War das gegen meinen Beitrag gerichtet?
Hallo,
sorry,
keinesfalls das wäre unter der Gürtellinie.
Nein das war zum Thema allgemein gedacht weil an gewissen Servicepunkten die Sparsamkeit quer durch die Foren zu beobachten ist, manchmal auch entgegen der Verkehrssicherheit.
Grüße
Peter
Ich denke mal, dass BMW solche Aktivitäten aufzeichnet. Die wissen sogar wann und wie oft ich meinen Reifendruck zurückgesetzt habe.
Solange es irgendwann keine Probleme mit der Elektronik gibt passt's ja. Aber wennn...
Und wer mit Bussystemen (CAN Bus, Interbus, ProfiNet) arbeitet sieht das aus eigener Erfahrung auch anders.
Servus
Kann ich bestätigen, habe mir mal Cardata usw. angesehen.
Man sieht sogar wann welches Fenster geöffnet wurde.
Jeder Eingriff in die Elektronik kann festgestellt werden.
Grüße
Peter
Alles anzeigenHabe ich durchgelesen, finde aber nichts bezüglich Lagerzeit / Betriebszeit.
E88, E90 und F46 haben bei mir Dämpfer von Stabilus verbaut.
Meine Frage:
Warum ist der Aufdruck des Zulieferers (hier Stabilus), der dem Typenschild entspricht, wischfest und der Aufdruck des MHD nicht wischfest?
Womöglich nachträglich von BMW angebracht? Dass es sich hier um einen Aufdruck handelt, der nicht von der Oberflächenbeschichtung geschützt wird, kann man relativ leicht erkennen ...
Mike
Servus,
na aber diese Frage wird Dir ausschließlich BMW beantworten können.
Gruß
Peter
Hallo,
hier mal ein Datenblatt und Verwendungshinweise eines Herstellers von Gasdruckdämpfern bzw. Federn.
BMW stellt diese Federn sicher nicht in Eigenproduktion her sondern bezieht sie vom Zulieferer.
Der Zulieferer wird wohl die entsprechenden Haltbarkeitshinweise liefern die letztendlich bei der Materialprüfung die Haltbarkeit vorgeben.
https://www.dictator.de/wp-content/uploads/605-D-Sicherheits-und-technische-Hinweise.pdf
Grüße
Peter 
Alles anzeigenDanke für deinen Beitrag!
Das ist doch mal ein gutes Beispiel:
Nehmen wir mal an, es waren von Hause aus Dämpfer mit voller Laufzeit eingebaut.
- Zweiter Bremsflüssigkeitswechsel nach vier Jahren (2019). Restlaufzeit der Dämpfer von einem Jahr wird "verbrannt"! Für mich schon die erste Frechheit. Waren ursprünglich Teile mit einer Laufzeit von vier Jahren verbaut: Noch grössere Frechheit!
- Eingebaut werden Dämpfer, die offensichtlich nur eine Restlaufzeit von vier Jahren haben. Klar, kann man auf der kassierenden Seite absolut vertreten, da die Dämpfer sowieso beim vierten Service Bremsflüssigkeit getauscht werden. Zweite Frechheit!
Mich als Verbraucher ärgert solch ein Gebaren. Das grenzt an Verarschung.
Mike
Hallo,
und da bin ich mir aber sowas von sicher das die irgendwann im Rahmen einer Servicemaßnahme mitgewechselt wurden.
Grüße
Peter
Wenn der Prüfer also Dämpfer ohne Datum sieht, was macht er dann?Ein voll informierter Prüfer weiß, dass es entweder nachträglich entfernt wurde oder aber auch Originalteile ohne Datum sein können. Bei über 5-jährigen Fahrzeugen (auch das muss er wissen) bräuchte er also einen Beleg des Halters über den Austausch (Werkstatt- Rechnung bzw. bei Selbsteinbau Teile-Rechnung) oder Einblick in die Fahrzeug- Akte von BMW. All das erscheint mir nicht realistisch.
Ein halb informierter Prüfer könnte behaupten, dass unbedingt und immer ein Datum draufstehen muss.
Falls ich mein Auto im Alter von fünf Jahren noch habe, werde ich also wahrscheinlich selbst neue Dämpfer einbauen, das spart Diskussionen sowohl beim Bremsflüssigkeits-Wechsel in der Vertragswerkstatt als auch bei der HU.
Hallo,
na ja,
insgesamt schon bedauerlich wenn man ein Auto für knapp 50.000€ fährt und dann anlässlich eines jeden 2.Service in einer Zeitspanne von 4 bis 5 Jahre einmal die Dämpfer für 150€
wechseln lassen muss oder sollte und da auch noch herumknausert. Ehrlich gesagt da fehlt mir das Verständnis!
Wenn die Teile im Falle eines Unfalles tatsächlich dem aktiven Fußgängerschutz dienen dann gibt's doch eigentlich darüber überhaupt nichts zu diskutieren, oder?
