schon mal einen Batterie Kapazitätstest gemacht - kann da Aviloo sehr empfehlen https://shop.aviloo.com/de/b2c
kann erstaunlich sein was dabei rauskommt und wie sehr sich das von den angeblichen Ergebnissen der Fachwerkstätte unterschiedet. Bei mir hat es immer geheissen mit der Batterie ist alles ok - war dann aber nicht so - und die Fehlermeldungen und Symptome kommen mir sehr bekannt vor
Alles Gute
Wenn dann mindestens 2 Jahre das Akku noch hält wäre ganz gut.
Das kann wirklich nicht sein, dass es in ganz Deutschland nur ein bis zwei Werkstätten gibt, die so etwas durchführen. Ich habe in einigen Facebook-Foren gelesen, dass im Ausland sogar ein Upgrade auf den größeren Akku (10 kWh) möglich sein soll. Die Frage ist dann natürlich, ob man in Deutschland nach so einem Eingriff überhaupt noch TÜV bekommt.
Vielleicht klappt es ja auch in Wiesloch, das würde mir eigentlich gut passen. Ich habe demnächst sowieso eine Geschäftsreise nach Stuttgart, da läge das quasi auf dem Weg.
Wie lange hat die Reparatur bei dir @MacOSX in Wiesloch insgesamt gedauert?
Hallo Chefo, ein Jahr hab ich schon hinter mir und der AKKu läuft noch wie am ersten Tag (das hängt natürlich vom Zustand des gebrauchten AKKUs ab - da hab ich sicher Glück gehabt)
bei mir wurde die 10kwH Variante eingebaut (original weil Baujahr 2018 war die 7,4kWh verbaut) - also ein Upgrade, von dem die Vertragswerkstatt des Premiumherstellers stets behauptet hat das ginge nicht - ich kann bestätigen es geht doch.
Der Inhaber der kleinen Werkstätte hat zuvor direkt bei BMW längere Zeit gearbeitet und gelernt und kennt sich also wirklich aus - das dürfte ein Vorteil sein.
Abseits von Wiesloch gibt es noch in Berlin und in den Niederlanden eine Möglichkeit - diesbezüglich kann ich dir aber keine Erfahrungswerte liefern.
Bei mir war das so - bin Donnerstag Abends angereist, Freitag früh Auto hingestellt, und am Samstag so gegen 15:00 Uhr abgeholt, netterweise hat er mir für die Zeit einen i3 überlassen mit dem ich dann die Gegend erkunden konnte und mobil war. Er meinte, dass er es das nächste Mal vielleicht sogar schneller hinbringen würde weil er nun Erfahrung mit dem 225xe hat.
In Österreich ist es nicht TÜV sondern das sogenannte Pickerl also die Überprüfung nach §57a - das gleiche in grün. Als Spaß an der Gaudi habe ich das bei der Vertragswerkstätte machen lassen, die sehr verwundert waren, dass die Batterie wie durch ein Wunder wieder funktioniert 
. Da technisch alles einwandfrei funktionierte, war das dann nach kurzer Diskussion kein Thema - die Diskussion kann man sich aber sparen wenn man die Durchführung gleich beim ÖAMTC/ADAC oder beim TÜV Süd machen würde was sowieso günstiger ist.
Der Erstkontakt mit der Werkstätte hatte ich über Email dann Telefon und WhatsApp - würde auch unbedingt vorher einen Termin ausmachen - ist ein 1-Mann Betrieb und der ist sicher nicht immer spontan vor Ort. Solltest du Kontakt haben dann bitte liebe Grüße aus Innsbruck ausrichten. 
.
Dass sich in der Nähe eine Werkstatt für die Reparatur findet, kann man nicht erwarten. Einen Tip gab es ja schon in diesem Thread, ich zitiere ihn unten.
Die Unsicherheit beim Einbau eines gebrauchten Akkus ist eben, dass man seine Restlebensdauer nicht richtig abschätzen kann. Wenn man aber bedenkt, dass ihr das Auto sozusagen zum Preis der Reparatur bekommt, ist die Ausgabe nicht so hoch, und jede Haltbarkeit größer zwei Jahre wäre schon zufriedenstellend.
Passt ein plug-in-Hybrid denn zu eurem Fahrprofil? Und könnt ihr bequem (weil häufig) aufladen?
Reparaturangebote aus Holland sind mir auch schon aufgefallen, aber dazu gibt es hier noch keine Erfahrungsberichte. Magst du der erste sein?
