Hallo,
der Kartendienst Here ist ein Gemeinschaftsprojekt von Audi BMW und Mercedes.
Auf die Entwicklung in diesem Sektor bin ich gespannt.
Gruß
Peter 
Alles anzeigen1:
Ich habe doch selbst geschrieben, das es in einem Tank anders ist, als in einem Kanister.
2:
Ich weiß wie eine Tankentlüftung funktioniert. Allerdings ist es auf Grund strengerer
Abgasnormen heute nicht mehr ganz so simpel, wie bei einem Fiat Barchetta.
3:
Ich schraube jetzt schon über 20 Jahre selbst an 2-3 und 4 Rädern und habe in dieser
Zeit schon mehrere Motoren von innen gesehen. Das wichtigste, was ich dabei gelernt
habe: Vertraue niemanden, der dir seine Leistung und Wissen nicht schon vorher
bewiesen hat. Gerade bei Leuten, die zwar Behauptungen aufstellen, aber diese nicht
fundiert erklären, bin ich äußerst vorsichtig.
Fazit: Mit Super+ tust du deinem Motor und dem Tank garantiert nicht schlechtes an.
Ich mit E10 aber auch nicht.
aus der Fachrichtung Hochbau kommend kann ich was Kraftstoffqualitäten anbelangt einem führenden Maschinenbauingenieur von BMW wohl kaum widersprechen!
Das Schemakonzept einer Tankentlüftung habe ich für alle hier Lesenden eingestellt. Ist doch eine interessante Zeichnung.
Letztendlich ist es wirklich unbenommen jedem selbst überlassen was er in den Tank seines Fahrzeugs gibt aber mit der Umweltsauerei in der Sache E10 liegt Wpau natürlich absolut richtig!
Gruß
Peter
Und wie verhalten sich die 5% Ethanol in Super Plus nach Deiner Meinung?
P.S.: Auch Produkten von Liqui Moly werden ja immer noch Wunderdinge nachgesagt.
Meine Motoren haben all dies bisher nicht benötigt. Würde E10 Benzin nicht mit Agrarkraftstoffen in Monokulturen hergestellt, wäre dies der Kraftstoff meiner Wahl. So aber verschärft er die Gewässerverschmutzung durch Dünger und Pestizide und verschärft auch noch das Problem zur Versorgung der Weltbevölkerung mit Getreideprodukten.
Hallo,
zum 5% Ethanol Anteil im Super Plus muss ich nachfragen, ist ja nicht auf meinem Mist gewachsen.
Liqui Moly Produkte für die Treibstoffmischung sind etwas für "spezielle Kenner" 
Das E10 letztendlich aus Agrarprodukten hergestellt wird ist in meinen Augen eine Riesensauerei und rechtfertigt den Boykott in jedem Fall.
Dein Statement dazu ist 
Gruß
Peter
@JvB
Ergänzung:
Die Techniker haben übrigens darauf hingewiesen, dass der Vergleich hinkt denn ein Benzinkanister ist geschlossen und ein Kfz-Tank hat eine Entlüftung aus der Dämpfe usw.
entweichen können ja sogar müssen.
hier noch ein Link zur Tankentlüftung über die auch Treibstoffdämpfe entweichen.
Hallo,
ein Gepäckraumbodennetz, neu und ungebraucht hätte ich noch zum Verkauf.
Es verhindert im Kofferraum das umherrutschen von Gegenständen, eines der sinnvollsten Dinge aus dem Zubehör.
Kostet bei BMW Neu 55,50€ lt. Zubehörkatalog Seite 35 .
Es handelt sich um ein neues Gepäckraumbodennetz aus dem 4er BMW , baugleich in Größe und den Haken. Funktion getestet
Das Netz wechselt für 25,00€ einschließlich Versandkosten den Besitzer.
Grüße
Peter
Hallo,
ja wie dem auch sei,
entscheidet ja jeder selbst was der Wagen für einen Plempel zum saufen bekommt.
Ich fahr zu wenig mit dem Eigenen und deswegen spielt es für mich auch keine Rolle und aus diesem Grunde
bekommt er von mir das Superplus wie unter der Hand empfohlen.
Grüße
Peter
Das ist auch so ein Märchen, um dem Kunden sein Geld aus der Tasche zu ziehen.Egal ob Super +, oder E10, im Geschlossen Metallkanister ist der Sprit nahezu unbegrenzt haltbar.
