Beiträge von El Cid

Hallo Bernd,
das schreibt übrigens BMW zum Sportmodi:

Im Sport-Modus sind die Schaltabläufe für höchste Performance ausgelegt. Dank einer besonders feinen Abstufung der insgesamt acht Gänge sind Beschleunigungsvorgänge optimiert. Zudem wird der Motor immer auf dem Leistungsniveau gehalten, auf dem er seine Stärke und Charakteristik am besten ausspielen kann. Maximale Beschleunigung aus dem Stand ermöglicht die Launch Control: Mit ihr wird unter Ausnutzung des optimalen Drehzahlbandes selbstständig hochgeschaltet. Ein besonders dynamisches Fahrerlebnis garantieren zusätzliche sportliche Schaltprogramme mit kurzen Schalt- und Reaktionszeiten sowie möglichen Mehrfach-Rückschaltungen.

Zitat von bernd6366

Das mag ja alles sein aber ich glaube eben nicht das in den verschiedenen Modi auch unterschiedliche PS freigegeben sind.Klar gibt es Unterschiede in den Modi, würde ja sonst keinen Sinn machen, aber das war nicht die Frage.
Aber wie bereits geschrieben dürft spätestens beim Kickdown, egal in welchem Modi, die ganze Leistung zur Verfügung stehen.
Mein XE, Verbrenner, ist noch nicht eingefahren, in sofern halte ich mich noch zurück, aber irgendwann kann auch auch was diesen Punkt betrifft aus Erfahrung sprechen.

unterschiedliche PS sicherlich nicht aber die Abstufung der Schaltvorgänge wird elektronisch geändert und dem gewählten Modus entsprechend angepasst.
Die Leistung wird sicherlich zur Verfügung stehen aber ob der Wagen im Ecco-modus in Verbindung mit einem Automatikgetriebe genau so rasch beschleunigt wie im Sportmodi wage ich zu bezweifeln.

Hallo,
ich denke schon das ein gravierender Unterschied vorliegt ob ich beim Beschleunigen mit einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe im Sport /Ecco oder Comfortmodus unterwegs bin und etwas forscher Beschleunigen möchte.
Gestern habe ich meinen 220i mit Automatikgetriebe während der Heimfahrt auf den schönen, kurvigen Strecken Oberbayerns etwas gescheucht.
Sollte es bei einem Überholvorgang mal etwas zügiger gehen müssen empfiehlt sich schon den Sportmodus zu wählen.
- auf den festen tritt aufs Gaspedal macht das Fahrzeug erstmal einen gewaltigen Satz nach vorne,
begleitet von einem heisseren Bellen aus dem Motorraum flutschen die Gänge bei optimaler Drehzahl viel schneller durch die Gassen.
Ich merke jedenfalls vom Schalt - und Beschleunigungsfeeling einen deutlichen Unterschied zu den anderen Modis.
Die 8-Stufen-Automatik in Verbindung mit dem starken Motor ist ein echter Traum, das muss man wirklich selbst erlebt haben. Meines Erachtens lässt diese Kombination keine Wünsche offen. Auch die Kurvenlage des AT ist für einen Fronttriebler eine Pracht und mit das Beste was ich in diesem Fahrzeugsegment bisher gefahren habe.

Da zitiere ich BMW zum Thema:

Luftklappensteuerung.

Der Luft widerstehen: Das Schließen der Luftklappen verbessert die Aerodynamik Ihres Fahrzeugs und lässt den Motor schneller auf Betriebstemperatur kommen.

Die Luftströmung durch den Kühler erzeugt einen erhöhten Luftwiderstand. Mit der innovativen Luftklappensteuerung wird dieser deutlich verringert, indem die Luftklappen hinter der BMW Niere nur noch bei Bedarf geöffnet werden.
Die Luftklappensteuerung errechnet anhand der relevanten Fahrzeugdaten den Kühlungsbedarf und regelt die Luftversorgung für die Motor- und Aggregatkühlung durch entsprechendes Öffnen und Schließen der Luftklappen.
Bei geringem Kühlbedarf des Motors, also bei normaler Fahrt, wird der Luftstrom durch den Kühlergrill unterbunden. Dies führt zu einer messbaren Verbesserung der Aerodynamik des Fahrzeugs und lässt den Motor schneller die optimale Betriebstemperatur erreichen. Nur wenn die volle Kühlluftmenge erforderlich ist, werden die Luftklappen geöffnet.
Auf diese Weise kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt und können störende Außengeräusche reduziert werden. Gleichzeitig trägt eine aktive Luftklappensteuerung zur Langlebigkeit des Motors bei und führt zu einer erheblichen Verbesserung des Fahrkomforts.