Vielleicht denken aber auch manche "ich sitze ja sicher im Auto was kümmert mich der Fußgänger"?
Mir ist schon klar das in diesem Wechselintervall ein großer Sicherheitspuffer steckt aber man hat sich dabei sicher etwas gedacht.
Ich könnte mir durchaus vorstellen das die Gasdruckdämpfer bei Fahrzeugen die in der Garage stehen und nicht ständig extremen Temperaturschwankungen unterliegen
auch länger Funktionstüchtig bleiben als welche die auch bei Minus 15 Grad im Freien stehen. (Anmerkung meinerseits, habe ebenfalls einen technischen Beruf im Ingenieurbau und habe ebenfalls mit Materialermüdung durch verschiedene Einflüsse zu tun)
(und zum Schluß, höflichkeitshalber auch wenns nur im Internet stattfindet)
Grüße
Peter 
Alles anzeigenZu diesem Thema kann ich auch einen Erfahrungswert beitragen:
So ähnlich war dann auch meine Verfahrensweise:Ein paar herkömmliche (Modell ohne Fußgänger-Schutz) Aftermarket-Dämpfer (Paar 19 Euro) gekauft, eingebaut, vorgefahren, HU-Plakette abgeholt.
Zuhause die ursprünglichen Dämpfer ordentlich gereinigt und siehe da, das MHD ist weg. Originale Dämpfer wieder eingebaut.
Dies soll keine Handlungsanleitung zur Nachahmung sein; ich stelle mich auch der Kritik derer, die behaupten, dass die Konsequenz dieses Verhaltens erst ein verunfallter Fußgänger zu spüren bekommt.
Solange es keine Untersuchungsreihen zu diesem Thema gibt (Crash-Tests mit abgelaufenen Dämpfern oder Analysen der Dämpfer-Kennwerte) neige ich jedenfalls dazu, dieses Thema hauptsächlich als sprudelnde Einnahmequelle für die Kfz-Lobby zu sehen.
Diesen Monat ist die HU wieder fällig; mal sehen, ob die sauberen Dämpfer diesmal durchgehen ...
Mike
Hallo Mike,
vielen Dank für Deinen umfassenden Bericht.
Man kann alles nachvollziehen aber wie soll man denn als Kunde entscheiden?
Das ganze in Frage stellen?
Zu den "sauberen Gasdruckdämpfern" schreibt newtis.info folgendes:
ich zitiere:
Falls kein Haltbarkeitsdatum auf Gasdruckfeder Frontklappe vorhanden ist:
Der Aufdruck des Haltbarkeitsdatums auf den Gasdruckfedern ist nicht mehr bei allen Modellen vorhanden. Bei Fahrzeugen mit der SA8TF "aktiver Fußgängerschutz" ist im Rahmen der Wartung trotzdem ein regelmäßiger Ersatz der Gasdruckfedern notwendig!
Bei Fahrzeugen mit der SA8TF "aktiver Fußgängerschutz" sind ausgehend vom Produktionsdatum des Fahrzeugs im Intervall von spätestens 5 Jahren die Gasdruckfedern Frontklappe zu erneuern.
Beide Gasdruckfedern der Frontklappe bei jedem 2. Service Bremsflüssigkeit (ca. 4 bis 5 Jahre) erneuern.
Zitat Ende:
Alles in Allem denke ich hängt man von der Laune und Genauigkeit des Prüfers ab, wenn er es sehen möchte dann sieht er es.
Auf der Brennsuppe ist ein ausgefuchster Dekraprüfer auch nicht dahergeschwommen. 
Grüße
Peter
Hallo,
diesen Punkt möchte ich denn doch zum Thema Gasdruckdämpfer hier nachreichen.
Hier noch der besondere Hinweis Zitat aus dem Newtis:
Mit der Einführung der technisch weiterentwickelten Generation des Fußgängerschutzes ab 03/2011 werden im Fahrzeug sicherheitsrelevante Komponenten verbaut.
Um die Sicherheitsanforderungen dauerhaft zulässig zu gewährleisten, müssen bestimmte Komponenten regelmäßig erneuert werden. Im Rahmen des Wartungsaufenthalts erfolgt die regelmäßige Kontrolle bzw. der Ersatz dieser Komponenten.
Bei Fahrzeugen vor dem jeweils angegebenen Baustand ist keine Kontrolle bzw. ein Ersatz der Gasdruckfedern notwendig.
Hallo,
ich bin schon immer wieder etwas erstaunt wie ihr Euch da ran wagt.
Gewisses Basteltalent habe ich auch aber derartige Eingriffe würde ich mir doch nicht zutrauen.
Wenn es halt schief geht wird's wohl etwas kostspielig.
so, hier ist jetzt der Link für den F46
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f46-220i-mpv/repair-manuals/
dort kann man sich dann die Bereiche auswählen die man benötigt.
