Vielen Dank für den Hinweis! In Sonderausstattung steht sogar Scheinwerfer LED (erweiterter Umfang). Händler beharrt trotzdem es handele sich um Xenon-Scheinwerfer.
Wer bin ich ihn eines besseren zu belehren?
Vielleicht hat Kollega sein Cousin noch ein paar alte Xenonkits gehabt die er jetzt in die Halogenscheinwerfer eingebaut hat. Die Xenonkits gabs und gibts billig, nartürlich nicht legal...
Immer noch hier.
Da muß wieder eine AGM hinein, ansonsten brutzelt es die die normale Blei Säure kaputt wegen der zu hohen Ladespannung die Systeme mit AGM/ Start/Stopp haben.
Vielleicht ein interessante Info. BimmerUtility hat ein großes Update heraus gebracht. Das hat mm. Ewig gedauert aber es hat sich was getan ! Es gibt eine Funktion Batterie anlernen, Sensoren in Echtzeit zu sehen mit Werten und Stellglied Tests.
Bei meinem BMW Mopped hab ich mal geschaut und einige Sensorwerte sind da. Leider funktionieren keine Stellglieder. Temperaturen, Spannungen, Bremsdruck etc. hat aber funktioniert.
Das alles ist ein ganz schöne Sache! Für den versierten Schrauber durchaus ein fettes Plus mm. !
Ich fahre den Wagen leider kaum, meine Frau ist mehr so die Kategorie einfach fahren... Man muss froh sein wenn sie tankt... 
Ich bin nur der Knecht der es richten muss. Fand den Verschleiß schon Recht stark für eine hintere Bremse. Bei meinen bisherigen Automaten war das tatsächlich ein Problem das die Scheiben vergammelt sind weil kaum benutzt, das wird hier nicht der Fall sein.
Ich habe was gelesen das die Bremsen konditioniert werden. Heißt baut etwas Druck auf 
IngoKiel Bären brauchen die Nicht eher was aufs....ach vergessen wir es.
Die letzen beiden male bin ich tatsächlich in deiner Heimatstadt vom Bahnhof mit dem Taxi zum Ostsseekai gefahren worden bzw. zurück. Eigentlich gehört denen allen die Lizenz entzogen. Arschgeigen vor dem Herrn was die Fahrweise betrifft und dabei sagt man BMW Fahrern schlechte marnieren nach, wird aber vermutlich überall nicht besser sein.
Ich hab mir zum Bremsenverschleiß auch schon mal so meine Gedanken gemacht. Das ältere Ehepaar das den Wagen vor meiner Frau fuhr war bestimmt nicht auf der Nordschleife unterwegs oder hat sonst irrgendwelche brutalen Manöver gefahren. Das Automatikgetriebe bzw. das man weniger Schiebebetrieb hat als beim Schalter ist mir auch klar.
Trotz allem sahen die hinteren Scheiben nach 25tkm für mich schon aus als wären sie 100tkm drauf. Tragbild ist einwandfrei aber es gibt einen deutlichen Rand (eingelaufen) . Kann es sein das ein Assistent etc. direkt wenn man vom Gas geht schon die Klötze an die Scheiben legt ??? Irgendwie hab ich so eine vermutung 
Ich kenne das Verhalten von meinem 225e, dachte aber dass nach einem Timeout der Lüfter wieder ausgeht. Was ist denn dein Use-Case das Auto einzuschalten und stehenzubleiben?
Taxi Fahrer vielleicht?
Taxi Fahrer lassen sich in E-Autos auch Kupplungen einbauen damit der Motor im stand laufen kann.
Ja.
Klingt trotzdem Unsinnig. 