BMW Zitat Ende:

nur das die Luftklappen bislang stets geschlossen waren ist schon etwas merkwürdig.

Hallo,
jetzt muss ich das Thema aus gegebenem Anlaß hervorholen.

Gestern hatte ich eine Fahrt von 435 km zu bewältigen.
Jeweils in etwa zu gleichen Anteilen Autobahn / Landstraße.
Die Kühlmitteltemperaturanzeige lag stets im optimalen Bereich, die Klimaautomatik lief auf 21 Grad.
Unterwegs waren verschiedene Zwischenstops und ich riskierte jeweils einen kurzen Blick zu den Luftklappen, mit laufenden und oder Motor aus.

Die Klappen waren stets geschlossen!

Was habt ihr bisher wenn überhaupt zum Thema bei Eurem Fahrzeug festgestellt.
Waren die Klappen schon jemals geöffnet?

Grüße
Peter

Hallo,
anscheinend ist von diesem läppischen Mangel nicht jedes Fahrzeug betroffen.
Ich achtete heute extra auf den beschriebenen Bereich und konnte nichts dergleichen feststellen.

Übrigens und ehrlichgesagt ist mir nicht ein einziges Fahrzeug bekannt das wirklich völlig Fehler- und Mangelfrei vom Band läuft.
Selbst höher angesiedelte Fahrzeugklassen haben mit diversen Problemchen zu kämpfen.

Gruß
Peter

Zitat von Peter

Hallo Peter,
so ist es richtig.
Ich verwende die ersten Drei Jahre auschliesslich Wachse ohne Schleifmittelzusatz.

Zum raschen Trocknen des Fahrzeugs habe ich mir dieses Teil, einen anpassungsfähigen Silikonwischer vor 4 Jahren gekauft, einmalig einfach im Gebrauch und das Auto ist nach der Handwäsche im nu trocken. Kann ich nur empfehlen.

Gruß
Peter

https://fuerst-autoteile.de/sonax-04174000-flexiblade-wischer-wasser-abzieher-silikon-1-stueck/041740004003?gclid=Cj0KEQjwioHIBRCes6nP56Ti1IsBEiQAxxb5G0EcuUtWinm2p_ygeI6FzRGg-pZiKPnY-7SJETHDCKkaAov28P8HAQ

Hallo,
hier wäre ein passendes Gitter für den AT

Text bitte bei Amazon in die Suche eingeben:
Kleinmetall Roadmaster DELUXE BMW 2er Active Tourer Hundegitter / Trenngitter mit Schnell-Spanner System

Zitat von Peter

Danke,dann las ich die Finger weg von der Maschine.

Als Rentner hat man Zeit es muss ja nicht an einem Tag sein

und mache es wie immer mit Polierwatte und von Hand.

Ich poliere nicht sondern wachse nur mit Hartwachs.

Ich glaube das kann man ohne dem Lack zu schaden einmal jährlich machen.

Gruß Peter

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genau so ist es und ich lege im Frühjahr und Herbst selbst die Hand an.

Testsieger und ich schwöre auf das Zeug ist das Hartwachs mit Nanoversiegelung von SONAX.
Lässt sich leicht verarbeiten und hält lange durch.
Gruß
Peter

Zitat von st2-stefan

so, mal wieder Wasser auf Eure Mühlen: Bremsen hinten fällig bei 58tsd. - obwohl der BMW-Mann bei der NL-Kassel noch 5tkm vorher bei der Inspektion meinte "Sie fahren zu defensiv, die Bremsen hinten sind ja kaum abgenutzt." Echte Fachleute da am Werk Ich habe noch nie ein Auto gehabt was sooft in der Werkstatt stand wie dieses hier. Liegt vielleicht auch an den Profis hier in Kassel. Auf den Termin zum Wechseln der Bremsen hinten hätte ich 3 Wochen warten müssen. Geht gar nicht.
Fazit nach nun 63tkm: schönes Auto. Als Familienauto mag´s taugen, als Firmenwagen für Vielfahrer eher nicht. Noch ein Jahr, dann bin ich wieder Gast im VW-Konzern.

Hallo Stefan,
sorry aber da muss man einfach antworten.
Denkst Du wirklich das Du bei den "Gaunern" besser aufgehoben bist.
Wenn ich sehe wie von VW der Kunde behandelt wird dann Gute Nacht.
VW bzw. Audi käme für mich Privat nach den Erlebnissen der vergangenen Monate niemals in Frage!
Offensichtlich lieben es aber die Leute von einem Unternehmen total verarscht zu werden, gibt das den letzten Kick?

Ich denke eher, dass deine Unzufriedenheit
mit der Unfähigkeit des Autohauses zu tun hat.
Gruß
Peter