist bis 15 Minuten nach erreichen von Mittelstellung Zeiger, dann hat das Öl um die 70° und man sollte im sicheren Bereich sein,
wie gesagt, ich spreche vom Diesel 
MfG
Chris
Moin,
kann ich nicht bestätigen, bis jetzt machen sie noch was sie sollen
MfG
Chris
Kleines Update noch:
Mußte den FS mit I*** löschen,
der blieb hartnäckig und Bimmerlink hat's nicht geschafft ihn zu eliminieren
MfG
Chris
So,
erfolgreich durchexerziert das Ganze
Ein Vorteil des Neuteils, der Wählhebel gleitet wie Butter, hat halt frischeres Fett.
Apropo Fett, wenn ich den alten renoviere würd ich den natürlich auch neu fetten, was ist denn da empfehlenswert?
Und noch was, bei mir waar unter dem Lüftungskanal nach hinten n fettes silbernes Steuergerät, was ist das für ein Teil?
MfG
Chris
Hi,
nein im Moment funtktioniert alles wieder wie es soll
Muss es noch weiter beobachten ob der Fehler nochmals auftaucht.
MfG
Chris
Danke "Fuchs",
denke ich habe genug KnowHow das Problem zu erkennen wenn ich's dann mal vor mir habe
MfG
Chris
Die betroffenen Ganghebel vom Aisin-Getriebe sind eindeutig eine Fehlkonstruktion: wenn der darin befindliche weiße Magnethebel ca. den halben Weg zurückgelegt hat, stößt das gerade Federende gegen einen Steg im Magnethebel. Ab diesem Winkel können die Federwindungen nicht mehr weiter einfedern und stattdessen wird nur noch das gerade Federende abgeknickt, genau dort wo die alte Feder abgebrochen ist. Das spürt man auch sehr deutlich, wenn man nach dem Einbau der neuen Feder den Magnethebel beim zerlegten Ganghebel mit der Hand betätigt, weil ab diesem Winkel die Rückstellkraft schlagartig zunimmt. Deshalb habe ich sowohl den Steg im weißen Magnethebel mit dem Dremel abgefräst und auch die Federauflage im schwarzen Gehäuse ein gutes Stück abgenommen, so dass die Feder nun im kompletten Winkelweg in den Federwindungen federt. Damit bin ich mir nun sicher, dass die Feder nicht erneut brechen wird.
Moin, gibt's zu dem Thema auch irgendwo Bilder?
Oder ist das selbsterklärend wenn man das Teil mal offen hat?
MfG
Chris
