Beiträge von Hamy

Ja fahrbar unter beachtung der Dinge hinten mit den ganzen Verweisen.

Injektoren müssen ersetzt werden wenn diese beim Ausbau nach Anleitung bei 5 oder 8 Nm ( da bitte nochmal nachschauen ) mit dem Drehmoment ausgelöst haben, da die Injektoren ein Kunststoffgehäuse haben und somit dann zu viel Zug belastet waren.

Oder bei einem Defekt eben.

Angelernt, Ja mittels Servicefunktion da ein Mengenabgleich stattfinden muss

Zentralventil im inneren der Vanos geprüft / ersetzt durch Ausbau nach Abstecken der Steuerzeiten?

run-mike

die originale von BMW ist am Can-Bus angebunden da diese universal in verschiedene Modelle rein kann und je nach Modell verschiedene Features dann mitbringt.

Das liegt eher daran das das Bordnetz überwacht ist und dein Fremdverbau kein original BMW Zubehör welches somit dann nicht eincodiert ist, weil das Fahrzeug mit der Codier dann weis, Erhöhter Verbrauch ist ok und es merkt ja schliesslich dann auch vom welcher Sicherung dieser kommt.

Neue Philosophie von BMW.

ConnectedDrive, Dienste und Buchungen inkl Laufzeiten hat sich in letzter Zeit gefühlt 100x geändert

Im Batteriekastenunterteil sind für 3-4 Verschiedene Batterien die Normlöcher vorbereitet mit gewinden.

Auslass is kaputt, feder innen is gebrochen

nicht zu vergessen mit dem einbau ebenso, da gibt es eine Lehre für den gewissen Abstand zwischen Injektorträger (Railrohr) , Injektorhalter, das diese dann in gewissen Anzugsdrehmomenten und gleichmäßig angezogen werden können zwecks dichtheit und festigkeit.

Sofern meine Separate Antenne an der Headunit verbaut ist ist diese in dieser integriert

gut möglich das das Zentralventil in der Vanos defekt ist, da die bilder nicht funktionieren.

Wäre nicht das erste mal das sowas auftritt

Wenn du die Nocken und Kurbelwelle abstecken kannst, mach dies mal und hol das Zentralventil aus der Vanos mal raus. Das Netzt dahinter, wenn es zu oder kaputt ist , kannst direkt ein neues Ventil verbauen weil hinüber