Was würdet ihr ändern / verbessern?

Hallo,
das kann man sicherlich programmieren aber es genügt ja auch eine Berührung der Deckelkante denn das ist ja ein Sicherheitsfuture das die Kofferraumklappe nicht schliessen darf wenn sich jemand im Schliessbereich aufhält.
Genauso ist es ja auch möglich die Öffnungshöhe der Klappe zu programmieren.

Gruß
Peter

Hi,

das mit dem Fußsensor kenn' ich nur von meinem Benz E 300 Bluetec Hybrid. Das kann super nervig werden, vor allem in der Waschstraße
wenn dann plötzlich der Kofferraumdeckel aufspringt, während man mit dem Hochdruckreiniger drübergeht ....
Ich hoffe, dass man das beim AT 225xe dann wirklich irgendwie zur Not deaktivieren kann....
ich hätt' weniger Angst vorm Schließen als vorm Öffnen der Heckklappe

Beim AT 225xe würde ich mir etwas mehr Ladefunktion während der Fahrt beim SafeBattery wünschen. BMW erlaubt nur max. 50% .
Mit etwas Rekuperation schafft man vielleicht 53-54%, aber dann ist Schluß. Wünschenswert wären 75-80% als Maximum, ev. mit
einer Schrittweisen Einstellung von 30-80% in 10% Schritten.

Was mir auch grundsätzlich abgeht ist die Anzeige für Wassertemp. bzw. Öltemp....leider hab ich in den Sporteinstellungen noch nichts
gefunden. Da gibt's nur Leistung und Drehmoment. Denke aber das ist vor allem Manko bei den Hybriden: hatte mein Prius II und III
auch nicht, und mein E 300 nur nach umständlicher Herumdrückerei in den Menüs.
Wichtig ist mir das deswegen, weil ich den Motor nicht durch hohe Drehzahlorgien bei sehr flotter Fahrt "umbringen" will, noch dazu
wo's gerade mal ein 1.5 L Dreizylinder ist.

Schön wäre auch die Fondsitzverstellung für den AT 225xe ! Die hat man vermutlich aus Platzgründen weg rationalisiert.

Eine Sitzvarianten-Teilung vorne wäre auch toll, gemeint ist zB. Fahrersitz als Sportsitz mit Memory und Lordose (vielleicht sogar Sitzlüftung)
und Beifahrersitz (muss keine Sportausführung sein) mit umklappbarer SItzlehne, damit auch laaange Dinge leichter transportiert werden können!

Navi Plus mit Standard-Routen-Erkennung (Arbeitsweg, Einkauf, etc. ) damit man beim Einsteigen schon über eventuelle Staus, etc. informiert wird!
Der Überwachungs-Google kann das schon lange, nur sind die Dinger halt nicht ins Auto integriert.

Speziell für den AT 225xe wären einstellbare Rekuperationsstufen nicht schlecht oder im Idealfall so was wie der radargestützte Rekuperations-Assistent
à la MB B-Klasse electric drive (den hatte ich mal mit der Funktion der Distronic verwechselt und wär' fast dem Vordermann draufgeknallt) aber nur in
Verbindung mit einem guten Abstandregler

Echte aktive Spur- und Totwinkel-Assistenten wäre auch geil: sie müssten das Fahrzeug aber von selbst durch einseitigen Bremsen oder lenken wieder
auf "Spur" bringen....

Naja Wünsche gäb's viele

LG
THOMAS

Hi Peter,

So wie ich Liily verstehe, entsteht die Lücke immer dann, wenn man im BMW die optional verstellbaren Rücksitze nach vorne schiebt:

Eine Lücke im Kofferraum unten an den Sitzen,
eine Lücke zwischen Rücksitzbanklehnen und Hutablage,
Und somit dann auch eine Lücke zwischen Rücksitzbanklehnen und Gepäcknetz.

Meiner Meinung nach ist aber auch irgendwann mit Variabilität Schluss. Dafür hätte es ein verschiebbares Rollo geben müssen, welches sich auch noch mit den Rücksitzen und auch noch der Aufnahme für das Gepäcknetz im Dach nach vorne schiebt. Meines Erachtens ist mir kein Fahrzeugkonzept bekannt, bei dem sich das Gepäckraumrollo/Hutablage mit nach vorne schiebt, wenn die Rücksitzbank auch nach vorne verschiebbar ist. Wenn ja, wäre ich über Beispiele dankbar.

Ich meine, im Prinzip hat sie ja recht.
Wenn man den Gepäckraum vergrößern möchte, indem man die Rücksitze nach vorne schiebt, bleibt der Teil oberhalb der Rücksitzbank immer noch gleich groß, weil das Gepäcknetz ja immer noch da hängt wo es ist, weil ja die Befestigung oben am Dach eben nicht mit nach vorne wandert.
Wenn man dann kofferraumhoch beladen möchte, um noch mehr Stauraum zu bekommen, wird das durch das das Netz dann nicht funktionieren.

Hallo Lilly,

Ich habe Dich schon verstanden und habe ja auch erklärt, dass ich Dir vom Prinzip her ja zustimme.
Wir haben auch einen Hund.
Allerdings: man muss schon vorher schauen, was man braucht und was nicht. Es gibt als Alternative für Menschen mit zwei Hunden noch den Gran Tourer. Der hat einen noch größeren Kofferraum und ein Rollo anstelle einer Hutablage.

Übrigens, das beste Auto für Leute mit Hunden ist ein Citroën Berlingo oder Ähnliches. Alle Menschen, die wir kennen, die im Tierschutz arbeiten und immer mehrere Hunde haben, fahren VW CaddY oder solche ähnliche Fahrzeuge. Es gibt auch noch im Zubehörmarkt Trenngitter und Boxen, manche kann man sich auch extra anfertigen lassen. Ist zwar teurer, aber am sichersten und am besten. Man muss also immer in Zubehör investieren, ein reines Hundeauto gibt es ja nicht.

Ein BMW ist eben kein "Lastenesel" (sorry, welch grausames Wort), obschon ich von dessen Konzept begeistert bin und mich freue, dass BMW überhaupt einen recht geräumigen und variablen Van anbietet.

Dann noch was: Bitte nenne mir doch irgendein Fahrzeug, dessen Gepäckraumtrennetz sich ebenso haargenau mit der Rücksitzbank "verschieben" oder verstellen lässt, so wie du es dir vorstellst.
Mir fällt keins ein.