Beiträge von jorgi

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Aktuell scheint China tatsächlich die einzige Chance zu sein. Selbst die neueren 61278840841 oder 61278877428 Module sind als Neuware nicht aufzutreiben.

    https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-zellmodul-hochvolt-batterie-61278840841/

    https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-zellmodul-hochvolt-batterie-10357793


    Das Einzige, was der Markt momentan hergibt, sind die Module mit der Nummer 61278855568/9.


    Aber Vorsicht: Die Gehäusen sehen äußerlich identisch aus, aber intern sind es 12-Zellen-Module statt der benötigten 16-Zellen-Bauweise. Damit sind die Module für den 225xe absolut unbrauchbar.


    Ich hoffe jetzt auf die Lieferungen aus China, aber das wird wohl noch 2 bis 3 Monate dauern, bis die Zellen fertig werden, die brauchen noch Zeit.

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Danke für die Ermunterung. Ich schwanke noch zwischen „an einen Händler verschenken“ oder alle Zellen komplett neu zu machen – alles andere ergibt für mich keinen Sinn.

    Neu (wobei wir ja wissen, dass die Module schon einige Jahre im Lager lagen) gibt es aktuell wohl nur 34-Ah-Zellen, die man entsprechend umpinnen muss.

    Mein China-Kontakt schreibt außerdem, dass die Batterie fertig ist. Allerdings hat sie auf dem Bild gar keinen Stecker dran, was etwas seltsam wirkt. Da muss ich auf jeden Fall noch weitere Infos einholen.

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Ihr könnt mir gratulieren – mein Auto bewegt sich keinen Meter mehr. Der Batteriefehler ist jetzt permanent aktiv und geht nicht mehr weg.

    Zum Hergang kann ich nicht viel sagen. Meine bessere Hälfte war mit zwei Kindern unterwegs. Laut ihrer Aussage startete der Verbrenner nicht. Das kam zwar ab und zu schon vor, aber nach erneutem Einschalten lief er normalerweise wieder.

    Sie hat dann versucht, rein elektrisch weiterzufahren. In meinen Augen war genau das vermutlich der Fehler. Sie kam nur etwa 200 Meter weit, dann war der Akku komplett hinüber.

    Ob die Batterie sowieso schon kurz vor dem Ende war oder erst durch den Versuch, elektrisch zu fahren, endgültig gestorben ist, lässt sich im Nachhinein nicht mehr nachvollziehen.

    Die Erzählung ist leider etwas sprunghaft und nicht ganz logisch, aber mehr Infos habe ich aktuell nicht.


    fehler.jpg fehler1.jpg


    Das Auto steht jetzt in der Nachbarstadt auf einem öffentlichen Parkplatz. Ich konnte die Familie mit dem zweiten Fahrzeug abholen und den BMW von der Straße schieben.

    Nun überlege ich, wie ich aus dem Schlamassel mit möglichst wenig Schaden wieder herauskomme.

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Ja, es fallen einzelne Zellen aus, aber da diese unlösbar verbunden sind, kann sie niemand zerstörungsfrei herausnehmen. Deshalb werden nur ganze Module getauscht.


    Welche Module stärker betroffen sind, dazu habe ich leider keine Informationen. Laut Berichten hier im Forum tauschen auch Vertragswerkstätten einzelne Module und nicht direkt alle fünf – das möchte dort schließlich auch niemand bezahlen. Allerdings waren, wie hier beschrieben, danach andere, nicht getauschte Module oft sehr schnell ebenfalls defekt. Nur aus diesem Grund wurden dann auch die restlichen Module getauscht. Dass das grundsätzlich immer so ist, konnte ich allerdings nirgends herauslesen.


    Wie die Nachbauten sein werden, kann natürlich niemand sagen, da es sie noch nicht gibt. Aber wenn der Preis stimmt, reicht es, wenn sie auch nur drei Viertel der Lebensdauer der Samsung-Zellen erreichen.

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Gelesen habe ich übrigens Folgendes: Wenn man nur die Zellen ersetzt, also aktuell neue Module per Umpinnen einbaut, kann man die volle Kapazität nicht direkt nutzen. Man steigt mit vollem Akku ein, fährt ihn leer (das Auto meldet „Akku leer“), steigt dann aus, schließt das Auto ab und wieder auf – und der Akku steht plötzlich wieder bei 40 %. Wäre mir aber immer noch lieber, als wie es aktuell läuft.

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Zitat von MacOSX

    also der Motorstart hat eigentlich immer geklappt selbst wenn er meinte Neustart nicht möglich…

    Laut Blogeinträgen wird es irgendwann nicht immer klappen, dann bleibt das Auto an der Ampel oder halt auf dem Beschleunigungsstreifen liegen.


    https://evplusetech.com/ hat geantwortet, also lohnt es sich abzuwarten, ich lege mich wieder hin:

    We are currently working on.

    However, 61278686085 is 26ah, while we are working with 35ah. In terms of size specifications, it fits 61278686085 perfectly, so there's no problem with replacing the whole set.

    pasted-from-clipboard.png

  • Hochvolt Akku erneuern.

    Mal schauen, ob nicht China die Module nachbaut – analog zum i3. Im Grunde genommen sind die Module an sich ziemlich „dumm“: Dort ist keine Elektronik verbaut, nur die Zellen. Deswegen ist es möglich, 34-Ah-Module auf alte Stecker umzupinnen und einzubauen. Die Herausforderung beim Nachbauen ist sehr gering, sie müssen nur begreifen, dass die Nachfrage da ist. Das merkt man übrigens auf eBay: Die Batterien vom F45 sind wie weggefegt. Ich hatte vor Jahren danach geschaut, und damals waren viel mehr im Angebot.


    Mein Auto schafft bei den aktuellen Temperaturen übrigens keine 4 km mehr. Aber der Benzin-Motor startet (noch).