Beiträge von mysterox

Dann werde ich mir am WE wohl mal die Zeit nehmen, und die Winterreifen montieren.

Dann sollte auch wenig genug los sein um mal "kurz" auf der AB auf 180 zu kommen.

Sollte es nix bringen, ruf ich Montag bei BMW an und mache mir dort nen Termin.

Zitat von Hamy

Wurde die Motorpendelstütze unten zwischen Motorblock und Vorderachse geprüft

die hauts gerne durch und is sozusagen daily business in der Werkstatt

fast alle Quereingebauten Motoren ist die ausgeschlagen

mal mehr mal weniger

Dazu wurde mir leider nichts gesagt, war halt ne freie Werkstatt, vielleicht haben die das nicht so auf dem Schirm?

Kann ich das selber prüfen, wenn ich mich unters auto lege?

Zitat von Ochottochott

Mit oder ohne Bremseingriff ?

Ohne Bremseingriff.

Mann kann auch auf 170 beschleunigen und den Leerlauf einlegen, vibrationen bleiben.

Zitat von El Cid

Hallo,

schon mal an Sägezahnbildung gedacht?

Traten die Vibrationen erst nach dem Räderwechsel von Winter auf Sommerräder auf?

Sägezahnbildungen zu erkennen bringt ein Reifenhändler mehr Erfahrung mit als eine KFZ-Werkstatt.

Sägezahnbildung bei Reifen » Oponeo.de

Grüße

Peter

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Also mir sind diese Vibrationen nicht aufgefallen.

Allerdings bin ich mit dem Winterreifen auch glaube ich nie "so" schnell gefahren.

Bedingt durch Corona, war ich öfters im Home Office und trotz 50km zur Arbeit habe ich lediglich 13 km Autobahn, von Auf bis Abfahrt und zwischen drin ist noch ein Kreug wo ich wechseln muss, und eine Dauerbestelle.

Daher bieten sich die Gelegenheiten auf dem "täglichen" weg leider nur selten.

Würde es also ggf. Sinn machen, sie mal die Zeit zu nehmen und die Winterreifen wieder zu montieren?

Es machte aber schon den Eindruck als wären die Reifen ungleichmäßig (innen / aussen) abgefahren.

Hi,

leider bisher nicht dazu gekommen.

Da es bei mir keine hohe Prio hat, Sommer Urlaub ist wegen Corona eh nicht so einfach möglich und daher für dieses Jahr leider nicht geplant.

Ich hatte mich erstmal der AHK gewidmet und muss mich jetzt mit einem anderen Problem befassen

Hallo zusammen,

bei mir beginnen ab ca. 160 km/h deutlich spührbare pulsierende Vibrationen.

Ganze Auto vibriert dann und im Lenkrad merkt man es am meisten.

Mit steigender Geschwindigkeit wird es quasi immer mehr bzw. die Zeit zwischen den Vibrationen immer kürzer.

War gestern damit schon mal in einer Freien Werkstatt, dort konnte man das Problem natürlich nachvollziehen aber leider keine direkt Ursache ausmachen.

Reifen und Felgen wurden kontrolliert und gewuchtet aber auch das brachte nichts.

Man hat mich dann gebeten doch besser bei BMW vorstellig zu werden.

Das einzige was man "gefunden" hatte, kannte man aber so nicht und wollte deswegen jetzt nicht direkt ein Fass aufmachen.

Bei aufgebocktem Fahrzeug, Leerlauf eingelegt, wenn man dann an den Vorderen reifen dreht, kommt es immer wieder zu einem metallischem "klong" Geräusch aus dem Getriebe.

Auf beiden Seiten, Links mehr als Rechts.

Die Werkstatt ist eigentlich spezialisiert auf Mercedes, daher wollten Sie jetzt auf Grund dieses Geräusches nicht direkt Getriebe ausbauen.

Kennt jemand von euch so ein Problem, schonmal etwas davon gehört?

Danke & Gruß

Thomas

ich habe zwar einen f46 218d aber wenn du fragen hast bzgl. Montage / Anschluss einfach melden.

Hi,

also ich weiß nicht was das Freischalten bedeutet bzw. was dann genau passiert.

Ich habe bei mir selber den E-Satz von Westfalia verbaut.

Weil Westfalia behauptet, das man diesen nicht freischalten muss.

Wenn der Anhänger dran ist und ich in den Rückwärtsgang schalte, dann erscheit im Display auch das Symbol und hinten piepst nix mehr.

Bei meinem Fahrradträger ist das leider aber nicht so, wobei dort auch zwei Lampen nicht funktionieren. Am Anhänger geht aber alles.

Werde demnächst mal die Birnen am Fahrradträger tauschen und dann mal gucken wie es sich verhält.

Oder hat das etwas damit zu tun wann "angekuppelt" wird?

Also ob im Ausgeschalteten Zustand oder bei laufendem Motor.

Die deaktivierung über den Knopf vorne ist aber definitiv bei mir möglich.

Hi, danke für die Info, dann werde ich das auch machen. Fahre in den meisten fällen eh Langstrecken.

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen wo ich am besten / einfachsten Kelmme 15 abgreifen kann, also per Zündung geschaltete 12V.

Kann ich dafür die 12V Steckdosen im Beifahrerfußraum bzw. Kofferraum nutzen oder haben diese permanent 12v anliegen?

Danke & Gruß

Thomas

Hi,

ich habe die Sachen auch bereit liegen. Hatte bisher leider noch keine Zeit mich damit aus einander zu setzen.

Werde mir wahrscheinlich noch so eine Handy Endoskop Kamera kaufen, damit ich dann hoffentlich die punkte selber finden kann.