Ganz kurz und Knapp, anderen BMW Händler suchen und nochmals Batteriekapazitätsbestimmung durchführen lassen, bring ihn morgen mit nahezu 0% hin maximal 10% Akku
wenn die den morgen direkt reinholen und dranhängen ist nach ca 4 Std alles erledigt und es gibt ein Zertifikat, das wird am Ende nach korrekten Arbeiten erstellt und ist auszuhändigen an den Kunden.
Versuch mal bei Sport Individual alles auf Comfort zu stellen, da normal bei Sportmodus (egal welchem) die Start Stopp Automatik deaktiviert ist.
Wie im besten fall zu sehen:
"... das Herstelldatum am Ende der DOT-Nummer...."
die Dot hat mit dem reinen herstelldatum nichts zu tun
DOT bedeutet nicht das es das Herstellungsdatum ist. das sind die 3-4 (mit und ohne Symbol)( 3 Ziffern bei älteren Reifen vor 1990 )Zahlen in dem oval des Reifens
die abkürzung DOT steht für Department of Transportation und ist eine staatliche Organisation in Amerika, welche mitunter für Reifenregistrierung zuständig ist.
In der DOT ->KANN<- das Herstelldatum inbegriffen sein in einer Art Codierung. Diese ist aber nur in Amerika von Bedeutung da es dirt nur dieses Department gibt.
Startprobleme kann beim Diesel jede Menge sein:
Batterie
Glühanlage
Kraftstoffseitig Hoch und Niederdruckanlage
und bei den Jeweiligen Bereichen noch zig Unterkomponenten.
Einfach aufs Blaue drauf los zu reparieren ist da sehr sinnbefreit.
Im Idealfall prüft man vorher um Sachen auszuschließen
Bei den Glühstiften könnte als Beispiel der Widerstand gemessen werden ob dieser noch Inordnung ist, Bei der Batterie, die soannung und die ladungsaufnahme inkl Ladestrom.
Beim Starten könnten man die Hochdruckwerte auslesen ob diese direkt stimmen.
klar, ist mein voller ernst.
Wenn die Preisleistung stimmt, was ich erst nach dem fahren merke, wieso denn auch nicht.
Bestes Beispiel sind auch Reifen ohne DOT Zulassung, nur weil die keine DOT haben für den Amerikanischen Markt, müssen diese ja nicht schlecht sein.
Genau wie Reifen vom Asiatischen Hersteller.
Welcher übrigens größter im Asiatischen Raum ist.
Habe nun nach ca. 65.000km nal zu den Chinesischen Goodride gewechselt von vorher montierten Goodyear Vector 4 Seasons Gen2 (oder3)
Schlüssel hat ne fehlfunktion und zieht somit auch die Batterie leer.
Kann der Händler normal prüfen
Was auch sein kann:
Lautsprecher defekt
Leitung beim abstecken zwecks Tausch Innenraumfilter beschädigt da der Stecker stramm sitzt
Steuergerät TCB defekt wegen Wassereintritt über der Haiflosse am Dach.
Die Stecker an dieser platte müssen zwangsläufig weg damit man Platz hat um den Innenraumfilter wechseln zu können.
Diese Platte gibt nämlich dann erst die Abdeckung links seitlich am Kardantunnel richtig frei um an diese dahinterliegende Klappe zu kommen
