Beiträge von Hamy

  • Störung Notrufsystem F45

    HB38


    Kann dir genau sagen warum der Einbau so viel kostet.


    Zu aller erst wird eine Diagnose gemacht ob wirklich der Akku defekt ist mittels Tester. Da bist du schon ca 140-180€ los.

    Ersatzteil schlägt mit 60-70€ zu buche und dann ist es so das bei BMW wenn etwas gemacht werden muss , BMW vorschreibt die davor liegende Teile auszubauen und nicht nur Halb wegzudrücken, bedeutet in diesem Fall, die Himmelbespannung muss raus / runter und die gibt dann je nach Ausstattung ( Panorama oder ohne Panorama) verschiedene AWs, im Schnitt bist du da bei ca. 30-35 AW gut dabei. Da es sich ja um eine elektrische Arbeit Handelt die Batterie zu ersetzen musst du den AW-Preis für Elektrik nehmen. Sind dann 450-600€


    Macht dann in Summe 650 - 850€.

  • Fehlermeldung "Fahrzeug gegen Wegrollen sichern" - BMW Active Tourer F45

    In der Werkstatt wird auch nicht NUR die Feder getauscht sondern die Gesamte Einheit des Wahlhebels. hat den Hintergrund das dann wieder volle 24 Monate Gewährleistung auf das Bauteil ist und mindestens 12 Monate auf die Arbeit.


    Wenn nur die Feder gemacht werden würde und ein Tag später geht wieder etwas daran kaputt. Dann muss die Werkstatt die Arbeit doppelt machen und legt drauf inkl. neuem Ersatzteil. Daher kommt gleich das Neue Teil rein.


    Klar aus Kundensicht überhaupt nicht nachzu vollziehen etc.


    Denkt aber einmal aus der anderen Sicht wenn ihr die Jeweilige Stelle seit, welche Gewährleistung etc geben muss.


    Das BMW wiederum Kulanz ablehnt etc. ist wieder ein anderes Thema.

  • Selber Batterie wechseln?

    Das mit der Spannung messen ist zwar ne gute idee, wird dich aber nicht an dein Ziel führen.

    Da es aktuell noch kälter wird kann es sein das du morgens ein "gutes" Ergebnis hast und Abends schlecht und die Karre nicht mehr anspringt

  • Selber Batterie wechseln?

    Warnblinklichtschalter und die Lanpe am Gangwahlhebel etc leuchten noch ca 10-20 Min nach. bei Hybriden manchmal sogar länger.


    Sollten aber aus gehen, wenn nicht ist dies schonmal ein Indiz das ein Steuergerät nicht abschaltet und den Bus am laufen hält und somit das gesamte Fahrzeug wach hält.


    Wie Mike beschrieben hat, Ruhestrom messen.


    Werte sind um die 0-20mA ( Milliampere)


    BMW gibt an maximal 80mA alles darunter ist normal und wird vom IBS nicht erkannt

    darüber schon.

    Bei der Ausstattung Advance Car Eye sogar 150mA normal.


    Kann mit dem Update zu tun haben wenn einer falscher Softwareblock geschrieben wurde oder auch durch Spannungsspitzen beim programmieren etwas "abgeschossen" wurde.


    Kann auch sein das etwas Strom zieht was nicht direkt mit dem IBS und der Zündung zu tun hat sondern direkt an der Batterie hängt, da kannst du sogar alle Sicherungen ziehen und hast immernoch die Entladung der Batterie.


    Jedoch muss egal wie es ist, professionell eine Fehlersuche durchgeführt werden von jemand wo Ahnung hat ( soll jetzt kein Angriff sein an das können sondern nur eine Allgemeine Aussage)