Der Stecker ist im Beifahrerfußraum
Da ist eine Platte unter dem Handschuhfach
du musst mit einem Steckschlüssel 8mm die Muttern lösen und dann nach unten klappen und kannst dieses dann nach vorne zum Sitz ziehend aushängen
Dadrin ist deine Beleuchtung und der der Notfalllautsprecher.
Stecker drauf und gut ist.
Eventuell den Fehlerspeicher löschen
Beim Anlernen mit original Testern wird man gefragt ob die Batterie (die neue) der alten entspricht. Da gibts dann verschiedene Punkte. Unteranderem bekommt man angezeigt was die aktuelle verbaute ist.
Kann aber gerne mal bei den leiten nachsehen.
Einfach PM mit letzten 7 der VIN
Ohne jetzt mal die Apostel zu spielen etc.
Ich zu meinem Teil hole mir die Ölfilter und Kraftstofffilter immer vom Hersteller.
Alles andere ist optional es von denen zu holen.
Beispiel Zündkerzen: ob es nun die NGK von NGK selbst ist oder die gleiche NGK mit BMW Logo aus dem BMW karton.... spielt keine Rolle.
Vor meiner Zeit als Autoschrauber habe ich dies auch schon gemacht bei meinen Autos, Öl wechseln lassen durch deren Öl bzw spezielles Öl gewollt , zur Not auch vom Hersteller und den Filter selbst angeliefert mit Originalrechnung. Gab bisher nie Probleme
In deinem Fall sitz das steuergerät unter der Sitzbank im Fond
Die 12V Batterie wird durch einen DC DC Wandler geladen durch den Hochvoltakku.
Beim Fahren ebenso(egal ob rein elektrisch oder Mit Verbrenner) , genau wie beim Laden
der Startergenerator wird ebenfalls durch den Hochvoltakku betrieben um den Motor zu starten und dann produziert dieser Strom wieder "zurück"
Ja kannst du.
Spiegelkappe runter und dann eben zerlegen
Du darfst bei Winterreifen immer den Geschwindigkeitsindex niedriger fahren, jedoch muss ein Hinweisaufkleber auf die Entsprechende Höchstgeschwindigkeit der Reifen vorhanden sein (Windschutzscheibe oben links Ecke als Beispiel).
Was auch zu beachten ist, das der Traglastindex immer der gleiche ist oder gerne auch höher gewählt.
Weil wenn du Vmax der Reifen ausfährst werden diese aufgrund der Erwärmung weicher und somit schwindet die Tragfähigkeit.
Das der Reifen dann noch "Stabil" genug ist und der Last (Gewicht) Standhält.
Heißt jetzt nicht das Reifen direkt kaputt geht aber er verschleißt mehr, was dann kaputt gehen zur Folge hat.
Meiner hat nun 104.315 km nach gerademal 2 Jahren
gestartet bei 47.180km bei kauf.
Sensor ist angeschliffen sonst hättest keine meldung bekommen.
ja kannst mit viel muskelkraft und einer spitzzange , aber davon ist abzuraten, weil passende rücksteller schon für 30€ und weniger kriegst
Der Sensor ist die Ursache dafür.
Der Stecker kann auch gerne abgezogen werden
