Einzelabnahme geht immer. Papier is geduldig. Musst dich halt an Regularien halten etc. Aber etwas fertiges mit ABE kannste vergessen weil musste dann wieder eintragen oder du hast dein auto genau auf Serie da sich eine ABE immer auf Serienzustand bezieht
andere Felgen drauf und schon is vorbei
Scheibe getönt und achon is vorbei und alles weitere muss in Kombination eingetragen werden
Ich sags mal so, Möglich ist es bzw das eine resultiert durchs andere von den Winkelversätzen da eins mit dem anderen ja nimmer stimmt 
Erkundige dich mal wo der Kurbelwellensensor sitzt, zieh diesen Stecker mal ab und schau ob er läuft.
wenn das tut, sei froh und besorg mal nen neuen zur probe.
Wenns nicht is könnte es deine Nockenwelle sein dir sich verdreht hat (Geberrad auf Nockenwellle selbst)
sagen wirs mal so, es wird nicht besser und irgendwann schiebt das fahrzeug trotz bremsen weiter und du fühlst dich als würdest du einen jungen Bullen zureiten
Mechatronik kann hin sein, Füllzeiten durch internen Verschleiß könnten erhöht sein, würde Austausch vom Getriebe laut BMW bedeuten bzw. müsste man schauen wegen Reparatur ob da etwas ginge durch einen Spezialisten bzw. beim Selbermacher
Bevor hier jetzt Raketenwissenschaften ausbrechen
Schlüsselanlernen geht einfach mit dem Diagnosesystem. da brauchts einfach nen PC der maximal 200GB festplattenspeicher hat und maximal ne USB port und nen Kabel
Wenn ma richtig auf die Kacke hauen will Know How vorausgesetzt, dann "The sky is the limit"
Da hab ich nen Laptop 6kern Prozessor, 4,5Ghz, 2TB Platte drin, 32GB Ram mit Lan anschluss und möglichkeit eines wlan accespoints zu eröffnen zzgl originalem Diagnosekoof von BMW (400€, damals)
Dies wirst du auch haben mit der Leuchte wenn das System eingreift, wenn es nicht eingreift kommt auch keine leuchte.
Schau mal ob dein Ladesystem noch dicht ist, beim AT und GT und generell bei der Baubasis platzen gerne mal die schläuche fürs Ladesystem auf der Beifahrerseite oder werden undicht bzw auf der fahrerseite scheuern die gerne mal durch da die an Längsträger an einer schraube : Mutter reiben bei genug Druck und Ausdehnung
Kann auch sein das dein Ladedrucksensor kaputt ist
Gerne auch mal den üblichen verdächten Kraftstoffniederdruck Temperatursensor überprüfen, nicht das der dir in die Suppe spuckt im wahrsten Sinne des Wortes und Kraftstoff mittels Kapillareffekt im Motorkabelbaum verteilt
Wenn du sagst das du dir nen 218i geholt hast und die Werkstatt meint die wäre im Kofferraum, gibts nur 2 Optionen: 1. Absolute Ahnungslosigkeit / Auf alten Erfahrungen berufen oder 2. du hast kein Active / Gran Tourer sonder einen Coupe / Cabrio
