Jetzt hat er knapp 96000 runter. Mein Vorbesitzer hatte bei ca. 65000 schon das Teil auf der Fahrerseite tauschen lassen. Scheint also eher ein Verschleißteil zu sein.
Beiträge von Whitie
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Bei mir steckt da so ein Zettel mit der Belegung im Sicherungskasten.
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Kleines Update:
Ich wollte eigentlich morgen mal das Teil ausbauen (ohne bisher Ersatz besorgt zu haben), aber heute funktionierte alles wieder wie es soll. Nach über 2 Wochen Selbstheilung? Komisch. Habe im Stau gestanden und alles durchprobiert, es funktioniert ohne jeden Fehler. Werde bei Gelegenheit nochmal alles auslesen lassen.
Viele Grüße
Whitie
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Hallo zusammen,
ich bin jetzt leider nur ein wenig schlauer. Auslesen ist die eine Sache, verstehen dann die andere. Folgende Fehler hat mein F45:
- 80118A - Mischklappenantrieb rechts interner Schrittmotorfehler
- 80118B - Mischklappenantrieb rechts Verstopfungserkennung
- E70C1E - Defrosterklappenmotor (hohe Ausführung)/Luftverteilungsklappenmotor (Basisversion) reagiert nicht
Kann mir da evtl. jemand auf die Sprünge helfen. Und vor allem, wo sitzen die Teile?
Viele Grüße
Whitie
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Also mit meiner Handy-App war erstmal kein Fehler zu finden (ist allerdings keine Pro-Version). Morgen fahre ich mal zu einem Kumpel, der nen richtigen Tester hat.
Bei meiner Such im Netz sind allerdings noch Fragen aufgetaucht: Hat der AT zwei Wärmetauscher (Fahrer- und Beifahrerseite)? Macht es sinn das Heizungsventil mal anzuschauen? Oder wäre das nur interessant, wenn es nicht heizt (könnte mir vorstellen, dass es schließen müsste, wenn man auf kalt stellt)?
Viele Grüße
Whitie
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Vielen Dank schon mal für die Antworten. Ich werde am Montag mal alles auslesen lassen.
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Hallo zusammen,
meine Heizung läuft auf der Beifahrerseite immer auf höchster Temperatur. Egal was man einstellt, es kommt immer heiß aus den Düsen. Die Fahrerseite funktioniert korrekt. Nun zu meiner Frage: Kann man die Elektrik irgendwie resetten, um ein Softwareproblem auszuschließen?
Viele Grüße
Whitie
F45 Bj 2015
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Ich hatte das in letzter Zeit auch schon. Die App sagte, dass im Auto die Ortung eingeschaltet werden muss. Ich hatte dann im Wagen nachgesehen und siehe da, sie war aus (Häkchen hat gefehlt). Das ist mir bisher 3x passiert und da ich einziger Nutzer des Autos bin, hat definitiv niemand den Haken raus genommen. Irgendetwas stimmt da nicht.
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So mal ein kurzes Update:
Ich hatte die original BMW Zündkerzen online für 15,79 statt 22,99 € bekommen und sie am WE gewechselt. Die Montagearbeiten sind nicht so aufwendig. Es muss zwar einiges abgebaut werden, das meiste davon ist aber ohne Werkzeug zu entfernen (Abdeckung, Dichtungen). Mehr als vorsichtig war ich bei den Zündspulen (hab mir richtig Zeit gelassen), da ich hier im Forum schon irgendwo gelesen hatte, dass der Steckverbinder gerne bricht. Die Stoppuhr, die ich vor Öffnen der Haube gestartet hatte, blieb dann nach Schließen der Haube bei 56min stehen. Eine Werkstatt sollte das also in 30 - 40min locker schaffen und nicht 1,33 Arbeitsstunden dafür aufrufen.
Da ich sonst mit der Werkstatt sehr zufrieden bin, werde ich das Thema zumindest nochmal hinterfragen.
Viele Grüße
Whitie
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Etwas Vorsicht ist aber trotzdem geboten. Laut VIN-Decoder hat mein Wagen ein Automatikgetriebe. Ich glaube nicht, dass mein Vorbesitzer auf Handschaltung umgerüstet hat
Viele Grüße
Whitie