Weil es gerade wieder aktuell ist ein update zu meinen Erfahrungen:
Mittlerweile ist es über eine Jahr her, dass ich den Akkutausch durchführen habe lassen und für mich hat es sich voll rentiert - der neue gebrauchte Akku funktioniert immer noch bestens und ich kann das Auto ganz normal nutzen - kurz ich bin sehr zufrieden.
Dass eine geeignete Werkstatt weit vom Wohnort (in meinem Fall über 400km) entfernt ist, hat mich auch vor die Frage gestellt - soll ich mir das antun? Schlussendlich habe ich es einfach getan, ein günstiges AIrBNB für 2 Nächte genommen und die Zeit damit verbracht Wiesloch und seine Umgebung kennenzulernen und es war erfreulich abwechslungsreich - ich wäre im Leben nicht in die Gegend gekommen - nette Menschen, gute Musik, gutes Essen, tolle Kultur und angenehme Spaziergänge. Wie es aussieht wenn man den Wagen schleppen lassen muss, weiß ich nicht - meiner ist noch auf den letzten Zacken und mit vielen Fehlermeldungen bis dorthin gekommen.
Kurzum ich fahre den 225xe wirklich gerne - ist ein tolles Auto und für mich hat sich die Investition sehr gelohnt. Ändert allerdings nichts daran dass ich den Umgang des Premiumherstellers und seiner Vertragswerkstatt vor Ort mit seinen Kunden in diesem Segment unwürdig finde.
Gerade wenn die unteren Module betroffen sind, müssen eh alle Module ausgebaut werden. Es ist kein Mehraufwand dann gleich neue Module zu verbauen. Angelernt müssen sie eh werden, ob man 1 oder alle 5 tauscht. Wurde mir zumindest so in Rechnung gestellt.
Darf man nachfragen wieviel in etwa ihnen für den Tausch in Rechnung gestellt worden sind und wie viele Module dabei getauscht worden sind bzw. ob es eine Vertragswerkstätte war. Wäre sicher eine interessante Information für uns
.Mein Auto schafft bei den aktuellen Temperaturen übrigens keine 4 km mehr. Aber der Benzin-Motor startet
also der Motorstart hat eigentlich immer geklappt selbst wenn er meinte Neustart nicht möglich…
Heute hat es hier im Süden 10grd und ist bedeckt. Eigentlich wie Ende Okt.
Die Ladung gestern bei 7% Restladung ergab 24km Reichweite.
erfreulich, das schaut eigentlich noch recht gut aus 
Danke für die Angaben deiner konkreten Kosten zum Tausch sowie zum Link. Das hilft im Ernstfall.
Meine Hoffnung ist, dass unser XE noch einige KW durchhält (Bj 05/17, 80500km).
das wünsche ich euch auch - wieviel beträgt denn so die errechnete Reichweite an einem Tag wie heute?
Sollte jemand Kontakt mit der Werkstatt aufnehmen richtet ihm bitte schöne Grüße aus Innsbruck aus.
schon ein Stück weniger als 4k und bin bei einer Testfahrt echte 34km rein elektrisch gefahren - also voll ok - hängt natürlich davon ab ob ein guter gebrauchter Ersatzakku verfügbar ist - da hab ich wohl auch Glück gehabt.
klar sind schon ordentliche Kosten aber Alternative war Verkauf in Teilen, Eintausch & Neuwagenkauf - ein ganz schlechtes Geschäft oder verschenken. So kann ich ihn wieder Bestens nutzen und irgendwann ohne Druck verkaufen sobald ich mich für ein gutes anderes Angebot entschieden habe.
Das freut mich für Dich. Als Nordlicht könnte ich den Werkstattbesuch dort ja mit einem Schwarzwald-Urlaub verbinden.
Habe zwei Nächte in Wiesloch in einem wirklich günstigen AirBnB verbracht. Das Städtchen ist nett mit guten Restaurants und Kulturleben, Schloß Schwetzingen ist gerade um die Ecke und auch Heidelberg ist sehenswert und abwechslungsreich - hat meine Erwartungen also deutlich übertroffen und war wie ein Kurzurlaub.
Zu den Kosten: alles in allem etwas mehr als ein Drittel der offiziell angebotenen Reparaturkosten und die alte Batterie blieb zur Verwertung vor Ort - aber was sollte ich noch mit dem Teil. Als Bonus gabs noch ein update aller relevanter Systeme auf den neuesten Softwarestand. Also eine für alle Seiten faire Lösung
