Fehlermeldung MAX eDrive nicht möglich ????

Zitat von Rumbel

hehe ja, stimmt. als BMW darf man nicht die lahme Ente sein...
Aber vielleicht hast ja außerhalb der Arbeit mal die Chance, eine größere Strecke langsam zu fahren.
Oder dreh 10 Runden auf m Gelände / Parkplatz

"Hey Chef, ich muss früher los. Ich muss noch 10 Runden um den Parkplatz fahren damit der Akku warm ist bevor ich heim fahren kann"

Wenn der Akku wirklich mal verwendet wird, sollte er flott warm werden und MAX eDrive freigeben.

Mich wundert aber auch, dass das bei -1,5°C schon Probleme macht.
Klar, bei den -10°C die letzten Nächte kann ich es ein Stück weit nachvollziehen. -1,5°C ist aber schon wieder so warm, dass meine Freundin grad rein elektrisch heimgefahren ist (gut vorgeheizt)
Sie drückt aber auch innerorts nicht auf MAX eDrive, da sie hier eh maximal 50km/h fährt.

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Irgendwann musste ich ja umdrehen, habe ich gemacht noch bevor eDrive möglich war. Und die Abfahrt runter, durch den Kreisel usw. war ich langsamer und rein elektrisch unterwegs.

guckst du gegen 14:25 Uhr, also etwa 4 Minuten bevor dann eDrive tatsächlich möglich war.

Hat aber nichts geholfen.

Wie du sagst, bei „nur“ -1,5 Grad sollte es eigentlich anders sein. Deshalb sag ich ja das ich ein Problem habe.

Zitat von Rumbel

das kurze Stück wird den Akku nur minimal erwärmen.
Allerdings hab ich es zur Bundesstraße auch nicht sooo weit, dass der Akku da merklich warm wird.

Vielleicht ist auch einfach der Temperaturfühler am Akku defekt oder so...
Ich glaub, um ne aufwändige Fehlersuche beim Service wirst nicht herum kommen.

Vielleicht haben sie dir in der Zeit ja nen anderen 225xe zum Ausleihen und Vergleichen, ob es doch an der Fahrweise hängt. (was ich mittlerweile bezweifle)

Um alles auszuschließen würde ich aber wirklich auch mal ne längere Strecke langsam fahren.
Selbst wenn es halt ne Landstraße ist und zwischen den Dörfern der Verbrenner jault, kannst ja in den Dörfern den "Akku warm fahren" und schauen, ob es dann flotter geht mit MAX eDrive

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Ich bezweifle nicht nur das es an meiner Fahrweise liegt sondern bin mir ziemlich sicher.

Wie schon gesagt fahre ich meinen XE nicht erst seit Gestern sondern hab schon 16000 km hinter mir, daher ist mir ja am Montag direkt aufgefallen das etwas nicht wie üblich läuft.

Das mir das niemand geglaubt hat sondern einfach der kalte Akku als Ursache vermutet wurde ist nicht meine „Schuld“.

Zitat von otti

Als neuer Nutzer des Forums möchte ich heute mal meinen Senf zu diesem Thema geben.
Ich fahre auch seit 2016 einen BMW225xe.

Mein Auto steht vor dem Haus im Freien und wird an einer Außensteckdose versorgt. Sowohl beim Laden als auch beim Entladen entsteht reichlich Wärme. Der einzige Sinn eines "voreinstellens der Abfahrtszeit" besteht in der kontrollierten Vorheizung der Batterien und mit dem Zusatz "Klimatisieren zur Abfahrtszeit" im Aufwärmen des Innenraums. Die Batterie wird aber nicht etwa mit einer zusätzlichen Heizung warmgeheizt sondern sie wird lediglich etwas Geladen zur Abfahrtszeit. Mit einem einfachen Trick kann man aber auch daraus noch etwas mehr holen, indem man das Menü "günstig Laden" ausnutzt. Dann lädt das Fahrzeug erst in diesem Zeitfenster und die Batterie ist heiß zur Abfahrtszeit. Sofort klimatisieren heizt dagegen nur den Innenraum bzw. kühlt im Sommer. Bei tiefen Temperaturen sollte die Abfahrtszeit aber auch passen sonst wird die Batterie wieder kalt. 30min später sind da zu lang.
Das sind meine bisherigen Erfahrungen.

Hallo otti erstmal und willkommen.

Ich hätte da direkt eine Frage an dich wenn dein XE auch im Freien steht.

Funktioniert bei dir eDrive von Anfang an bei diesen Temperaturen und wie kalt ist es bei dir in etwa wenn du los fährst ?

@otti

Wenn ich dich richtig verstehe sagst du das Programmieren einer Abfahrtszeit ohne vorklimatisierung würde dafür sorgen das der Akku so geladen wird das er zur Abfahrtszeit und durch das laden selbst erwärmt wird, richtig verstanden ?

Und das funktioniert auch bei Vorklimatisieren, das geht ja nur wenn eine Abfahrtszeit eingestellt ist, nur wird dann noch der Innenraum gewärmt.

Zitat von bmwralli

Das scheint mir ein praktikabler Vorschlag zu sein. Zumindest müsste sich damit feststellen lassen, ob bei niedrigen Außentemperaturen Max E-Drive unmittelbar nach dem Start möglich ist, wenn die Batterieladung gerade erst beendet wurde.

Mein Problem dabei, mein XE ist nicht an der Steckdose wenn ich Feierabend habe und eine Abfahrtszeit mit Vorklimatisierung hab ich ja eingestellt.

Hinzu kommt, wenn otti Recht hat, was passiert wenn ich zum Feierabend zwar eine Abfahrtszeit aber keine Vorklimatisierung programmiere ?
Hängt ja nicht an der Steckdose also Akku durch laden aufwärmen ist nicht.