Beiträge von Yerfg

Hallo Zusammen,
ich finde es schön, dass CFWerk uns wieder zum Thema geführt hat.
Wäre gut, wenn Rechthaber und Schlaumeier mal von der Decke kommen würden und ganz sachlich
das gesetzte Thema diskutierten und Nebenkriegsschauplätze beenden würden.

Demnächst hat unser XE 30kkm auf dem Tacho. Bisher gab es keinen außerordentlichen Werkstattaufenthalt.
Was mich sonst am XE stört habe ich schon im Forum weitestgehend vorgebracht.
Zur Zeit stört mich die Heckklappe, die bei derzeitigen Kälte nicht ganz bis auf rund 1,85m öffnet (manuell).
Werde ich beim 30kkm Service vorbringen.
Wenn der XE weiterhin so problemlos läuft kann ich mich nur freuen.

Nur so nebenbei:
War mit unserem letzten BMW ( 525dA ) ebenfalls zufrieden.
Zum Schluss hatte er 140kkm und war 12 Jahre alt. Problem war am Ende der sporadische Ausfall vom LED Display und vom Turbolader (nach Schlüssel-Kaltstart wieder ok, aber unschön). Außerdem Bruch der Ansaugbrücke (Kunststoff).
Yerfg

Hallo CFwerk,
finde gut wenn du hier im XE Teil des Forums evtl. eine Antwort erhältst.
Allerdings denke ich, wäre dein Thema besser in Rubrik Interieur aufgehoben.
Denn hier, geht es üblicherweise und speziell um den XE.
Yerfg

Hallo,
zum Thema ein Artikel der Augsburger Allgemeinen v. 30.Jan 2020.
An den Vorteilen des elektrisch-/ elektronisch ausgerüsteten PKWs wird in Kürze keiner mehr vorbeikommen.
Gerade in der schnell fortschreitenden digitalen Entwicklung hat ein chemisch physikalisches System wie der Verbrenner als Antrieb
keine Zukunft mehr. Wer möchte denn heute noch ein Wählscheibentelefon und eine Vermittlungsstelle nutzen?
Natürlich wird es immer wieder Freunde für den Verbrenner geben, denn es ist ja auch eine tolle Ingenieurkunst neben vielen anderen.
Der angehende Umbruch der Technologie in der Automobilindustrie wird gewaltig werden, darauf müssen wir uns einstellen.
Wird VW zukünftig eine Software-Schmiede sein?
Yerfg

...aber halloooo, bleiben wir doch beim Thema!
Nachdem keinerlei Negatives zur Langzeiterfahrung bisher beigetragen wurde, möchte ich dem XE doch wenigstens einen Punkt geben.
Und weil das so ist, bin ich über die Entscheidung froh, einen XE gekauftzuhaben.
Nun zur Leistung: Ich selbst habe nicht festgestellt, dass die Performance ab 120km/h spürbar undynamischer sein soll.
Meine Erwartung an die 100kW + e-Anteil bei 1700kg ist erfüllt.
Ich kann auch nicht sagen, dass mein 525dA dynamischer war, obwohl es eine tolle Reisekiste war.
Wenn nun einer meint, der XE sei einen lahme Ente, dann möge er doch bitte mit dem XE einmal in die Berge fahren
und weniger auf der Autobahn brettern.
Yerfg

...neue Informationen dazu habe ich nicht.
Aber Gegenfrage: Sind hinsichtlich dieser Frage Schadensfälle bekannt geworden?
Zumindest hier im Forum sind mir keine Fälle von Schäden wegen kaltem Motor bekannt.
Außerdem, wie häufig wird der Fall eintreten: z.B. max. 120km/h elektrisch und Akku leerfahren, dann kalter Motorstart?
Wäre etwas unvernünftig. Ist es nicht vernünftiger im üblichen Hybrid Modus zu fahren, wenn ich außerorts schnell unterwegs bin?
Yerfg

@Mav1958
Sind eventl. RunFlat Ganzjahresreifen montiert?
Könnten lauter sein.
Yerfg

Kurze Verbrauchserfahrung von gestern:
Akku bei Start: 27km
Fahrstrecke: 2x2km
Verbraucher: Lenkradheizg. und Popowärmer (Stufe 1) aktiv, Fahrlicht an (da Nacht)
Außentemp.: -1Cgrd
Akku bei Ankunft: 22km
Fahrweise: elektrisch gemäßigt, da Max e-drive noch nicht verfügbar und auch während der kurzen Strecken nicht verfügbar wurde.
xe-Kauf: 05/2017, 27kkm
Ich denke, dass die schnelle km Reduzierung an den zusätzlichen Verbrauchern liegen könnte.
Yerfg

...einfach die Ökumene leben, falls du katholisch bist?
Yerfg

Wer keine große Niere möchte, kann in Kürze auf Opel (PSA) umsteigen.
Das weitestgehend gleiche Antriebskonzept des xe ist beim Grandland Hybrid4 plug-in zu finden.
Und mit 300PS Systemleistung (wenn es sein muss) ein wahrer Konkurrent zum xe. Aber der Preis ist stattlich, doch leider kein 4WD Van in Premium.
Pech.
Ich bleibe beim xe.
Yerfg

Hier im Forum wollte ich 2017 wissen, wie die Langzeiterfahrung (in km) beim xe ist. Leider war die Resonanz auf -wer ist km-König- gering. Vielleicht weil viele den Wagen leasen. Doch ersichtlich war, dass im Forum so gut wie keine technischen Auffälligkeiten zum xe diskutiert wurden. Das war für mich das Signal, dass der xe sehr zuverlässig sein muss. Das war für mich wichtig, da ich den Wagen einige Jahre fahren möchte, bis die e-Mobility ordentliche Wagen bietet. Dabei schiele ich auf den VW ID3, und hoffe, dass er mit 4WD bezahlbar ist wenn er am Markt ist.
Liebend gerne würde ich auch einen BMW in dieser Klasse (xe bzw ID3) beschaffen, aber wo ist er?
Yerfg