In einem relativ offenen Tank sieht das schon anders aus, aber auch da wird er nicht innerhalb
von 14 schlecht. Ich kenne genug, die ihr Cabrio vor dem Herbst noch volltanken und dann
4-5 Monate weg stellen.
ja, vollgetankt wegstellen,
da tut sich nicht viel, allerdings wenn der Tank halb leer steht dann eben schon. (kann man jederzeit selbst austesten)
Das stellt im übrigen nicht meine Meinung dar sondern die der Techniker.
Haltbar ist der Sprit schon, es hat ja keiner gegenteiliges behauptet allerdings verflüchtigen sich Ethanolanteile genauso so rasch wie wenn Du eine Flasche Schnaps geöffnet stehen lässt!
Die Aussage der Schlammbildung des E5 Und E10 wird nicht gerne gehört und noch ablehnender zugegeben aber im Motorenbau unter vorgehaltener Hand ein (Dauer-)Thema!
Wer seinen Sprit schnell durchbläst dürfte keine Probleme bekommen, Wenigfahrer jedoch schon!
Wie mit allem billig ist nicht immer gut!
Gruß
Peter
Hallo Heizer,
danke für die Fotos!
Die Elemente sind wirklich gut.
Für die Bildverkleinerung kann ich Dir ebenso wie Chiponline das kostenlose Program Tinypic empfehelen, ich verwende es seit Jahren ohne Probleme.
Hier der Link dazu:
http://www.chip.de/downloads/T…verkleinern_27755921.html
Grüße
Peter
Hallo,
die Antwort war folgende:
Für Wenigfahrer unter 8.000km wäre eine Betankung mit höherwertigen Kraftstoff z.B. Superplus empfehlenswert.
Streng genommen, laienhaft ausgedrückt sind E5 und E 10 energieärmere und minderwertigere Kraftstoffe.
Leistungseinbußen bzw. Mehrverbräuche liegen bei möglicherweise 3%, so richtige genau möchte sich da niemand festlegen! (die Gründe sind "wohl in gewisser Weise" verständlich )
Die Gründe für die Empfehlung im Kleingedruckten sind folgende:
https://de.wikipedia.org/wiki/E10_(Kraftstoff)
Der Ethanolgehalt (Alkohol) liegt je nachdem ca. bei 10%, wird ein Fahrzeug weniger bewegt als der Durchschnitt bzw. befindet sich eine Tankfüllung längere Zeit im Fahrzeug verflüchtigt sich das Gemisch teilweise. Festgestellt wurde, dass wenig genutzte Fahrzeuge aus diesem Grund häufig "Schlammbildung" im Tank aufweisen und dies zu gravierenden Folgeschäden in der Technik führen kann. (Turbo usw.)
Die Kraftstoffqualität kann ja ein jeder selbst entscheiden und da ich mich mit dem Privatwagen zu den Wenigfahrern zählen muss tanke ich mit besten Erfahrungen Superplus.
Diese Mehrkosten fallen bei meinen wenigen privaten Fahrkilometern nicht ins Gewicht.
Gruß
Peter
Alles anzeigenKurzes Update, ich hab heute mit einem Kumpel telefoniert, der bei BMW schraubt und er hat mir das
so erklärt: (sein GT ist auch betroffen)
Es hat nichts mit dem DAB, oder GPS Signal zu tun, sondern ist ein "internes" Softwareproblem vom
AT/GT. Es geht eher darum, das mehrere Steuergeräte auf die Uhrzeit zugreifen und diese nicht
richtig miteinander kommunizieren. Im Grunde ist es kein großer Akt, aber recht langwierig, da
probiert werden muss, welche Software am besten mit den anderen Steuergräten kommuniziert,
oder ob auf die andern Geräte auch eine andere SW aufgespielt werden muss.
Das geht leider nicht mal eben, während man beim Kaffee auf sein Auto wartet.
Wie sage er so schön: "Das kontrollieren des Axiallagers geht schneller."
Schöne neue digitale Welt... :D
und so richtig lustig wird es für die Besitzer, ganz egal welcher Marke die dann nach ca. 10 Jahren oder später
einen dieser "digitalen Dinosaurier" ihr Eigen nennen dürfen.
Grüße
Peter
